空客给A380提升了新版本，增添了小翅膀，座位也变多了。
6月18日，在巴黎航展上，空客了改进版A380——“A380plus”计划。该计划在空气动力学方面对A380作出了改进，特别设计的大尺寸翼尖小翼和改进的机翼最多可节约4%的燃油消耗。A380plus还将选装今年4月在汉堡飞机内饰展（AIX）上首次亮相的改进版客舱设施。此外，空客还对A380的维护维修程序进行了优化。在上述多项举措的共同助力下，A380plus的平均单座运营成本将比现有A380降低13%。
A380plus改进版客舱布局源于在飞机内饰展上展示的A380新客舱升级包，在不影响舒适性的前提下最多可增加80个座位。主要升级措施有：重新设计前舱楼梯、合并机组和乘务组休息室、取消上层客舱壁板储物空间、全新的每排9座高端经济舱及每排11座经济舱座椅布局。
“A380plus既可以提供更好的经济性，同时也会进一步提升飞机运行性能，非常高效。”空中客车公司民用飞机客户事务首席运营官雷义表示，“A380plus计划将会是我们这款标志性飞机的一个新阶段，使得我们能向飞速增长的全球航空市场提供最好的服务，同时满足A380飞机客户们不断提升的需求。A380飞机已经被证明是大型机场日益严重的拥塞问题的解决办法，也被证明为千万旅客提供了独特且受欢迎的乘坐体验。
图：空中客车在2017巴黎航展展示A380plus计划
新款翼尖小翼高度约4.7米，以翼尖为界分为上下两部分，上部高度3.5米，下部高度1.2米。新款小翼的设计将会提升A380的空气动力学性能，并减小空气阻力。
图：空中客车在2017巴黎航展展示A380plus计划
A380plus的最大起飞重量将提升到578吨，使其能在增加80名乘客的情况下达到与现有A380一致的最大航程（8200海里），或在不增加旅客数的情况下比现有A380增加300海里的最大航程（达到8500海里）。
A380plus的定检间隔将会更长，六年检所需的工作时间将会减少，其他系统也有相应的升级。这些改进将降低A380plus的维护维修成本，并提高飞机的可用性。
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