9月24日至26日，凯洛斯融资租赁（上海）有限公司（以下简称凯洛斯）CEO Peter Huijbers、COO Richard O’Halloran携飞机租赁团队前往英国爱丁堡参加2017 ISTAT EMEA会议。ISTAT EMEA会议由国际运输飞机贸易协会ISTAT举办，是主要面对欧洲和中东地区飞机市场的国际会议。会议讨论的内容有：旧飞机的再处置战略、支线飞机专题、投资者专题、发动机专题、飞机融资专题、大飞机专题、租赁公司如何成功交易飞机、低成本航空公司专题及长途货运航空公司专题等。会议期间，凯洛斯飞机租赁团队还会见了来自世界各地飞机领域的诸多客户并洽谈合作，积极寻求提高公司在全球飞机租赁市场中的影响力和业务水平。
24日大会欢迎仪式上，ISTAT Award奖项获得者、来自美国Air Lease Corporation公司的行业专家Steven Udvar-Hazy先生和与会者分享了他对国际航空产业过去、现在与未来发展的理解。他表示，中国的航空事业将会有出色表现，中国将会成为世界上第三个航空产业强国。
25日下午，在主题为“飞机融资”的会议中，发言嘉宾来自德国DVB 银行、Avolon飞机租赁公司等。专家们表示飞机是优质资产，现在全球飞机市场发展得比较繁荣，但同时要注意中东一些国家的政治不稳定问题，并建议航空领域各方均要维持良好关系。
26日，凯洛斯飞机租赁团队参加了多场会议。会议伊始，ISTAT协会主席Douglas W.Runte首先欢迎大家参加会议，并回顾了协会近些年发展所取得的成功经验。
第一场会议由经济学家们分专题进行讨论。发言嘉宾有来自Ascend FlightGlobal的首席经济学家Peter Morris, IATA的首席经济学家Brian Pearce 和Avitas的副主席Adam Pilarski。诸位专家从政治格局、货币、石油价格以及宏观经济的角度分析了未来航空领域的发展趋势，并讨论了英国脱欧可能对行业造成的影响。近期德国柏林航空破产也是专家们讨论的重要议题，并就欧洲的航空公司是否将有重组、整合举动进行了互动对话。另外，Avitas公司的主席Adam Pilarski从石油价格、飞机采购数量、政治格局变动等各方面提醒大家如果不谨慎从业，航空领域可能出现泡沫。
第二场会议议题是：旧飞机营销和再处置战略。发言嘉宾有来自Apollo Aviation Group的总裁Robert Korn, Orix Aviation的Paul O'Dwyer等。专家们表示，旧飞机再处置是一项长期工作，需要专业且具备飞机资产管理能力的商业、技术团队来细心操作，而租赁公司需要飞机发动机制造商提供专家服务、技术服务等。会上，专家还就包括A380在内的机型再处置战略进行了热烈讨论。
第三场会议主题是：租赁公司有效交易飞机，发言嘉宾来自一些租赁公司。专家建议，租赁公司在做具体交易时需要与航空公司建立合作，以及包裹文件的交接、飞机检查等内容。
第四场会议主题是：支线飞机，发言嘉宾有来自世界各大支线飞机制造商的总裁。虽然现在支线飞机的客户主要在欧洲，但是在座的嘉宾都预期以后发展中国家，尤其是中国会有蓬勃发展的支线飞机市场。
整个会议期间内，公司飞机租赁团队向来自全球各地的企业管理人员、技术专家及飞机行业咨询负责人介绍了凯洛斯目前开展的业务类型和实施的业务创新理念。凯洛斯目前从事的飞机租赁业务发展模式受到全球行业专家的较高认可，他们表示，在时机合适时非常愿意与公司建立紧密且稳定的合作关系，并发出邀请，希望公司能够前往参观、调研全球飞机领域中的重要机构。
据悉，国际运输飞机贸易协会成立于1983年，该协会是航空领域中第一个国际性的非营利性组织。该协会每年在世界各地举办的多场行业会议均以参会人员众多、议题具有前瞻性而在业内享有极佳声誉。国际运输飞机贸易协会目前拥有约4000名会员，来自飞机租赁、融资、维修、制造、运营、保险等众多行业相关领域。ISTAT不仅积极举办各类行业会议，促进行业信息交流，同时在专业培训以及通过ISTAT基金会进行人道主义救助方面享有盛名。
凯洛斯是经国家商务部批准并于2013年12月在上海自贸区成立的央企控股企业，公司控股股东是中国华宇，后者是由中国核工业集团全资控股的公司。当前，凯洛斯致力于参与全球飞机租赁市场的拓展，寻求提升在国内外飞机租赁市场中的品牌影响力和市场份额。
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