1.什么是 VGM?
VGM=货物实际毛重 + 包装及垫料重量 + 集装箱空箱皮重
简单而言，VGM 就是指装载完毕并施封后的集装箱的最终实际总重量。
设立 VGM 的根本目的在于安全：防止因托运人瞒报、误报集装箱重量，导致船舶配载失衡，从而引发集装箱落水、船体断裂、码头桥吊坍塌等严重事故。
2.谁来负责提交 VGM?
根据 SOLAS 公约规定，提交准确 VGM 数据的唯一法定责任人是海运提单上的托运人。
如果是货代操作：若货代作为无船承运人 (NVOCC) 与船公司订舱，货代即为提单上的 Shipper，需向船公司负责;而实际发货人则向货代负责。
责任不可转嫁：无论托运人是自行装箱还是委托车队、仓库代为装箱，VGM 数据不准带来的法律与经济责任最终都由提单上的 Shipper 承担。
3.获取 VGM 的两种法定方法
国际海事组织 (IMO) 仅认可以下两种获取 VGM 的方法:
方法一：整体称重法
在集装箱装载和施封完成后，托运人安排使用经过国家计量监督部门认证的设备 (如港区或第三方的地磅)，对整个满载集装箱进行称重。
公式:VGM=满载集装箱整体过磅重量 - 拖车车头及车架重量
适用场景:散装货物、废金属、农产品等难以精确计算单件重量的货物。
方法二：累加计算法
托运人或其委托的第三方将集装箱内所有物品的重量进行累加，最后加上集装箱本身的皮重。
公式:VGM=货物毛重 + 包装材料重量 + 托盘/垫木/绑扎加固材料重量 + 集装箱空箱皮重 (Tare Weight)
皮重获取途径:集装箱的后门上通常会喷印有明确的"TARE"字样及其重量 (通常以 KG 和 LB 显示)
适用场景:标准化包装货物，每件货物及包装重量清晰可测。
4.VGM 关键节点与规则
截单时间 (VGM Cut-offTime)
船公司和码头会对 VGM 设定严格的截止时间 (通常早于或等同于截关时间/截港时间)
操作建议:货主/货代必须在船公司规定的时间内，通过 EDI、船公司官网、或第三方电子平台完成数据申报。逾期未提交，码头将拒绝该集装箱进港或拒绝装船。
误差容忍度与超重限制
法定误差范围：国际通行标准为 VGM 数据与实际重量的误差不得超过±5%，且绝对误差不超过 1 吨 (1000KG)
超重红线:VGM 的数值绝对不能超过该集装箱门上标注的最大安全载重量 (Max Payload)。
VGM 数据需包含的关键信息
订舱号 (Booking No.) 或提单号 (B/LNo.)
集装箱号 (Container No.)
VGM 重量 (通常以公斤 KG 为单位)
获取 VGM 的方法 (Method1 或 Method 2)
授权签字人 (Shipper 的授权代表姓名，必须为大写拼音或英文)