在欧洲，衡量一款重卡的标准不是它 能拉多少货，而是它的发动机动力是否强 劲。由于地形复杂，大马力发动机在欧洲 早已司空见惯，并成为主流。 相信不少朋友还记得，在以前的微信 里，小编曾经提到过Cursor16发动机将马 力提升到了775，成为名副其实的“马力 王”。不过今天小编要说的却不是 Cursor16，而是它的前辈Cursor13！ Cursor13发动机，值得信赖的伙伴 Cursor13发动机缸体继续沿用菲亚特 工业C系列强化结构，采用带有四气门及 顶置凸轮轴的六缸设计，保障了发动机的 整体强度。而后置齿轮传动系统布置的全 新棱纹铸造的缸体，进一步降低了发动机 噪音使得驾乘舒适性获得了进一步的提 升。 目前依维柯Stralis重卡普遍装配 Cursor13高性能发动机。它的全功率段扭 矩均远超过竞争对手扭矩，起步转速扭矩 超过对手近600N.M。
值得指出的是，它的制动效果在行业 内也处于领先地位，采用依维柯专利的先 进发动机制动系统，由发动机ECU控制， 在压缩行程产生制动效果，以反应迅猛， 强劲有力为主要特性，制动效率可达80% 以上，一般发动机制动效率只有60%左 右。 Cursor13发动机的B10寿命达到国际 重型发动机寿命标准；另外，良好的散热 系统确保了零下25℃可以顺利启动。超 强的可靠性，让它在众多赛事中勇夺桂 冠。 Cursor13,达喀尔上显神威 有着“世界上最艰苦的拉力赛”之称的 达喀尔拉力赛，赛段大部分设置在茫茫大 漠中，比赛过程困难重重、险情频发，而 能参加这样的比赛本身就是对车辆品质的 信心。 在2012年达喀尔拉力赛上，搭载 Cursor13发动机的依维柯车队在比赛中力 压群雄，一举夺冠，向全世界展示了其超 强动力和超高可靠性的卓越性能，用实力 证明了自己“霸主”的地位。 强劲动力，杰狮畅途版重卡如虎添翼 如今这款发动机已经配置在了上汽依 维柯红岩杰狮重卡身上。搭配了Cursor13 发动机的杰狮重卡可谓如虎添翼。凭借 Cursor13发动机的高效节油，在2012年 第五届、2013年第六届的中国国际卡车 节油大赛上，杰狮重卡连续两次获得节油 冠军称号。 俗话说，好马配好鞍，依维柯的各系 列车型都搭配菲亚特动力科技提供的先进 发动机，它们不仅将树立国内“大马力”的 新高度，还将给消费者带来更高效的物流 享受，更低廉的运输、养护成本和欧洲重 卡先进的物流运输盈利模式。
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