2月16日，2016新加坡航展在樟宜展览中心正式开幕。作为世界三大航展之一，本届新加坡航展共有来自五十多个国家和地区的超过一千家公司参展。中国国际航空租赁服务有限公司、凯洛斯融资租赁（上海）有限公司董事长，中航生意贷掌门人闵界栋先生携我司飞机租赁部团队受邀参加此次展览。
图：韩国黑鹰飞行表演队8机编队开花
图：韩国黑鹰表演队特技“太极”
图：韩国黑鹰表演队特技“一箭穿心”
图：新加坡空军F-15SG战斗机与AH-64D攻击直升机进行特技表演
图：空客A350XWB客机进行飞行表演
图：空客A350XWB客机地面展示
图：空客A350XWB客机
图：空客展台大比例客机模型
图：卡航派出两架空客宽体客机参加本次航展
图：酷航波音787客机
图：酷航波音787客机驾驶舱
图：酷航波音787客机客舱
图：马来西亚空军空客A400M运输机
图：马来西亚空军苏-30MKK战斗机飞行表演
图：美国空军F-22战斗机
图：美国海军F-18F战斗机
图：美国空军C-17战略运输机
图：庞巴迪CS100支线客机
图：空客预测未来20年亚太地区需要12810架新飞机
新加坡航展的第一天，空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶和客户事务首席运营官雷义对空客2015年在亚太地区的业绩进行了总结。
2015年，空客进一步巩固了其在亚太航空市场的领先地位。这一年空客共获得亚太地区17家航空公司和租赁商的421架净订单，占空客全年净订单总量1080架的39%。
此外，在2015年，空客直接或通过租赁方式向40家亚太用户共交付新飞机232架，占空客全年飞机交付总量635架的44%，充分显示亚太地区对于空客的重要性。
“亚太地区一直以来都是我们表现最为强劲的市场之一。” 空中客车公司总裁兼首席执行官法布里斯•布利叶表示，“近年来，凭借我们现代而又高效的全系列飞机产品，空客已经在亚太航空市场获得了领先地位。我们希望未来几年这一趋势能够继续延续下去，特别是宽体机方面，A350XWB正在树立300至400座级宽体机的新标准。”
放眼未来，空客预测亚太地区未来20年仍将在新飞机引进方面起到主导作用。
空中客车公司客户事务首席运营官雷义代表公司发布了空客对于亚太地区的最新航空市场预测。雷义表示，未来20年亚太地区旅客运输年均增长率达5.6%，将需要约12810架新飞机，价值2万亿美元，占全球同期新飞机需求总量32600架的40%。其中，亚太地区未来20年对于宽体机的需求占到同期全球需求的接近一半，单通道飞机的需求占同期全球需求的三分之一还多。
“亚太航空市场将继续保持世界任何其他地区市场都无法比拟的强劲增长，因为会有越来越多的人乘坐飞机，同时人们也飞得越来越频繁。” 空中客车公司客户事务首席运营官雷义说，“无论是哪一个级别的飞机市场，空客都做好了应对需求的充分准备。从100座级到超过500座级，从短途区域航线到世界最长的商业航线，我们都能够为这一高速增长市场中的航空公司客户提供合适的产品，满足他们不同的需求。”
在过去的10年，无论是单通道飞机还是宽体飞机市场，空客在亚太地区的商业表现无出其右。以净订单计算，空客A320系列飞机在过去10年间的订单量占同期该地区单通道飞机订单总量的64%，由A330、A350XWB和A380组成的空客宽体机家族的订单量则占同期该地区宽体机订单总量的56%。
空客完善的产品线包括最畅销的单通道飞机A320系列，完美覆盖中型宽体机市场、广受欢迎的A330和全新的A350XWB，以及超大型飞机市场的旗舰机型A380。在货机方面，空客目前向市场提供全新的A330-200F货机和A330客改货（A330P2F）机型。
空客未来20年最新亚太航空市场预测 – 关键数字
- 旅客运输年均增长率5.6%（全球同期4.6%）
- 亚太地区机队数量从目前的5600架增长到14000架
- 需要12810架新飞机，价值2万亿美元
- 新飞机需求占同期全球需求32600架的40%
- 12810架新飞机中包括3760架双通道宽体飞机和720架超大型宽体飞机，占全球同期宽体机需求总量9600架的46%
- 12810架新飞机中包括8330架单通道飞机，占全球同期单通道飞机需求总量23000架的36%
2006至2015年空客在亚太地区的净订单汇总
- 获得2924架单通道飞机订单，占同期该地区单通道飞机订单总量4589架的64%
- 获得666架宽体机订单，占同期该地区宽体机订单总量1187架的56%
波音：新航是极其重要客户 自信可获得新订单
图：新加坡航空波音777客机
据《海峡时报》报道，新加坡航展已经开幕，波音亚太地区及印度销售资深副总裁迪尼西·凯斯卡（Dinesh Keskar）表示，新加坡航空是极为重要的客户。或许波音在去年10月略输一筹，但游戏还没有结束。
2015年10月，空客与新加坡航空签下大单，新航将成为其新超远程型A350ULR飞机的启动客户。
凯斯卡表示，波音失去新航的订单只是因为时机不和。他称：“新加坡航空需要飞机在2018年进入服务，而我们的波音777-8X在接近2020年时才能进入服务，所以我们不符合他们的时间要求。但这并没有什么。”
凯斯卡称，波音将持续向新航报告777-X飞机的发展进度，该项目已经获得了包括阿联酋航空、国泰航空和全日空在内数家航空公司的订单。
新航的机队目前拥有100多架飞机，几乎由波音和空客的飞机均分。
新航目前拥有67架A350和5架A380的订单，同时还拥有30架波音787-10的订单。不过，凯斯卡指出，在新航集团内波音飞机的地位非常突出。新航的子公司远程廉航酷航和新加坡货运航空都运营全波音机队。在未来几年内，酷航还将接收10架波音787飞机。
在问及新航是否有意订购波音777-X飞机时，该航发言人荣礼迪（Nicholas Ionides）表示：“根据我们保持年轻现代机队的一贯政策，我们会定期与制造商讨论机队要求。但我们的讨论内容必须保密。”
