体重不到7T ，不到7吨，不到7吨，重要的事情要说三遍。
赫赫有名的红岩“双杰”兄弟，由于杰狮面世更早，所有用户对于杰卡的认识更喜欢与他的大哥杰狮做对比。但二者的市场定位其实各有侧重，杰狮定位中高端、中长途高效物流运输，杰卡定位中短途、轻量化、港口、日用百货、能源等多用途运输。
底盘采用国内唯一的双涂层复合工艺，耐腐蚀性能好，避免生锈失效事故的发生。底盘经过意大利依维柯专家调校，可以根据用户的运输需求提供个性化的底盘配置。
装配与意大利菲亚特合作的科索9L发动机，菲亚特发动机在业内口碑一直处领先地位。技术先进性、产品可靠性、燃油消耗率及产品成熟度和售后服务能力在国内同排量机型中都较为领先。
同时与科索9发动机搭档的是法士特12档铝壳发速箱(可选装10档)，变速箱与操作轻便，故障率低，铝壳同比铁壳发速器减轻自重110公斤。
驾驶室内部，仪表台采用欧式环岛风格设计，各种按键触手可及。仪表台采用了PC+ABS材质，假如发生碰撞，中控平台只会发生弯曲，不易形成尖角刺伤驾乘人员，避免对驾乘人员的二次伤害。
驾驶员右侧布置有定速巡航开关、多样储物格、液晶显示屏空调控制、节油开关、收音机及点烟器等等操作按钮和实用组合。其中杰卡的节油开关分轻载、中载、重载三种状态，轻载为发动机输出原功率70%，中载为发动机输出原功率80%，重载为发动机输出原功率100%，驾驶员可以根据不同的运输状态自行选择，使车辆动力输出与燃油消耗找到平衡值。
驾驶室采用当下流行的四点悬浮设计，根据道路条件后置气囊布置，结合主驾的空气气囊座椅，最大程度的过滤行车振动，舒适性大大提高。
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