产业是企业生存发展的基础支撑。产业竞争力关乎集团发展的竞争力，只有持续推动产业升级，才能不断塑造企业竞争优势。
在“大交通”产业体系下，如何确保山东高速集团在细分产业赛道上跑出加速度？集团第二次党代会作出了明确回答。会议提出，要坚持走高质量内涵式发展道路，加快产业迭代升级，做精做强工程产业，做足做实产融结合，做宽做优路衍新兴产业，加快构建现代化产业体系，当好经济发展“压舱石”。
依托基础设施核心主业，工程建设、产融结合已经成为集团发展的两项支柱产业，为集团壮大经营实力、扩大市场收益提供了坚强支撑。
其中，工程建设是集团具有核心竞争力的主营业务，综合竞争实力在全国省级路桥施工企业中位居前列，在规划设计、工程施工、监理咨询等全链条形成了比较优势。过去几年里，年施工能力翻了一番，达到千亿元，一批国家和省、市重点项目高质量交付，获得詹天佑奖、鲁班奖、李春奖等行业最高奖项30余次，为集团营收贡献了最大增量。
产融结合是集团重要的收益来源，也是实体产业的重要支柱。产业投资、资产管理、融资租赁等业务实现迭代扩围、稳健发展；建成上线全国首个地方产业背景直连上海票交所供应链票据平台，多项指标位居前列；公募REITs成功上市，一批优质资产注入上市公司，发行全省国资系统规模最大的A股可转债，有效反哺核心基础产业。
成绩固然亮眼，但也必须清醒看到，一些制约发展的矛盾和问题逐渐显现。从外部看，交通基础设施投资放缓，基础设施产业链可能会受到较大冲击；金融领域各种矛盾问题相互交织影响，金融风险隐患仍然较多。从内部看，产业发展还不均衡，产融结合还不充分，外部市场开拓尚需进一步加强。
千帆竞发，百舸争流。面对市场等外部环境变化和集团发展的内生要求，不进是退，慢进也是退。为此，集团党代会不仅明确了“工程建设和产融结合等优势产业固本增效”工作目标外，还提出了实现目标的具体途径和办法。
会议提出，在工程建设领域，推动工程施工由规模扩张向提质增效转型，提升规划设计监理咨询能级，由单一领域向大型综合性项目工程咨询业务扩展，提升产业链整体竞争力。
在安徽，集团承建的合肥至周口高速公路颍上至临泉段项目是当地“五纵九横”高速公路网的重要组成部分，进一步完善了当地的交通体系；在云南，景洪地下综合管沟工程目前正在进行设计优化；在山东，临沂沭河上游综合治理EPC工程、德州体育公园场馆项目、青岛浮山森林公园市南段项目等加紧推进。立足路桥领域，而又不局限于路桥领域，集团发挥基础设施建设底蕴深、资质强、品牌优、品质管控能力和创新能力突出等优势，在交通、高铁、市政、水利等领域市场实现多点开花。根据党代会部署，相关权属单位要继续找准经营重点和主攻方向，抢抓国家和省里的战略机遇，积极参与城市“高快一体”建设，稳步推进片区开发、城市更新业务，推动工程建设发展质效进一步提升。
工程建设一直是集团“走出去”的排头兵和主力军，近几年实现由“单兵突进”到“联合作战”的转变。新签约的塞尔维亚兹雷项目是《中塞基础设施领域经济技术合作协定》框架下首个由中资企业实施的“规划+设计+施工”工程项目；正在实施的埃塞俄比亚首都智慧公交、智能交通等项目，带动国内软硬件、信息系统和机电设备协同出海。“下一步，集团将继续深挖业务潜能，带动新材料、智慧交通、绿色能源等新兴业务共同进军国际市场，形成‘点、线、面’相结合的国际业务新格局。”
围绕产融结合，党代会提出，要积极创新科技金融、绿色金融、数字金融等业务模式，做好服务实体经济大文章。推进资金链和产业链融合互促，撬动更多金融资源投向核心基础产业。规范发展供应链金融，做强对公领域“支付宝”。
以供应链金融为例，构建全国领先的供应链票据科技平台是集团提出的明确目标。目前，集团对公数字支付科技平台在业务规模位居全国前列、商业模式不断创新、服务能力持续提升的基础上，研发人员正着力强化对公数字支付平台的场景化嵌入能力。“未来，将全面推进科技平台与多元化场景以及各类企业科技设施的数据互通，增强与金融机构的数字化合作，打造成金融资源的‘调度台’、多边产业的‘连接器’、产融生态圈的‘强基座’。”
对于新时代的国有企业而言，核心竞争力集中体现在持续创新能力和价值创造能力等方面。
如何有效提升创新能力、价值创造能力？在优化产业布局方面，党代会给出的答案是：推动基础设施、工程建设、产融结合等核心优势产业提质增效的同时，通过产业拓展驱动，实现路衍新兴产业聚势崛起，形成传统产业新兴产业齐头并进、轻重资产均衡配置的现代化产业体系。
产业拓展，从深度上看，就是“两端延伸”，持续挖掘基础设施“投融建管养”上下游各环节的功能价值和经济价值，一体推进主业产业链延链、补链、强链，打造一流基础设施综合解决方案。从广度上来看，就是“四面衍展”，发展路衍产业、新兴产业，以及与主业相关联的战略性投资项目，拓展集团产业版图，培育促进集团基业长青的新“增长曲线”。
产业拓展作用几何？集团发展“成绩单”给出了答案。2023年，集团路域光伏装机突破420MW，ETC总发行量继续保持行业冠军，产业互联网实现破题，新兴产业亮点纷呈，营收增长37%，延续了近年来的良好发展势头，成为集团利润增量的关键引擎，实现了从蓄势到破势的转变。
▲集团投资建设运营的孟加拉国达卡机场高架快速路项目
世界一流基础设施综合服务商的建设过程，则从另一个维度上作出回答。全国首个“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、首个零碳服务区、首条零碳智慧高速……集团在打造标志性工程的基础上，通过总结经验，参与制定了一系列行业标准、山东标准、国家标准，为交通运输行业的绿色智慧转型提供了“山高方案”。与此同时，技术、管理、模式、品牌、标准等无形产品也实现了海外输出。投资建设运营的孟加拉达卡机场高架快速路，成为全国首家开展境外收费公路运营的省级交通企业；续签的埃塞俄比亚高速公路运维咨询服务项目，实现管理规范、技术标准的对外输出，“山东高速”基础设施综合服务名片更加闪亮。
集团党代会明确提出，要做宽做优路衍新兴产业。主动融入全省“十强产业”发展规划，加快壮大具备一定基础的特色优势产业，形成闭环物流产业生态、高端交通装备产业集群、新材料研发和产业化高地。以市场需求为导向，以应用场景为牵引，大力培育更多新产品、新模式、新业态，形成健康发展的“高速公路+”生态体系，锻造新的效益增长极。
超前地质预报是集团通过成果转化合作取得的一项国际领先技术。这项技术提高了隧道施工的速度和安全性，在川藏铁路、滇中引水等50余个项目中得到应用。“无论是业主单位，还是设计、施工单位，都对这项技术赞誉有加。现在主要的工作方向是做好高端预报设备迭代升级，在矿用隔爆型地震超前预报系统、盾构超前预报设备等领域实现新突破；同时，强化集团内部资源协同，探索建立市场联合开发机制，尽快推动从‘技术优势’向‘产业优势’的转化。”
作为集团第二次党代会后的开局之年，今年集团还将最大限度盘活高速公路沿线土地、设备、管网资源，塑造绿色建材、交旅融合等新优势，加快光储充换一体化建设，提升高速公路绿电使用比例，拓展“数据+”应用场景，积极参与绿电、绿证、CCER等碳市场交易，加快培育新质生产力，持续推动路衍及新兴产业扩能升级。
转载：山东高速集团微信公众号
山东高速新实业开发集团有限公司