近年来，单轨吊机车得益于其安全高效、灵活快捷的运输特性，运输占比已经超越电机车与卡轨车运输，成为公司物料运输的主力军。而单轨吊道岔作为整个运输系统中最关键、动作最频繁的部件，在现场使用过程中，其闭锁气缸受压风掺杂的水汽、杂质影响存在闭锁销回落不到位且目视不易觉察的安全风险。
为此，运输科与运搬队组群策群力，集思广益，创新制作了一种带指向功能的单轨吊道岔闭锁预警装置。该套装置在道岔闭锁气缸连接器、两侧换向端轨位置分别安装一组常闭式行程开关，外接声光报警装置。在井下运输现场，跟车工操作道岔换向时，如转换轨切换不到位，常闭式行程开关就会触发语音报警装置播报“道岔未闭合，禁止通行”，警示红灯持续闪烁，机车行进方向红色指向箭标点亮；只有在道岔转换轨切换到位的情况下，语音报警装置与警示红灯停止动作，机车行进方向绿色指向箭标点亮，引导机车安全通行。
“单轨吊道岔闭锁预警装置可以让单轨吊机车司机、跟车工直观准确操作并判断道岔摆动轨闭合情况。自去年8月份首次在南六辅运下山2#贯投运之后陆续推广安装8套，累计超前预警引导队组处置道岔转换不到位故障2起。”运输科科长杜建伟说，今年已经先后安装了26套，下一步，将对井下单轨吊主运输线路道岔持续改造，使其全部具备闭锁预警功能，从根源上管控道岔转换风险，全面提升矿井辅助运输管理水平。（邱飞 王鹏）
潞安化工余吾煤业
编辑：王 江
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