作为铣刨领域的重要分支，精铣刨技术正越来越多地应用于全国各地的路面养护。本期工地报告，将为大家带来维特根W 2000冷铣刨机在广西、山西、陕西和内蒙古的精铣刨应用实例。
广西篇
项目：广西桂柳高速
问题：原路面平整度很差，错台现象严重。
施工方法：维特根W 2000铣刨机对逐个车道一次铣刨
效果：精铣刨后路面横向平整度非常好，恢复横坡设计值。并且大大提高了纵向平整度。
山西篇
项目：山西朔州大运高速（G55）
问题：原路面平整度差，并且非常光滑。
施工方法：采用维特根W 2000冷铣刨机从内向外依次铣刨（铣刨速度: 9 m/min；铣刨深度: 5 – 10 mm）
效果：精铣刨后，纵向和横向的平整度均大为提高。铣刨前合格率仅50%，铣刨后合格率为100%。
精铣刨后路面的耐滑性大幅提高。通过铺砂法检测纹理深度，铣刨前平均深度仅为0.2 mm，铣刨后达到0.8 mm。
陕西篇
项目：陕西西安新机场高速
问题：摊铺磨耗层前，施工方检查发现，粘结层的平整度出现一些小问题。
施工方法：采用维特根W 2000冷铣刨机，装备精铣刨转子，对粘结层进行整平。精铣刨转子装备了672把铣刨刀具。
效果：精铣刨后铣刨面的高平整度，之后磨耗层摊铺的平整度也更高，确保了更高的路面质量。
内蒙古篇
项目：内蒙古锡林浩特208国道（K79-K76共3公里路段）
问题：路面不平整。铣刨前路面，用6米直尺检查，最大间隙达到25mm。
施工方法：采用维特根W 2000冷铣刨机，精铣刨鼓装备672 把铣刨刀具。铣刨深度根据实际路面的变化，在大约0～15mm 范围内自动调整。为了保证铣刨精度和路面精细的纹理，铣刨时实际作用速度为5m/min左右。
效果：精铣刨后，平整度大幅提高。用6米直尺检查，最大间隙仅为6mm。铣刨后路面纹理精细，施工方对此表示满意。
