公司运销科主要担负铁路外运任务，该科将加固列车门的铁丝量身定制，减短了铁丝，增加了效益，为精益化管理添砖加瓦。
随着铁路大面积提速调度，铁路外运工作对装车速度、装车质量的要求越来越高，所需要的必要材料消耗也相应增加。“每天每列外运空车车皮到站后，在装车工作中，为防止重车在行驶途中将车门撑开造成漏煤事故，需要用10#铁丝对每节车皮两侧车门进行捆绑、加固，外运车皮与日俱增，铁丝需求量也日益增多。”该科员工李韶鹏对记者说道。
针对这一情况，运销科积极践行“算账”文化，集思广益，合理改进每根铁丝的长度，使其长度正好完成捆绑，既保证了加固效果，又避免了不必要的浪费，缩减了铁丝用量，实现精细管理、控制成本、降本增效的目的。据悉，该科改进加固铁丝长度以后，每天都能比改进前节约出一盘铁丝，每年可节约铁丝消耗费用7万余元。（黄廉清 张志超）
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潞安化工余吾煤业
编辑：黄廉清
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