每年冬季是公司铁路外运的高峰期。由于运输距离远，沿途到站地气温变化难以预测，当气温过低时，车厢底部的煤极易冻结在车箱底上，造成卸运困难、部分煤浪费等问题。
为此，自2018年冬季开始，按国家及铁路相关部门要求，公司铁路装车所有车皮全部喷洒-35#发动机冷却液，对车皮进行防冻处理，增加此环节后，每年冬季会增加材料成本约290多万元。
因防冻液使用频繁并且喷洒量大，冬季每两天就需在铁路站场装卸防冻液一次，车辆人员频繁进入站场，存在安全隐患，还需要作业人员进行多次倒运，增加了职工的劳动强度，影响装车效率。
面对这一情况，运销科根据铁路车皮喷洒要求及装车站实际情况，经过调研和多次实验后，决定在确保车皮防冻指标达标的情况下，使用防冻粉替换防冻液进行作业，不仅满足了铁路车皮防冻要求，带来的经济效益十分可观。
据了解，作为精益项目经公司结项验收后，每年可节省材料费270余万元，同时作为集团第一家采用防冻粉替换防冻液的单位，这一经验已在常村、古城等兄弟单位成功推广应用，为公司奋力开创高质量发展的“标杆示范型”煤炭领军企业新局面再添助力。（王鹏 董志明）
潞安化工余吾煤业
编辑：黄廉清
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