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第一要闻 | 数智赋能，逐绿而行——集团第二次党代会精神解读⑥

山东高速新实业开发集团有限公司

2024-07-05

导读：【转载】数智赋能，逐绿而行——集团第二次党代会精神解读⑥

未来五年，是集团产业发展的动能转换期、深化改革的攻坚提速期和争创“双一流”的关键机遇期。要打赢这场关键战役，比任何时候都需要积蓄发展动能，推动产业链、价值链向高端迈进。

集团第二次党代会明确的“一体两翼三驱动”发展思路，将动能转型作为“三驱动”之一，强调要运用大数据、云计算、人工智能、新能源等先进技术赋能集团产业升级，加快数字化转型，推进绿色低碳发展，争做智慧交通、绿色交通“领跑者”。

推动数字化转型，当好数实融合“排头兵”

数字化转型是抢抓时代机遇的战略选择。当前，以数字技术为代表的新一轮科技革命和产业变革加速推进，数字经济已经成为推动经济社会高质量发展的重要引擎。

作为交通基础设施领域的头部企业，集团已经构建起门类齐全、基础雄厚、结构完备的现代交通产业体系，推动实体产业与信息技术深度融合，意义重大。集团党代会明确提出，要深入实施数字强企战略，推动数据链、产业链、创新链深度融合，加快形成高质量发展新质生产力。

集团的数字化转型，毫无疑问始于高速公路建设和运营管理。济青中线济潍段胡山隧道建设过程中，8000多个隧道构件的规格、结构、尺寸，在项目BIM协同管理平台一目了然；淄博西、崮山等智慧云收费站，整体通行效率同比提升30%以上；在集团指挥调度中心，路网管理智慧大脑可在毫秒间完成数据智能分析，同步对异常事件自动报警和应急救援资源自动调配。近年来，集团坚持智慧化赋能，高速公路“建管养运服”实现全链条智慧升级，为公众提供更高效、更安全的出行保障。

▲应用了新一代云收费系统的智慧云收费站

高速路网不断延伸，数字化网络铺展开来，集团产业数字化“新引擎”正逐步激活。放眼未来，集团党代会对数字化转型路径进行了清晰谋划。下一步，集团将聚焦高速公路全产业链，着力推进工程数字化，广泛应用新一代信息技术，拓展无人化施工场景，提升设计、建设、管理智慧化水平。推进养护数字化，完善养护智慧管理系统，加大智能化养护装备推广力度。推进运营数字化，持续升级“路网管理智慧大脑”，增强智能感知、决策、调配能力。推进服务数字化，优化“出行大数据系统”，完善“智慧出行”新媒体矩阵，提供伴随式、个性化信息服务。

不仅仅在高速公路建设和管理方面，数字技术与实体产业深度融合的场景已然遍布集团各产业。这一进程中，集团以路为基，重点突破，深挖数据价值，在智慧交通、数据资产运营等领域催生出新动能、新业态、新模式，实现“数字产业化”和“产业数字化”的双轮驱动。

以ETC产业为例，集团在全国首创ETC互联网发行模式，ETC总发行量超3000万。为将ETC数据优势转化为市场优势，实现价值创造，集团创新开拓无感加油、智慧停车、智能洗车等综合服务，构建全国领先的ETC产业生态圈，将ETC应用场景从“路上”延伸至“路下”。除此之外，智慧大脑、云收费、智慧隧道等代表集团科技“硬实力”的智慧交通解决方案，在国内多个省份得到推广应用；通汇对公支付结算等平台蓬勃发展，集团产业互联网实现“破题”。

▲ETC智慧停车

抢占数字产业化“新赛道”，不仅是当下集团培育新动能的创新之举，也是化比较优势为高质量发展胜势的长远考量。围绕数字产业化，集团党代会要求以实际应用需求为导向，大力发展专业化、个性化数据服务，实现数据资产变现。在ETC领域，大力拓展“ETC+”产业生态圈，持续提升ETC的行业首位度。依托集团核心优势业务，搭建产业互联网平台，为产业链上下游实体企业提供信息撮合、交易贸易、物流仓储等全方位服务，掌控产业链话语权，打造数字经济新优势。

面向未来，数字化转型还离不开数字新基建的坚实基础。在这一领域，集团将加强新一代数字基础设施建设，建设行业级数据中心，打造“物联中台、GIS+BIM平台、AI平台、财务平台”等四大基础能力平台，探索搭建交通行业大模型，让数据“跑得快”“汇得全”“存得好”“算得准”。

推动绿色化转型，当好低碳发展“领航员”

绿色化转型是高质量发展的必由之路。践行绿色低碳理念、挖掘绿色低碳潜力、助力绿色低碳发展，既是企业肩负的社会责任，也是企业可持续发展的内在要求和巨大机遇。集团党代会提出，要坚决贯彻落实“双碳”战略，推动全产业、全链条绿色低碳发展，在交通行业绿色低碳转型上当示范、作表率。

“知者行之始，行者知之成。”近年来，集团坚持生态优先、绿色发展之路，将绿色、循环、低碳理念贯穿于高速公路设计建设运营全过程，铺筑起一条条绿色之路，实现在生态环境保护上的“走在前”。

这一路，从未止步。从一条条穿山隧道，到一座座跨河大桥，集团的每一次建设都最大限度降低对生态环境影响；从全国首个实现自我中和的“零碳服务区”，到全国首条零碳智慧高速公路，集团零碳高速建设领跑全国；从积极开展废旧路面、护栏等材料再生利用，到煤矸石、石墨尾矿、赤泥等固废综合利用，生态保护和产业发展实现双赢……一次次生动实践，让充满生机的绿色不断铺陈蔓延，一条条“生态走廊”交织出一幅幅美好画卷。

▲济南东零碳服务区

从修好路到修“绿色”的路，这是集团的责任所在、使命所在。集团党代会提出，要全力加速产业绿色化，打好降碳“组合拳”。“源头减碳”，以生态优先的理念进行路线规划设计；“过程控碳”，推进场站“永临结合”，扩大绿色能源供应，推广新能源施工机械、车辆，推动“绿色工地”全面铺开；“长效降碳”，总结零碳建设经验，争取出台一批地方标准、行业标准，打造一批零碳高速和光伏廊道示范项目，建成一批零碳、近零碳服务区。

绿色，远不止此。交通领域作为碳排放大户，在“双碳”战略背景下，与能源融合发展意义重大、势在必行。集团利用高速公路沿线土地资源，以重点项目为载体，深入探索交能融合，路域光伏装机总容量突破420MW，年均可发电4.6亿度，位居全国交通行业首位。

作为全国首条零碳智慧高速，济青中线济潍段可谓是高速公路路域光伏的集大成者。从空中俯瞰，整条高速犹如一条蜿蜒绵长的光伏巨龙。项目合理利用路侧边坡、匝道圈、服务区、收费站、隧道等周边空地、建筑屋顶，建设了一体化边坡、匝道圈、声屏障等全场景、多形式的光伏发电，助力其在整个运营周期内实现“净零”排放。

▲济青中线济潍段

从探索实践到深入推广，集团党代会对交能融合提出明确要求。到2028年，集团高速公路路域光伏装机容量突破3GW，持续稳固全国领先地位，基本建成安全、清洁、高效、可持续的高速公路新型能源体系，绿电使用比例力争达到70%。

产业“减碳”，发展“增绿”。集团产业绿色化转型的同时，持续推动绿色产业化发展，开辟出一个又一个绿色产业的新赛道，培育起发展的强劲新动能。

近年来，集团对外输出新能源技术，新能源装机容量突破5GW，代运维容量突破3GW，成为山东省属最大的新能源发电及运维企业；加快充电站建设，持续完善充电服务网络，实现省内运营服务区充电设施全覆盖；自主研发的沥青路面就地热再生机组，已迭代至3.0版本，先后在山东、内蒙古、江苏等十几个省市自治区的道路养护工程中推广应用，累计完成施工面积2400多万平方米；突破赤泥大规模利用的世界性技术难题并实现量产，赤泥基系列产品在临临高速等多个项目得以应用，迈出了市场化运作的步伐……这些正在行进中的绿色产业，蕴含着巨大的发展潜力。

随着绿色成为高质量发展的普遍形态，绿色产业站上了时代的风口。然而，绿色产业化是一场漫长艰辛的接力，需要在探索中前行、在实践中发展。集团党代会提出，要积极开拓绿色产业，对外输出交能融合模式，加快风电、光伏全国布局，拓展海外新能源市场；加强新能源跨领域合作，探索绿电消纳、新型储能、碳捕捉等新技术、新业态；加强碳资产管理顶层设计，形成顺畅有序的碳资产开发路径；建立健全集团ESG（环境、社会、公司治理）治理体系，打造ESG全流程管理模式。

转载：山东高速集团微信公众号

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山东高速新实业开发集团有限公司是山东高速集团全资子公司，成立于2016年，注册资本金7亿元，下设6家控（参）股公司，7个职能部室。形成广告业务带动，融媒体、互联网广告、园区运营为支撑的多元发展格局，奋力建设全国一流的企业品牌宣传综合服务商。

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山东高速新实业开发集团有限公司山东高速新实业开发集团有限公司是山东高速集团全资子公司，成立于2016年，注册资本金7亿元，下设6家控（参）股公司，7个职能部室。形成广告业务带动，融媒体、互联网广告、园区运营为支撑的多元发展格局，奋力建设全国一流的企业品牌宣传综合服务商。

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