山东中铁文化传媒集团重磅推出
青岛西站、日照西站、董家口站、岚山西站
四大高铁站媒体资源
占据站台层、进出站通道、候车厅等媒体
以多元化展现形式
不断扩大受众覆盖面和影响力
感知时代----
2008年8月，中国第一条高速铁路通车以来，经过十余年的建设与发展，我国高速铁路的总里程已接近3万公里，年客流量达20亿以上，里程总量已远远大于全球其他国家之和，高铁、城铁的便捷性使其成为出行的首选。
高铁给多个行业带来巨大商机，作为广告新宠，高铁媒体深刻影响着主流人群的消费选择，提升了参与品牌的发展速度和高度。
链接未来----
2018年12月26日，青盐铁路正式开通，成为沟通南北的沿海快速通道。山东青岛、日照沿海地区长久以来缺失南北向铁路通道的历史就此终结，“端头城市”的瓶颈成功打破。青盐铁路的开通，将使青岛由传统意义上的铁路端头城市变身为四通八达的沿海重要铁路枢纽城市。
青盐铁路示意图----
媒体规划思路----
青盐铁路四站优势媒体华丽呈现----
青岛西站
青岛西站是青岛的“西大门”，地处青岛西海岸新区中心位置，是青盐铁路的重要车站，总建筑面积6万平方米。
青岛西站建成后，与青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南高铁、合青高铁等高铁线路连接，与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局。
青岛西站公交、出租换乘便利，从青岛西站出站，最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥。
目前，青岛西站可发布广告57处，面积773.90平方米。
出发层
|
出发层候车厅全景 |
|
出发层候车厅 |
|
出发层候车厅 风筒墙面灯箱 |
到达层
|
到达层站台直梯灯箱 |
|
|
到达层站台直梯灯箱 |
|
|
到达层站台直梯灯箱 |
|
|
到达层站台直梯灯箱、出站地道口门楣灯箱 |
|
|
到达层出站扶梯两侧灯箱 |
|
|
到达层出站扶梯及直梯灯箱 |
|
|
到达层出站城市通廊灯箱 |
|
|
地下城市通廊玻璃隔断灯箱 |
|
董家口站
董家口站是青盐铁路的中间站，总建筑面积3000平方米。车站坐落于全国环境优美镇--泊里镇，毗邻董家口港，旅游资源丰富。
董家口站驳接青岛地铁13号线，是山东省内第三个有地铁的火车站，辐射客流量丰富。
目前，董家口站可发布广告12处，面积180.12平方米。
出站通道
|
出站通道墙面灯箱 |
|
出站通道墙面灯箱全景 |
|
出站厅墙面灯箱 |
出发层
|
出发层候车厅灯箱 |
|
候车厅进站检票口两侧灯箱 |
日照西站
日照西站是青盐铁路的重要二等站，总建筑面积2万平方米，其前身是始建于1985年的奎山镇站。日照西站联接青盐铁路、鲁南高铁、兖石铁路和规划潍日城际铁路，是日照地区铁路的交汇点和枢纽站。
日照西站是日照西综合客运站的重要组成部分，集聚机场接驳、铁路客运、常规公交和游客集散等功能，实现了铁路、长途、航空、市内交通之间的联动，交流便利，直达北京、上海、曲阜、郑州等地，未来客流量丰富。
目前，日照西站可发布广告34处，面积432.32平方米。
二层进站天桥
|
墙面灯箱 |
|
|
墙面灯箱 |
|
|
墙面灯箱 |
|
到达层
|
出站通道墙面灯箱 |
|
|
出站通道墙面灯箱 |
|
出发层
|
候车厅墙面灯箱 |
|
岚山西站
岚山西站是青盐铁路的中间站，总建筑面积1.3万平方米。
岚山西站的建成使用，实现了岚山铁路客运零的突破，成为展现岚山形象、宣传岚山的重要窗口，也为岚山旅游产品提供了宣传展示的平台，为今后岚山城镇发展预留和拓展了空间。
目前，岚山西站可发布广告10处，面积192.93平方米。
候车厅
|
候车厅全景图 |
|
候车厅墙面灯箱 |
|
候车厅墙面灯箱 |
|
候车厅侧墙灯箱 |
|
候车厅侧墙灯箱 |
进出站通道
|
进出站通道墙面灯箱 |
|
进出站通道墙面灯箱 |
出站厅
|
出站厅墙面灯箱 |
