低空经济作为中国高质量发展的“立体引擎”，不是无人机的“小题大做”，而是国土空间资源的战略升级。
2023年，我国低空经济规模已突破5000亿元，增速33.8%；民航局预测，2025年将达1.5万亿元，2035年有望升至3.5万亿元，相当于再造一个汽车产业。全球对比更直观：广东一省规模已逾千亿元，消费级无人机占全球七成，工业级拿下半壁江山。
低空不只是“会飞的相机”，而是把0—1000米空域变成“立体国土”：一架植保无人机一天完成500亩农田作业，一条低空物流航线把山区运输时间从3小时缩到18分钟，城市空中交通（UAM）正规划“打飞的”通勤。
政策已经先行。三中全会首次把“发展通用航空和低空经济”写入中央文件，《国家综合立体交通网规划纲要》将其列为交通强国关键一环。深圳出台全国首部低空法规，广州建设600个常态化起降点，成都获批3000米以下全域试点。
“向天空要效益，不是选择，而是必然！”从“地上跑”到“天上飞”，中国正把低空空域转化为新增长极。这张“新名片”，既托举万亿产业，也重新定义未来出行与物流。
稿件来源：综合管理部
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