"在汽车产业迈向智能电动化的浪潮中，汽车压力传感器的发展前景被赋予了全新的意义。这一变革不仅是技术的飞跃，更是对传统汽车产业的深刻重塑。我们正处于这一历史性变革的关键节点，原本预测的节能与新能源汽车新车市场份额平分秋色的局面，现在看来，其实现速度极有可能提前。纯燃油车的主导地位正在逐步让位于更为环保和智能的新能源汽车。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰的见解更是为我们揭示了这一变革的深远影响。他强调，未来汽车对传统汽车的颠覆性变革将导致传统零部件体系中的一半以上面临重新构建的命运。这其中，内燃机动力系统相关领域，包括广泛使用的压力传感器，都将面临前所未有的挑战。
然而，这场新旧赛道的切换，虽然对传统压力传感器带来了不小的冲击，但同时也为其带来了前所未有的发展机遇。在变革中寻找新的定位，适应市场需求，将是汽车压力传感器行业未来发展的重要方向。"
汽车产业新旧赛道切换，势必将给传统压力传感器带来冲击，但同样蕴藏更多发展机遇。
拐点初现，百亿赛道迎来发展新机遇
压力传感器，其核心功能是将流体所承受的压力转化为可以直接利用的电信号。这类传感器主要由两部分组成：一是压力敏感元件，它能够敏锐地捕捉到流体压力的变化；二是信号处理单元，负责将捕捉到的压力变化转换成易于处理和解读的电信号。在汽车的多个关键技术领域，如发动机管理、变速箱控制、热管理、轮胎压力监控、制动系统以及尾气排放控制等，压力传感器都发挥着不可或缺的作用。
就市场研究机构Mordor Intelligence数据显示，2019年全球汽车压力传感器市场价值46.5亿美元，预计到2025年达到74.8亿美元（约合504.7亿元人民币），复合年增长率约为8.23%。
图片来源：Mordor Intelligence
而正如前文所说，智能电动车的加速发展直接影响着传统内燃机动力系统中压力传感器需求的减速，这是否预示着这一市场的终结？
很显然并不会。
聚焦汽车传感器，伴随汽车电气化、智能化高速发展，各大重磅新车就环境感知展开“军备竞赛”，就性能、数量一较高下。
事实上，智能驾驶时代所需的不只是“看”得更远、更清晰的“眼睛”，更需打通各大“神经末梢”，进而更为准确地感知汽车自身信息，并作出更为快捷的决策，和更为准确的执行，为未来自动驾驶提供实现基础。
其中，被广泛应用于动力系统、底盘系统以及车身系统的压力传感器至关重要。
“我们坚信，短期内内燃机难以退出历史舞台。”在纯电技术尚存诸多瓶颈的现阶段，混合动力技术将是未来一段时间内实现汽车节能减排有效且快捷的途径。在此基础上，传统汽车压力传感器市场将依然坚挺。
面向未来，更为严苛的排放标准、燃油经济效应以及纯电动车带来的热泵空调、智能底盘都将带来新的发展机遇，并进一步提升价值属性。
“伴随这些新技术、新产品不断上量，相信至2030年汽车压力传感器市场将在数量上和销售额上都仍将维持稳定增长态势。”
打破外资垄断，国产替代正当时
产业趋势明确，但不得不承认的是，起步晚、技术空心化、人才储备匮乏等一系列的发展困境，成为制约中国汽车业大而不强的痛点所在，汽车压力传感器更是如此。
源于其体积小、重量轻、功耗低、响应时间短、可批量化生产、成本低、易于集成等众多优点，广泛应用于汽车、消费电子、航空航天、医疗保健和工业控制等领域。
但截至目前，外资企业几乎垄断了全球MEMS压力传感器市场，高筑的技术壁垒下本土玩家屈指可数，国产化率甚至不足5%。
在中国，“2020年之前，本土企业想要切入安全件、法规件的供应链体系尤为困难。”
但值得肯定的是，在当前地缘政治博弈大背景下，脆弱的全球供应链让我国汽车产业清醒地认识到关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。关键领域的国产替代和安全意识已经觉醒，战略驱动下诸多领域国产替代迎来新的契机。
正如前文所说，汽车产业新旧赛道正在快速迭代，但无论是在欧阳明高院士还是诸多行业专家看来，留给本土企业发展的窗口期正快速收窄。对于国内汽车压力传感器产业而言，是否具备更为完备的研发、制造实力，能否为客户提供更为优质、可靠的产品，从而站稳市场，尤为关键。
值得肯定的是，面向未来，“宇鸿敏芯不满足于成为一家国内压力传感器供应商，愿景是成为全球一流传感器供应商。”