部分站点围护结构基本成形
地铁二号线龙城大街站11月航拍
地铁二号线西涧河站
地铁二号线北大街站
地铁二号线府西街站
地铁二号线矿机站
按照地铁施工惯例，站点围护结构成形后，轨道基坑就能开挖。这也意味着轨道交通的施工从地上转为了地下。
部分车站深基坑开挖
伴随着深基坑作业的是排除地下水，据了解，太原地区地下水丰富，部分站点周围遗存老建筑较多，地铁二号线大部分站点施工都采用了难度更大的“坑内降水”法。
图为西安地铁施工坑内降水现场
深基坑作业完成后，车站的主体结构施工就要开始了。在主体结构施工中，换乘站点施工尤为复杂。北京地铁最大的换乘站点，西直门站，单日换乘人流量达到49万人次。
迷宫一样的西直门站，在太原地铁二号线中会出现吗？网友猜测，大南门站极有可能成为二号线的最大“迷宫”
大南门站工程效果图
光有地铁站点哪行？还得有连通全线站点的轨道呢。就像串糖葫芦一样，深藏地下的轨道把各站点串了起来。
是的
这就是加速太原地铁建设的
“秘密武器”
响亮的名字“龙城一号”
太重技术人员正在现场检视大型盾构机。直径6410毫米土压平衡盾构机将为我省轨道交通事业发展和装备制造业转型发展做出贡献。
盾构机在施工现场（南京地铁）
何时就能乘坐太原第一条地铁？
据悉，太原地铁2号线将于2020年通车
目前已是2016年底
3年后，一条连通省城南北的地下卧龙将完美呈现
未来地铁线路规划
