专用金属硅：12-12.8元/KG
一氯甲烷：2.4-2.5元/KG
DMC：13.6-14.3元/KG
裂解DMC：12.5-12.7元/KG
国产D4：14.5-14.6元/KG
陶氏D4：15.5-17元/KG
品牌107胶：14.2-14.5元/KG
裂解料107胶：13.6-13.7元/KG
废硅胶：4.3-4.5元/KG
现货生胶：15.5-15.7元/KG
高分子生胶：15.8-16元/KG
进口生胶：16.2-16.5元/KG
国产气相法白炭黑（中低端）：19-27元/KG
国产气相法白炭黑（高端）：27-31.5元/KG
进口气相法白炭黑：31.5-38元/KG
沉淀法白炭黑：6.4-6.5元/KG
低端沉淀胶：13.5-13.8元/KG
高端沉淀胶：14.2-15元/KG
低端气相胶：16.5-17.5元/KG
主流气相胶：20-21元/KG
普通硅油（国产）：15.5-15.8元/KG
大品牌硅油（国产）：16-17元/KG
裂解料硅油：14-14.5元/KG
乙烯基硅油：主流报15-17元/KG，部分品牌报19-21元/KG
羟基硅油：20-21元/KG
陶氏硅油：19-19.5元/KG
信越硅油：21-22元/KG
瓦克硅油：19.5-20元/KG
气相法白炭黑：20元/KG（实盘商谈）
全球有机硅网10月18日讯：突发，开始试车？消息人士透露：备受关注的年内最大DMC新增产能装置已开始试车，今天有望出产品，笔者致电相关企业，电话一直无法接通。早在8月中旬40万吨/年有机硅单体项目已完成中交，具备了试开车的条件。业内认为正式释放市场至少需要一个月时间，对供应端形成预期压力不大，目前核心因素是全球经济放缓，需求不足。据统计，九成持货商对四季度市场保持乐观态度，并重点了关注硅胶、日化、出口、纺织等方向。多位业务经理表示，市场普涨的第一阶段，逐渐转向应用需求基本面得到验证的第二阶段。另外，龙头领涨过后，中小厂商的“打法”变了，正为后续的品牌流量营销积极备战。
8月反弹之后，近期有机硅合约货局部价格重返下跌行情，DMC合约最低一度触及13500元/吨，订单量创下3月以来新低。业内称，供给端库存压力增加，以及今年金九银十期间终端需求情况同比往年不佳，导致近期局部有机硅产品现货价格走势偏弱。截止10月17日，目前国内DMC现货主流报13600-14300元/吨，生胶主流现货报15500-15700元/吨，107胶主流报价14200-14500元/吨，硅油主流报15500-17000元/吨。421#金属硅报12500-13100元/吨，一氯甲烷报2400-2500元/吨。近日，一份单体大厂的出口涨价函在市场流传。大厂决定从10月15日起部分有机硅产品出口价格统一上调50美金/吨。由于高质量产品成本急剧上升，原有价格难以满足供应需求。知情人士称，产品调价通知函内容属实。
尽管有机硅市场出现明显的复苏迹象，但仍有一些制约因素和需要关注的新变化。同质化厂商竞争对成熟有机硅市场构成进一步冲击。单体制造商资本支出或将“保守”，如新疆厂、湖北厂、山东厂预计 2024 年的支出“持平”等。产能扩张支出可能不及预期，新疆厂降低了对2024年产能支出大幅增长的预期。展望未来，AI技术革新、硅胶制造需求复苏、汽车业建筑业景气延续可能是行业核心增量。
9月中国的乘用车销量上升，扭转五个月的下跌趋势，得益于支持性的政府政策和消费者信心的改善。乘联分会表示，9月全国狭义乘用车零售同比增长4.5%，至210万辆；这是今年以来取得的最高月销量。乘联分会称，新能源车(包括电动汽车和混合动力车)连续三个月销量超过传统燃油车，9月国内新能源车零售渗透率53.3%。出口方面，中国9月乘用车出口同比增长22%。
从关税到技术限制，中国汽车制造商正面临越来越多的全球挑战。但中国最大的汽车制造商比亚迪(BYD)却依旧势不可挡，凭借1.4万美元插电混动车在中国市场打败外国对手。上个月，比亚迪连续第四个月创下全球销量纪录，售出419,430辆汽车。今年早些时候，比亚迪取代了连续数十年占据销量榜首的大众汽车，成为中国销量第一的汽车制造商。比亚迪通过自主生产电池和芯片来降低成本，在中国是为数不多的实现盈利的电动汽车制造商之一。
奢侈品巨头路威酩轩集团(LVMH)公布2024年前九个月业绩。当期集团总营收607.53亿欧元，上年同期为622.05亿欧元，同比下降2%。其中，葡萄酒和烈酒业务营收41.93亿欧元，同比下降11%。时装和皮具业务营收299.22亿欧元，同比下降3%。香水和化妆品业务营收61.48亿欧元，同比增长2%。手表和珠宝业务营收75.36亿欧元，同比下降5%。零售业务营收125.59亿欧元同比增长1%。
