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2011年6月30日20：07 青岛站
“开往北京方向的T26次车开始检票了！”
听着候车室内这再熟悉不过的声音，我心中却无限感慨，因为这是最后一趟青京普速列车了！
7月1日，全国铁路大调图 ，35对列车停开。其中，青岛与北京之间唯一一对特快列车T25/26也在取消名单中。这意味着 ，买张207元的卧铺票，“睡一觉就到北京”的时代将成为历史。而对很多人来说，这一趟“夕发朝至”的列车承载了太多的记忆。
1959年，青京列车出席“全国群英会”
1996年，青京等26趟列车被评为全路“安全优质标准车”
1950年4月25日，注定是一个不寻常的日子。铁道部在济南铁路管理局的运行图上第一次增加了青岛到北京的直快专列，一直持续了61年。
1983年，青京列车服务旅客
青京列车要求政治思想好、业务水平高、长相端正的职工才能进乘务组，乘务员们把车厢内打扫得一尘不染。最初开行时，由于列车上没有播音设备，报站全由列车员担任。每节车厢的列车员都背着个大铁筒，到站点时就站在第二排座位旁喊站名，提醒旅客下车。列车上的宣传也由列车员承担。老列车员们编了相声、快板等节目，给旅客表演，宣传列车卫生知识和国家的大政方针。青京列车一次次得夺得了进京直快评选第一的殊荣，获得了铁道部第一批“红旗列车”称号。
青京列车连续8次获得全路进京直快列车评比第一名
T26列车基本信息
1982年3月10日，济南机务段驶出的内燃机车第一次承担了胶济线列车的牵引任务，青京列车也有幸成为济南铁路局第一班由内燃机车牵引的列车。有着“铁骆驼”称号的内燃机车接过了蒸汽机车的接力棒，开始了新的旅程。威武地坐在进京直快的驾驶室内，一直是大车们的向往。青京车队一直是青岛铁路分局名列前茅的车队，还成为分局第一批换上25G型空调列车的车队之一。
1995年4月10日，青京列车开行全局第一列优质优价列车。随后几年，青京列车昼夜两趟运行，夜间的青京列车被旅客们誉为“火车上的流动旅馆”。
随着客专、高铁的修建，青京普速列车逐渐被更加舒适高效的高铁动车取代，青京普速列车也逐渐淡出了人们的视线，但铁路迷对它的记忆却仍然深刻，对中国铁路快速发展的那份情感却越来越深厚。
怀念T26！
陈天豪：资深铁路迷。6岁开始迷上火车，热衷于乘坐火车、收藏火车票。喜欢假期背上行囊，坐火车出游，最远到新疆、西藏。
文图：陈天豪
编辑：陈宇舟