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【行业聚焦】《润滑一点通》（连载2）

日邦企业客服

2014-12-19

导读：获得更多服务功能，欢迎关注“日邦润滑油”每日惊喜不断！快来关注吧~3、我国柴油机油质量等级的分类我国柴油机

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3、我国柴油机油质量等级的分类

我国柴油机油等效采用美国API的质量等级分类方法，以C开头，后面跟上字母A、B、C、D……，柴油机油随着发动机的设计、燃料中硫含量的要求、节能、排放等变化而发展。顺序越往后，质量等级越高，见下图。目前我国存在CC～CJ-4高、中、低档油“九代同堂”的共存局面。

4、柴油机油规格发展原因

质量等级	规格发展原因
CA	加少量添加剂，全世界均已淘汰。
CB	1949年发布，为适应高硫柴油而发展的高碱值柴油机油，已淘汰。
CC	适用于强化系数30-50的自然吸气的低增压柴油机。
CD	适用于强化系数50-80的涡轮增压柴油机。
CE	1987年发布，根据CUMMINS发展大功率、重负荷柴油机要求而设立。但在重负荷柴油机使用中发现弹簧损坏、油环粘结、活塞销失灵等问题，而提出下一个规格。
CF	1994年发布，适用于对环保要求不严格的地区或汽车。施工机械使用固定式柴油机。
CF-4	1991年发布，适用于直喷、增压、中冷、低排放柴油车。
CG-4	适用于使用低硫柴油的汽车和地区。要求使用低硫柴油，结合延迟喷射技术，降低NOX的排放。几乎所有的发动机标准台架试验均被更新。
CH-4	适用于使用高硫或低硫柴油、对排放有严格要求的汽车和地区。满足1998年排放法规，进一步降低20%的NOX排放。
CI-4	2002年10月执行，为了在很短时间内满足突然变严了很多的排放法规，OEM不得不在其现有的发动机上采用废气再循环技术，这使润滑油的工作环境变得更苛刻。
CI-4⁺	2004年8月执行，为进一步提高CI-4烟炱分散性。
CJ-4	为了满足欧Ⅳ排放法规对柴油机的要求,于2006年10月15日起进行认证。CJ-4规格首次提出了对柴油机油的硫、磷及硫酸灰份含量的限制指标,这样将限制含硫的API Ⅰ类基础油的使用,而API、ⅡⅢ类基础油的应用将更广泛。无论是对清净剂还是抗氧抗腐剂、抗磨剂、分散剂及粘度指数改进剂,CJ-4规格都提出了新的要求。