2020年全国高速公路货车按轴计费新规解读
告别计重收费，各地收费标准汇总
2020年1月1日起，全国高速公路正式实施货车按轴计费新政策。本次调整按照总轴数、车长和最大允许总质量重新划分车型分类，并对收费标准进行了优化。
新政策实施后，大部分地区维持原有收费标准，部分车型因分类调整而出现下调，整体通行成本保持平稳或有所下降。
主要省市收费标准情况
1. 上海
- 高速公路（除G40长江隧桥段）车辆通行费分车型按“每车公里单价×计费里程”计算；G40长江隧桥段按次计费。
- 集装箱运输车辆通过预约可享受三类货车收费标准，并继续执行特定路段“弹性收费”政策。
- 专项作业车参照货车标准收费。
2. 河南
- 蓝牌货车为一类车型，平均每公里0.5元。
- 不同路段收费标准略有浮动。
3. 河北
- 部分高速执行北京、天津收费标准，其余路段维持五档分类。
- 物流企业通行成本整体下降约1%。
4. 北京
- 提供两套货车收费标准方案：
- 取消起步价、“二舍八入”等计费方式，按实际行驶精确收费。
5. 天津
- 分为全路网、京津塘高速天津段、秦滨高速天津南段三类区域计费。
- 大件运输车辆以6轴为基准，逐轴加收。
6. 云南
- 普通路段基本费率不超0.45元/km，桥梁隧道不超1.15元/km。
- 一级公路客货车基本费率不超0.35元/km。
7. 重庆
- 提供两种计费方案，基础费率0.40元/km或综合费率0.60元/km。
- 级差系数根据不同车型设定，最高至5.5。
8. 四川
- 一类车基价0.5元/km，投资高则递增，上限1.2元/km。
- 六轴以上货车按轴数折算收费。
9. 贵州
- 货车按轴型分类，基本费率为0.5元/km。
- 六轴及以上大件运输车以6类为基础叠加收费。
10. 广东
- 提供三套收费方案，重点考虑不同类型车主的负担平衡。
- 鼓励大型化、集约化运输发展。
全国多省调整货车通行费新标准（下）
陕西：非法超限按3倍计费
货车计费方式由计重收费调整为车（轴）型收费，收费标准维持四档，桥隧加收两档不变。各类货车收费标准根据现行标准平移，不高于现行最高标准。
- 1类、2类货车执行现行收费标准；
- 5类、6类货车执行现行5类标准；
- 3类、4类根据载质量合理确定。
高速公路以6轴货车收费标准为基数：
- 6轴大件运输车辆系数为2.5，每增加一轴增加0.5，最高系数10；
- 非封闭式收费公路大于6轴车辆按6轴计费；
- 合法超限按同类型车辆2倍计收，非法超限按3倍计收。
山西：桥隧同价
计重收费标准转换为车（轴）型后，降低隧道费用、提高500米以上桥梁标准，实行桥隧同价。
- 6轴车在平移基础上下调10%；
- 6轴以上大件运输车辆以6轴为基础，每增一轴递增0.5倍，24轴及以上按10倍计收；
- 6轴及以下按普通货车分类计费。
安徽：1类车0.45元/公里
高速公路提出两种方案：
- 方案一：2轴车长小于6000mm且总质量小于4500kg，0.45元/km；4轴车1.66元/km；
- 方案二：2轴车长≥6000mm或质量≥4500kg，0.91元/km；4轴车1.79元/km。
普通公路：
- 2轴车10元/车次，3轴30元，4轴40元；
- 6轴以上每增加一轴，高速按1.1倍递增（10轴封顶），普通公路按10元递增。
湖北：预计整体降费3.04%
按车（轴）型收费取代原计重模式，预计将整体通行费降低3.04%。
- 方案一降幅1.28%，方案二重点下调四至六类货车，降幅达3.04%；
- 试运行两年内将根据空车和轻载车情况调整，探索差异化收费模式。
甘肃：1类车0.6元/公里
2020年起执行新车型分类及收费标准：
- 1类车0.6元/km；
- 专项作业车按轴分类，收费标准参照货车；
- 渭武高速陇南段纳入全省联网，收费期限20年。
新疆
货车通行费由计重改为按车（轴）型收取：
- 1类车执行基本费率对应标准，未实施计重路段保持原标准；
- G30线小草湖至乌鲁木齐段改扩建期间执行0.25元/km标准。
内蒙古：最低0.35元/公里
- 部分路线1类车最低0.35元/km；
- 经批准的大件运输车辆，按车型计费；
- 合法6轴以上车辆，每增一轴收费系数递增0.5，上限10倍。