| 合金 | 主要品种 | 状态 | 典型用途 |
| 1050 | 板、带、箔材 | O、H12、H14、H16、H18 | 导电体，食品、化工和酿造工业和挤压盘管，各种软管，各种软管，船舶配件，小五金，烟花粉 |
| 管、棒、线材 | O、H12、H14 | ||
| 挤压管材、粉材 | H112 | ||
| 1060 | 板、带材 | O、H12、H14、H16、H18 | 要求耐蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高的零部件，如化工设备、船舶设备、铁道油罐车、导电体材料、仪器仪表材料、焊条等 |
| 箔材 | O、H19 | ||
| 厚板 | O、H12、H14、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H12、H14、H18、H113 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、H112 | ||
| 冷加工棒材 | H14 | ||
| 1100 | 板、带材 | O、H12、H14、H16、H18 | 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性，但不要求有高强度的零部件，例如化工设备、食品工业装置与储存容器、炊具、压力罐、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊件零部件、热交换器、印刷版、铭牌、反光器具、卫生设备零件和管道、建筑装饰材料、小五金件等 |
| 箔材 | O、H19 | ||
| 厚板 | O、H12、H14、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H12、H14、H18、H113 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、H112 | ||
| 冷加工棒材 | O、H12、H14、F | ||
| 冷加工线材 | O、H12、H14、H16、H18、H112 | ||
| 锻件和锻坯 | H112、F | ||
| 散热片坯料 | O、H14、H18、H19、H25、H111、H113、H211 | ||
| 1145 | 箔材 | O、H19 | 包装及绝热铝箔、热交换器 |
| 散热片坯料 | O、H14、H19、H25、H111、H113、H211 | ||
| 1350 | 板、带材 | O、H12、H14、H16、H18 | 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 |
| 厚板 | O、H12、H14、H112 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | H112 | ||
| 冷加工圆棒 | O、H12、H14、H22、H24、H26 | ||
| 冷加工异形棒 | H12、H111 | ||
| 冷加工线材 | O、H12、H14、H16、H19、H22、H24、H26 | ||
| 1A90 | 箔材 | O、H19 | 电解电容器箔、光学反光沉积膜、化工用管道 |
| 挤压管 | H112 | ||
| 2011 | 拉伸管 | T3、T4511、T8 | 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 |
| 冷加工棒材 | T3、T4、T451、T8 | ||
| 冷加工线材 | T3、T8 | ||
| 2014 | 板材 | T3、T4、T6 | 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。重型锻件、厚板和挤压材料用于飞机结构件，多级火箭第一季燃料槽与航天器零件，车轮、卡车构架与悬挂系统零件 |
| 厚板 | O、T451、T651 | ||
| 拉伸管 | O、T4、T6 | ||
| 拉伸管、棒、型、线材 | O、T4、T4510、T4511、T6、T6510、T6511 | ||
| 冷加工棒材 | O、T4、T451、T6、T651 | ||
| 冷加工线材 | O、T4、T6 | ||
| 锻件 | F、T4、T6、T652 | ||
| 2017 | 板材 | O、T4 | 是第一个获得工业应用的2系列合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、飞机、船舶、交通、建筑结构件、运输结构件，螺旋桨与配件 |
| 挤压型材 | O、T4、T4510、T4511 | ||
| 冷加工棒材 | O、H12、T4、T451 | ||
| 冷加工线材 | O、H13、T4 | ||
| 铆钉线材 | T4 | ||
| 锻件 | F、T4 | ||
| 2024 | 板材 | O、T3、T361、T4、T72、T81、T861 | 飞机结构（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他各种结构件 |
| 厚板 | O、T351、T361、T851、T861 | ||
| 拉伸管 | O、T3 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T3、T3510、T3511、T81、T8510、T8511 | ||
| 冷加工棒材 | O、T13、T351、T4、T6、T851 | ||
| 冷加工线材 | O、H13、T36、T4、T6 | ||
| 铆钉线材 | T4 | ||
| 2036 | 汽车车身薄板 | T4 | 汽车车身钣金件 |
| 2048 | 板材 | T851 | 航空航天器结构件与兵器结构零件 |
| 2117 | 冷加工棒材和线材 | O、H13、H15 | 用着工作温度不超过100℃的结构件铆钉 |
| 铆钉线材 | T4 | ||
| 2124 | 厚板 | O、T851 | 航空航天器结构件 |
| 2218 | 锻件 | F、T61、T71、T72 | 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 |
| 箔材 | F、T61、T72 | ||
| 2219 | 板材 | O、T31、T37、T62、T81、T87 | 航天火箭焊接氧化剂槽与燃料槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270·300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 |
| 厚板 | O、T351、T37、T62、T851、T87 | ||
| 箔材 | F、T6、T852 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T31、T3510、T3511、T62、T81、T8510 | ||
| 冷加工棒材 | T8510、T8511 | ||
| 锻件 | T6、T852 | ||
| 2319 | 线材 | O、H13 | 焊接2219合金的焊条和填充焊料 |
| 2618 | 厚板 | T651 | 厚板用着飞机蒙皮，棒材、模锻件与自由锻件用于制造活塞，航空发动机气缸、汽缸盖、活塞导风轮、轮盘等零件，以及要求在150·250℃工作的耐热部件 |
| 挤压棒材 | O、T6 | ||
| 锻件和锻坯 | F、T61 | ||
| 2A01 | 冷加工棒材和线材 | O、H13、H15 | 用着工作温度不超过100℃的结构件铆钉 |
| 铆钉线材 | T4 | ||
| 2A02 | 棒材 | O、H13、T6 | 工作温度200·300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片、叶轮和盘等 |
| 锻件 | T4、T6、T652 | ||
| 2A04 | 铆钉线材 | T4 | 用于制造工作温度为150·250℃结构件和铆钉 |
| 2A06 | 板材 | O、T3、T351、T4 | 工作温度150·250℃的飞机结构件及工作温度125·250℃的航空器结构铆钉 |
| 挤压型材 | O、T4 | ||
| 铆钉线材 | T4 | ||
| 2A11 | 同2017 | 同2017 | 同2017 |
| 2A10 | 铆钉线材 | T4 | 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度≤100℃的结构件铆钉 |
| 2A12 | 同2024 | 同2024 | 同2024 |
| 2A14 | 同2014 | 同2014 | 同2014 |
| 2A16 | 同2219 | 同2219 | 同2219 |
| 2A17 | 锻件 | T6、T852 | 工作温度225·250℃的航空器零件，很多用途被2A16合金所取代 |
| 2A50 | 锻件、棒材、板材 | T6 | 形状复杂的中等强度零件 |
| 2B50 | 锻件 | T6 | 航空器发动机压力机轮、导风轮、风扇、叶轮等 |
| 2A70 | 同2618 | 同2618 | 同2618 |
| 2A80 | 挤压棒材 | O、T6 | 航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代 |
| 锻件和锻坯 | F、T61 | ||
| 2A90 | 挤压棒材 | O、T6 | 航空器发动机零部件及其他工作温度高的零件，该合金锻件几乎完全被2A70取代 |
| 锻件和锻坯 | F、T61 | ||
| 3003 | 板材 | O、H12、H14、H16、H18 | 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性或可焊性好的零部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工件，如运输液体产品的槽和罐、压力罐、储存装置、热交换器、化工设备、飞机油箱、油路导管、反光板、厨房设备、洗衣机缸体、铆钉、焊丝 |
| 厚板 | O、H12、H14、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H12、H14、H16、H18、H25、H113 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、H112 | ||
| 冷加工棒材 | O、H112、F、H14 | ||
| 冷加工线材 | O、H112、H12、H14、H16、H18 | ||
| 铆钉线材 | O、H14 | ||
| 锻件 | H112、F | ||
| 箔材 | O、H19 | ||
| 散热片坯料 | O、H14、H18、H19、H25、H111、H113、H211 | ||
| 包铝的3003合金 | 板材 | O、H12、H14、H16、H18 | 房屋隔断、顶盖、管路等 |
| 厚板 | O、H12、H14、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H12、H18、H25、H113 | ||
| 挤压管 | O、H112 | ||
| 3004 | 板材 | O、H32、H34、H36、H38 | 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品与储存装置，薄板加工件，建筑挡板、电缆管道、下水管，各种灯具零部件等 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H32、H36、H38 | ||
| 挤压管 | O | ||
| 包铝的3004合金 | 板材 | O、H131、H151、H241、H261、H341、H361、H32、H34、H36、H38 | 房屋隔断、挡板、下水管道、工业厂房屋顶盖 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 3105 | 板材 | O、H12、H14、H16、H18、H25 | 房屋隔断、挡板、活动房板，檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖和罩帽等 |
| 3A21 | 同3003 | 同3003 | 同3003 |
| 4A11 | 锻件 | F、T6 | 活塞及耐热零件 |
| 4A13 | 板材 | O、F、H14 | 板状和带状的硬钎焊料，散热器钎焊板和箔的钎焊层 |
| 4A17 | 板材 | O、F、H14 | 板状和带状的硬钎焊料，散热器钎焊板和箔的钎焊层 |
| 4032 | 锻件 | F、T6 | 活塞及耐热零件 |
| 4043 | 线材和板材 | O 、F、H14、H16、H18 | 铝合金焊接填料，如焊带、焊条、焊丝 |
| 4004 | 板材 | F | 钎焊板、散热器钎焊板和箔的钎焊层 |
| 5005 | 板材 | O、H12、H14、H16、H18、H32、H34、H36、H38 | 与3003何静相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致 |
| 厚板 | O、H12、H14、H32、H34、H112 | ||
| 冷加工棒材 | O、H12、H14、H16、H22、H24、H26、H32 | ||
| 冷加工线材 | O、H19、H32 | ||
| 铆钉线材 | O、H32 | ||
| 5050 | 板材 | O、H32、H34、H36、H38 | 薄板可作为制冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管，建筑小五金、盘管及农业灌溉管 |
| 厚板 | O、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H32、H34、H36、H38 | ||
| 冷加工棒材 | O、F | ||
| 冷加工线材 | O、H32、H34、H36、H38 | ||
| 5052 | 板材 | O、H32、H34、H36、H38 | 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可焊性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件、仪表、街灯支架与铆钉线材等 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H32、H34、H36、H38 | ||
| 冷加工棒材 | O、F、H32 | ||
| 冷加工线材 | O、H32、H34、H36、H38 | ||
| 铆钉线材 | O、H32 | ||
| 箔材 | O、H19 | ||
| 5056 | 冷加工棒材 | O、F、H32 | 镁合金与电缆护套、铆接镁的铆钉、拉链、筛网等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合 |
| 冷加工线材 | O、H111、H12、H14、H18、H32、H34、H36、H38、H192、H392 | ||
| 铆钉线材 | O、H32 | ||
| 箔材 | H19 | ||
| 5083 | 板材 | O、H116、H321 | 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性的中等强度场合，诸如船舶、汽车和飞机板焊接件；需要严格防火的压力容器、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、装甲等 |
| 厚板 | O、H112、H116、H321 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、H111、H112 | ||
| 锻件 | H111、H112、F | ||
| 5086 | 板材 | O、H112、H116、H32、H34、H36、H38 | 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性的中等强度场合，诸如舰艇、汽车和飞机、低温设备、电视塔、钻探设备、运输设备、导弹零件、甲板等 |
| 厚板 | O、H112、H116、H321 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、H111、H112 | ||
| 5154 | 板材 | O、H32、H34、H36、H38 | 焊接结构、储槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 拉伸管 | O、H34、H38 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、H112 | ||
| 冷加工棒材 | O、H112、F | ||
| 冷加工线材 | O、H112、H32、H34、H36、H38 | ||
| 5182 | 板材 | O、H32、H34、H19 | 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身、操纵盘、加强件、托架等零部件 |
| 5252 | 板材 | H24、H25、H28 | 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车、仪器等的装饰性零部件，在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 |
| 5254 | 板材 | O、H32、H34、H36、H38 | 过氧化氢及其他化工产品容器 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 5356 | 线材 | O、H12、H14、H16、H18 | 焊接镁含量大于3％的铝镁合金焊条及焊丝 |
| 5454 | 板材 | O、H32、H34 | 焊接结构，压力容器，船舶及海洋设施管道 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 拉伸管 | H32、H34 | ||
| 挤压管、棒、型、线材 | O、H111、H112 | ||
| 5456 | 板材 | O、H32、H34 | 装甲板、高强度焊接结构、储槽、压力容器、船舶材料 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 锻件 | H112、F | ||
| 5457 | 板材 | O | 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他设备的装饰件 |
| 5652 | 板材 | O、H32、H34、H36、H48 | 过氧化氢及其他化工产品容器 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 5657 | 板材 | H241、H25、H26、H28 | 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他设备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 |
| 5A02 | 同5052 | 同5052 | 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉。船舶结构件 |
| 5A03 | 同5254 | 同5254 | 中等强度焊接结构件，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金 |
| 5A05 | 板材 | O、H32、H34、H112 | 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 |
| 挤压型材 | O、H111、H112 | ||
| 锻件 | H112、F | ||
| 5A06 | 板材 | O、H32、H34 | 焊接结构，冷模锻零件，焊接容器受力零件，飞机蒙皮骨架部件，铆钉 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 挤压管、型、棒材 | O、H111、H112 | ||
| 线材 | O、H111、H12、H14、H18、H32、H34、H36、H38 | ||
| 铆钉线材 | O、H32 | ||
| 锻件 | H112、F | ||
| 5A12 | 板材 | O、H32、H34 | 焊接结构件，防弹甲板 |
| 厚板 | O、H32、H34、H112 | ||
| 挤压型、棒材 | O、H111、H112 | ||
| 6005 | 挤压管、型、棒、线材 | T1、T5 | 挤压型材与管材，用于要求强度大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 |
| 6009 | 板材 | T4、T6 | 汽车车身板 |
| 6010 | 板材 | T4、T6 | 汽车车身板 |
| 6061 | 板材 | O、T4、T6 | 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆、家具等用的管、棒、型材 |
| 厚板 | O、T451、T651 | ||
| 拉伸管 | O、T4、T6 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T1、T4、T4510、T4511、T51、T6、T6510、T6511 | ||
| 导管 | T6 | ||
| 轧制或挤压结构型材 | T6 | ||
| 冷加工棒材 | O、H13、T4、T541、T6、T651 | ||
| 冷加工线材 | O、H13、T4、T6、T89、T913、T94 | ||
| 铆钉线材 | T6 | ||
| 锻件 | F、T6、T652 | ||
| 6063 | 拉伸管 | O、T4、T6、T83、T831、T832 | 建筑型材，灌溉管材，供车辆、台架、家具、升降机、栏栅等用的挤压材料，以及飞机、船舶、轻工业部门、建筑物等用的不同颜色的装饰构件 |
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T1、T4、T5、T52、T6 | ||
| 导管 | T6 | ||
| 6066 | 拉伸管 | O、T4、T42、T62 | 焊接结构用锻件及挤压材料 |
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T4、T4510、T4511、T42、T6、T6510、T62 | ||
| 导管 | F、T6 | ||
| 6070 | 挤压管、型、棒、线材 | O、T4、T4511、T6、T6511、T62 | 重栽焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材，桥梁、电视塔、航海用元件、机器零件导管等 |
| 锻件 | F、T6 | ||
| 6101 | 挤压管、型、棒、线材 | T6、T61、T63、T64、T65、H111 | 公共汽车用高强度棒材、高强度母线、导电体与散热装置等 |
| 导管 | T6、T61、T63、T64、T65、H111 | ||
| 轧制或挤压结构型材 | T6、T61、T63、T64、T65、H111 | ||
| 6151 | 锻件 | F、T6、T652 | 用于模锻曲轴零件、机械零件与生产轧制环导水雷与机械部件，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 |
| 6201 | 冷加工线材 | T81 | 高强度导电棒线与线材 |
| 6205 | 板材 | T1、T5 | 厚板、踏板与高冲击的挤压件 |
| 挤压材料 | T1、T5 | ||
| 6262 | 拉伸管 | T2、T6、T62、T9 | 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力机械零件（切削性能好） |
| 挤压管、型、棒、线材 | T6、T6510、T6511、T62 | ||
| 冷加工棒材 | T6、T651、T62、T9 | ||
| 冷加工线材 | T6、T9 | ||
| 6351 | 挤压管、棒、型、线材 | T1、T4、T5、T51、T54、T6 | 车辆的挤压结构件 |
| 6463 | 挤压棒、型、线材 | T1、T5、T6、T62 | 建筑与各种器械型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 |
| 6A02 | 板材 | O、T4、T6 | 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件，要求有高塑性和高抗蚀性的机械零件 |
| 厚板 | O、T4、T451、T6、T651 | ||
| 管、棒、型材 | O、T4、T4511、T6、T651 | ||
| 锻件 | F、T6 | ||
| 7005 | 挤压管、棒、型、线材 | T53 | 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构与钎焊结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固溶处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 |
| 板材和厚板 | T6、T63、T6351 | ||
| 7039 | 板材和厚板 | T6、T651 | 冷冻容器、低温器械与储存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置 |
| 7049 | 锻件 | F、T6、T652、T73、T7352 | 用于制造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂能力的零件，如飞机与导弹零件的起落架齿轮箱、液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高 |
| 挤压型材 | T73511、T76511 | ||
| 薄板和厚板 | T73 | ||
| 7050 | 厚板 | T7451、T7651 | 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与疲劳性能都高。飞机机身框架，机翼蒙皮，舱壁，桁条，加强筋，肋，托架，起落架支撑部件，座椅导轨，铆钉 |
| 挤压棒、型、线材 | T73510、T73511、T74510、T74511、T76510、T76511 | ||
| 冷加工棒材和线材 | H13 | ||
| 铆钉线材 | T73 | ||
| 锻件 | FT74T7452 | ||
| 包铝薄板 | T76 | ||
| 7072 | 散热器片坯料 | O、H14、H18、H19、H23、H24、H241、H25、H111、H113、H211 | 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 |
| 7075 | 板材 | O、T6、T73、T76 | 用于制造飞机结构及其他要求强度高、抗蚀性能强的高应力结构件，如飞机上、下翼面壁板，桁条，隔框等。固溶处理后塑性好，热处理强化效果特别好，在150℃以下有高强度，并且有特别好的低温强度，焊接性能差，有应力腐蚀开裂倾向，双级时效可提高抗SCC性能 |
| 厚板 | O、T651、T7351、T7651 | ||
| 拉伸管 | O、T6、T173 | ||
| 挤压管、棒、型、线材 | O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511 | ||
| 轧制或冷加工棒材 | O、H13、T6、T651、T73、T7351 | ||
| 冷加工线材 | O、H13、T6、T73 | ||
| 铆钉线材 | T6、T73 | ||
| 锻件 | F、T6、T652、T73、T7352 | ||
| 7175 | 锻件 | F、T74、T7452、T7454、T66 | 用于锻造航空器用的高强度结构件，如飞机外翼梁，主起落架梁，前起落架动作筒，垂尾接头，火箭喷管结构件。T74材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 |
| 挤压件 | T74、T6511 | ||
| 7178 | 板材 | O、T6、T76 | 供制造航天器用的要求抗压屈服强度高的零部件 |
| 厚板 | O、T651、T7651 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T6、T6510、T6511、T76、T76510、T76511 | ||
| 冷加工棒材和线材 | O、H13 | ||
| 铆钉线材 | T6 | ||
| 7475 | 板材 | O、T61、T761 | 机身用的包铝的未包铝的板材。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件，如飞机机身、机翼蒙皮，中央翼结构件，翼梁、桁条，舱壁，T-39隔板，直升机舱板，起落架舱门，子弹壳 |
| 厚板 | O、T651、T7351、T7651 | ||
| 轧制或冷加工棒材 | O | ||
| 7A04 | 板材 | O、T6、T73、T76 | 飞机蒙皮、螺钉以及受力构件，如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等 |
| 厚板 | O、T651、T7351、T7651 | ||
| 拉伸管 | O、T6、T173 | ||
| 挤压管、型、棒、线材 | O、T6、T6510、T6511、T73、T73510、T73511、T76、T76510、T76511 | ||
| 轧制或冷加工棒材 | O、H13、T6、T651、T73、T7351 | ||
| 冷加工线材 | O、H13、T6、T73 | ||
| 铆钉线材 | T6、T73 | ||
| 锻件 | F、T6、T652、T73、T7352 | ||
| 7150 | 厚板 | T651、T7751 | 大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外办主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨。强度高，抗腐蚀性良好，是7050的改良型合金，在T651状态下比7050的高10%~15%，断裂韧性高10%，抗疲劳性能好，两者抗SCC性能相似 |
| 挤压件 | T6511、T77511 | ||
| 锻件 | T77 | ||
| 7055 | 厚板 | T651、T7751 | 大型飞机的上翼蒙皮，长桁，水平尾翼，龙骨梁，座轨，货运滑轨。抗压和抗拉强度比7150的高10%，断裂韧性、耐腐蚀性与7150的相似 |
| 挤压件 | T77511 | ||
| 锻件 | T77 |
