常听老司机说，汽车一定要用心养护，稍微有一些处理不当就有可能造成严重后果，因此，几乎所有来自老司机的经验都让我们如获至宝。
不过，汽车发展至如今，老司机的经验，有些显然过时了，而且极有可能这些经验本身就是错的。
高转速极为伤车？
对于自动挡车来说，上高转速的可能性不大，因为有着聪明的自动变速箱存在，为了平衡动力和油耗，不会贸然让转速攀升到红线，而手动挡车就不一定了。很多老司机都说，换挡时机要提前再提前，不仅省油，而且不伤车。
大多数家用车的转速红线区都在7000-9000转之间，在日常使用中，偶尔一脚大油门让转速来到红线区，其实并不会对引擎造成太大伤害，既然允许转速来到6000转以上甚至7000转，就不可能偶尔用一下就趴窝，引擎没有那么脆弱，只能说，转速红线区可以视作是引擎的一个伤害范围，长此以往可能会造成损伤，长时间处于该转速会有过度磨损的风险。
其实相对来说，总是低转速其实更伤车，动力不够、拖挡、燃烧不充分，反倒会让引擎快速衰老，所以，偶尔提升一下转速，有利而无害。
油表亮了再加油伤车？
有人说，汽油泵一般都是要浸泡在汽油中的，如果汽油少了之后，汽油泵由于无法散热就出现故障，这种说法靠谱吗？
答案是不靠谱，首先肯定一点，汽油泵确实需要散热，但散热的根本绝对不是依赖汽油，汽油泵是靠吸入油泵中的油来散热，油被吸入油泵，传输到发动机，顺便把油泵的热量也带走了。
只要油泵能够吸到油，就会正常散热，正常工作。所以油表灯亮了才去加油，对油泵没有损害，不会伤车。唯一可能造成的问题，就是由于对剩余行驶里程估计不足，而出现断油的情况。
新车必磨合？
所谓磨合期，是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。
但是，随着机械加工工艺大为进步，尤其是发动机，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑，出厂时，发动机的工作状态已经非常好。所以，与其说新车不需要磨合，其实可以换一个说法，新车不需要特意的去磨合，踏踏实实开着就行了。