凯洛斯深耕中国航空产业，为行业人才培养配套造血机制- 大数跨境

好友邦官微

2018-01-31

导读：退役客机的归宿在哪呢？如果不被运往“飞机坟场”后拆卸可用部件后弃置，那么就是直接运往金属回收厂拆卸分结后回炉

退役客机的归宿在哪呢？如果不被运往“飞机坟场”后拆卸可用部件后弃置，那么就是直接运往金属回收厂拆卸分结后回炉。不过，新大仓集团有限公司旗下凯洛斯融资租赁（上海）有限公司（以下简称“凯洛斯”）给退役客机找了个更好的归宿——为航空产业的发展提供造血机制。

2018年1月14日凌晨，一架退役波音737-300型客机被运抵浙江省金华市海棠西路888号金华学院本部。作为双方战略合作协议的重要组成部分，该机是由凯洛斯方面赠送，将作为该校新设空乘专业的教学平台，为空乘人才培养充分发挥其余热。

截止2017年12月31日，中国大陆共拥有公共运输类客货运航空公司50家，拥有各类干线客机3273架，较一年前增加323架，同比增长9.8%。而在2015年末，这个数字为2650架。由此可见，国内民航机队年均增长维持在10%以上。

如此快速的机队扩容速度源于持续膨胀的市场需求。在整个2016年，国内航线完成旅客运输量43634万人次，较上年增长10.7%；国际航线完成旅客运输量5162万人次，比上年增长22.7%。国内航线完成货邮周转量72.11亿吨公里，比上年增长7.7%；国际航线完成货邮周转量150.34亿吨公里，比上年增长6.5%。可见，无论从客运还是货运角度，这个市场对运力和运能的需求，都持续且旺盛。

为了更好地参与到这个充满活力的市场中，凯洛斯方面目前正积极与好友邦金服现代物权众筹平台合作，以领筹人的身份发起运用现代物权众筹项目，与广大认筹人一起共同购买客机。

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现代物权众筹（Modern Propertycrowding）

现代物权众筹是指通过互联网等普惠方式，大众共同出资购买实物物权或者物权份额，并通过该实物资产或者资产份额的升值、经营、变现等方法获取利润，具体回报方式包括经营分红、租金分红以及实物资产增值和变现收入等，是一种创新的筹资融物模式。现代物权众筹基于《中华人民共和国物权法》、英国财产法（Law of property act 1925）、《法国民法典》、《日本民法典》等法律基础。

首架通过现代物权众筹商业模式共同购买的空中客车A330-300型宽体双通道客机，已于2017年末实现了交割。

但是，仅仅扩大民用航空器的采购，并不能填满这个与日俱增的市场。对空乘和驾驶人员的需求，正日益制成为约国内民航企业发展的瓶颈。仅以较为谨慎的评估来推算，考虑到老旧飞机汰换等问题，截至2025年以前我国民航机队的缺口仍达2000架之多。而与之配套的航空专业人员缺口也随之与日俱增。根据有关部门统计，在将人员淘汰与退役问题计入后，在未来20年内我国民航飞行员的缺口将近10万之数；而空乘人员的缺口，更将数倍于该数字。

根据了解，目前在国内不少数航空公司中，已经出现了空乘人员短缺的问题。可调动人力资源紧张将势必延长现有人员的工作时长，使其工作强度的进一步增加。长期维持这种状况必将产生恶性循环，迫使已经稀缺的人员出现进一步的流失。所以，加速空乘专业人员的培养已经刻不容缓。而与金华学院的这一次合作，正代表着凯洛斯方面正开始在国内民航产业开展深耕。