福田康明斯ISF3.8

   ISF 3.8  141-168马力  欧V/ 欧IV/国IV   ISF系列3.8升全电控发动机，直列4缸，功率范围141-168马力，适用于轻型、中型客车和卡车。由康明斯欧洲、美国和东亚研发中心联合开发，采用先进的分析导入法进行前瞻设计，结构稳定可靠，生命周期长，具有体积小、重量轻、噪音小、排放低等特点。通过国际领先的计算机建模分析手段进行性能优化，空燃比优异，升功率高，动力强劲，具有可靠、耐久、燃油经济性好、运营成本低等优势。2009年在北京福田康明斯发动机有限公司正式投产，年产能可达40万台。

• 可靠耐久 强化的发动机结构，采用整体式缸体、缸盖，强度和稳定性更高；采用斜断面连杆结构和高强度合金轴瓦，强度更高；采用空心曲轴设计，抗扭强度更高；主要零部件采用高品质国际供应商供货，由康明斯全球供应链统一采购，有效地保证了部件质量；五大关键系统高度集成，通过ECM电子模块集成控制，实现最佳性能表现；在全封闭空调车间采用机械手装配控制所有螺栓的扭矩及其他控制要求；B10寿命50万公里可达同类机型的两倍以上。

• 动力强劲 升功率最大的轻型柴油机之一。每缸四气门设计有效提高容积/换气效率，顶部供油/中置式喷油器布置更有利于油、气充分混合，先进的高压共轨燃油系统及康明斯国际领先的缸内燃烧技术有效提升了发动机功率和扭矩，最大升功率及升扭矩均处于国际领先进水平，最大提升车辆承载力。

• 高效节油 同等排放水平机型中燃油效率最佳。采用先进的电子控制系统，具有自我监测、自我保护和自我诊断的能力，能够根据车辆运营需求调整参数设定，有效提高车辆的运营效率；新一代高压共轨燃油系统，可在极高燃油压力下精确控制燃烧过程，燃烧更完全，综合油耗优于同类产品；采用合成材料气门室罩及油底壳有效降低整机重量，从而降低燃耗；采用每缸四气门设计提高进气效率降低燃耗；康明斯领先的缸内燃烧优化技术、电控技术与高压共轨燃油系统结合应用，大大降低燃耗。

• 经济节省 全面降低车辆使用成本，为用户带来最佳综合效益。先进的热管理系统，降低车辆冷却系统的购置成本；燃耗低：针对车辆的具体工况进行发动机匹配优化，大大提高整车燃油经济性；最具竞争力的保修政策：发动机基本保修为18个月或16万公里（先到为准），涵盖绝大部分常用零部件；大幅降低维护保养成本：模块化设计，故障率低，平均大修里程超过50万公里，后置链传动终生免维护（其他皮带传动机型需定期更换），采用压板式绗磨工艺使活塞环与缸孔完美配合，有效降低机油消耗，同时延缓机油老化，增长机油的更换周期—2万公里超长换油周期，每公里保养成本仅为同类机型的1/3-1/4。

• 环境适应性强，冷起动性好 历经各种工况测试，环境适应性强。通过高寒、高温和高海拔极限道路测试，性能表现不打折；博世高压共轨燃油系统与康明斯电控冷起动控制系统相结合，大大提高起动性能；整机设计预留机油加热及冷却液加热选项，可满足零下40度的起动要求。

• 噪声/振动小，操控舒适 最安静的轻型柴油机之一。加固的缸体、合成油底壳和气门罩确保发动机运行时保持低噪声和低振动；后置链轮室设计较同类前置齿轮室机型噪声更低；曲轴驱动转子式机油泵及链传动设计均有效降低整机噪声；可选的发动机罩盖进一步降低整机噪声；各系统平顺性提高以降低振动；充分利用人机工程学原理改善噪音质量；ISF3.8噪音仅为92dB，较同级产品平均低7%。

• 维护便捷 整机模块化设计，大大降低零部件数量，与同等发动机相比零件数量减少40%；超低故障率，故障点、故障面降到最少，便于安装和单侧维护。

• 环保性能出众 排放最清洁。康明斯领先于业界的低排放技术成功打造ISF环保技术平台；欧III、欧IV、欧V同平台设计，最大程度降低对整车布置的影响。