卓越品质获认可
Cursor发动机的制造工艺和设备全部进口，品质和国外同步，其最大的优势是技术先进、维修部件少、保养周期长、噪声低而且省油。
“很多用户主动上门询问Cursor发动机，其中不少都是看中了Cursor结构简单、维修部件少。而且Cursor发动机采用博世高压共轨第三代技术，采用整体式缸盖，零部件较国内竞品少10%，具有重量轻、维护方便、保养周期长等优点。国产发动机一般七八十万公里就需要保养，Cursor发动机 120万公里才需要保养，而且能达到120万公里无大修，同时这是一款省油的发动机，油耗同比竞品低5%~8%。换机油的周期也比较长，国内发动机一般是10000公里换一次，Cursor能达到60000公里。每年仅换机油的费用就可以节省4000元。”程经理谈起用户对Cursor的反馈时滔滔不绝。
发动机制动在欧美发达国家拥有非常高的普及率，在国内则仍有巨大的市场空间。Cursor带有的发动机制动是标配引进的依维柯发动机技术，制动效率达到80%。“南方地区山路较多，路况复杂，车辆经常需要爬坡下坡。之所以说Cursor发动机适合中国的路况，就是因为Cursor具有发动机制动。”上述用户说道。
售后服务能力也是影响用户购车的重要因素，据了解，在售后服务方面，红岩的售后服务网络在设备和人员两方面都已经具备维修Cursor发动机的能力。“我们不仅关注服务网络的完善程度，还注重服务站的有效服务能力，这些服务站要有实实在在的服务能力。”上依红相关负责人表示，服务网络具备维修Cursor发动机的有效服务能力是公司的重点要求之一。
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