26日上午，万众瞩目的鲁南（日兰）高铁通车仪式举行。各界人士纷纷赶到临沂高铁北站，见证了这历史性的一幕。然而，为该条线路布局规划、开通运营忙碌了整整5年的市铁路交通和民用航空发展服务中心全体干部职工还没来得及参与庆祝，就紧接着投入到了紧张的京沪高铁二通道勘查设计工作中。该项目预计将在明年年底开工建设。
市铁路民航中心与设计院对接线路方案
2019年11月4日，我省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，专题会议纪要明确指出，科学设定2020年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至京沪高铁二通道铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）等4个项目开工建设。
其中，我市负责京沪高铁二通道潍坊至新沂段临沂境内约200公里，工作计划已明确，2019年年底前编制完成项目可行性研究报告。2020年上半年启动环评、规划选址等支持性文件编制等前期工作，2020年下半年具备开工条件。
临沂铁路枢纽总平面布置图
据了解，京沪高铁二通道，是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵，建成后可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动沿线地区的经济增长和社会发展。临沂铁路交通和民用航空发展服务中心积极行动，加快推进北起潍坊向南经临沂至江苏新沂高铁临沂境内的勘查、设计、建设任务。
中国铁路设计集团实地勘测京沪高铁二通道路线方案
2016年5月25日，山东省临沂市地方铁路局（现更名为市铁路交通和民用航空发展服务中心）党组书记、局长冯军带队赴潍坊和江苏省淮安市、新沂铁路建设办公室，协商对接潍坊-临沂-新沂-淮安高速铁路建设工作，开启了我市对接京沪高铁二通道的序幕。2019年10月15日，京沪二线（潍坊至新沂段）项目可行性研究报告进入编制阶段。
2019年11月4日，我省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，会议指出，科学设定2020年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段等4个项目开工建设。其中，我市负责京沪高铁二通道潍坊至新沂段临沂境内约200公里，工作计划已明确，2019年年底前编制完成可研报告，2020年上半年启动环评、规划选址等支持性文件编制工作，2020年下半年具备开工条件。同时，京沪高铁二通道将在白沙埠建设动车所，并依托动车所规划高铁物流园区。
京沪高铁二通道线路走向影响主要因素
目前，中国铁路设计院集团已设计完成2套京沪高铁二通道线路方案，除沂水段线路走向还在优化外，其余线位基本稳定。临沂站已确定与鲁南（日兰）高铁临沂北站合站分场，沂水站受线路优化调整未定，沂南、兰陵和郯城站站位选址基本完成。市铁路民航中心积极对接争取每县设站，尽早稳定线路和站位方案。
市铁路交通民航中心高铁建设科科长李兴雷告诉记者。
争取每县设站！
开不开心！
惊不惊喜！
为市铁路民航中心的工作人员点赞！
临沂北站
3年努力
2016年5月25日，临沂市地方铁路局（现更名为市铁路交通和民用航空发展服务中心）党组书记、局长冯军带队赴潍坊和江苏省淮安市、新沂铁路建设办公室，协商对接潍坊-临沂-新沂-淮安高速铁路建设工作，开启了我市对接京沪高铁二通道的序幕。
2019年10月15日，京沪二线（潍坊至新沂段）项目可行性研究报告进入编制阶段。
京沪高铁二通道贯通后
从临沂出发
北上可直达天津、北京
南下可直通扬州、上海
临沂小伙伴南下再也不用转乘了
所以它的重要性不言而喻
据悉，从2012年开始，为尽快推动鲁南（日兰）高铁工作顺利进行，市铁路民航中心干部职工加班加点，克服种种困难，在征地拆迁过程中创造了“临沂速度”，为鲁南（日兰）高铁的提前开通垫定了良好的基础。下一步铁路民航中心在鲁南（日兰）高铁建设经验基础上，继续做好京沪高铁二通道建设工作，力争早日建成通车，打造临沂“米”字形高铁枢纽，方便广大人民群众快捷出行，加快临沂经济社会的发展。
为高铁的幕后英雄点赞！
期待京沪二线！
期待我们的家乡越变越好！
