遇见几何丨胶济铁路博物馆的建筑艺术之美

陈展于胶济铁路博物馆院内西侧，车身长21.5米，1973年由交通部唐山机车车辆厂生产，“上游”的名字源于“多拉快跑、力争上游”的时代口号，代号SY，0616为其编号。

胶济铁路博物馆二层柱廊后三个拱形落地花窗，是100多年前胶济铁路济南站建筑的原物。色彩从不因为时间而稍显逊色，反而又增添一丝时光赋予它的独特韵味，坐在窗前，轻品一杯茶，感受这百年的古朴历史。

现陈展于胶济铁路博物馆第一主题展区，该藏品来自胶济铁路修建的第一座车站——大港，钟表构造上为子母钟形制，镶嵌于车站墙体之内，子钟上的两个钟面面向站台旅客，母钟为落地钟，供工作人员对时之用。

该房顶位于原胶济铁路济南站贵宾候车室，菱形构件镶嵌于众多方格之内，为日式建筑风格。1914年，日德战争爆发，战火很快烧至济南，日本于当年占领正在扩建的胶济铁路济南站，此时扩建工程尚未完工，日本接手进行改造，故而出现了日式房顶。两个敌对国家在第三国领土上接续修建一座车站，也是铁路历史上的罕见现象。

【菱形天花板】

胶济铁路博物馆主楼原为胶济铁路济南站，建成于1915年，为一字型不对称德式建筑，8根爱奥尼克精美石柱高挑的二层柱廊阁楼为主入口，红瓦石墙，建筑东半部分原为候车室，西半部分原为胶济铁路饭店所在地，整个建筑粗犷厚重。1938年，随着胶济铁路引入津浦铁路济南站而停止作为车站使用。