包西铁路黄河特大桥全长3918米，每周两次的养护检修，中国铁路呼和浩特局集团公司包头工务段桥隧工都要走遍大桥的每一个角落，确保所有的零配件运转正常。
大桥底部的桥墩支座是检查的重点之一，支座在30多米的高空，脚下就是黄河冰面。
包西铁路线客货运繁忙，平均十多分钟，就会有一趟列车从上方疾驰而过。
由于工作性质，包头工务段桥隧工需要长期离家，在工区过集体生活。
白天检查桥底的时候，他们发现一处墩台周围的冰可能会对墩台产生冻害，危害大桥安全，必须连夜进行破冰。为了避免溅水后发生漏电风险，破冰作业只能以人工为主。
三个小时，包头工务段桥隧工们一共运走将近三吨冰，虽然辛苦，但他们在回去的路上还玩起了冰上游戏。
春运期间，每天都会有130趟列车从包西铁路黄河特大桥上通过，每年约有近4000万吨煤炭通过它运往全国各地。桥隧工们用汗水和坚持守护大桥安全，保障出行平安。
来源：央视新闻
封面：胡俊楠
编辑：苏凡
