我们国人有一种本领：不是把服务质量和安全做好，而是把价格做低。货运行业也是一样，得点儿小便宜就沾沾自喜，却不知这是在不知不觉中把自己给套进去。
价格做烂了，市场做坏了，当然可以恢复到原来的层次。
但是，这个修复的过程会很漫长，甚至需要付出死掉一批的代价。很大的一批货运从业者将永远离开这个行业。新生的力量不是来自于飞蛾扑火般的不怕死者，而是来自于反其道而行之的、坚守自己服务质量和价格定位的执着者。
价格适当做低有利于行业良性发展，但价格过低、过滥，不择手段，就扼杀了整个行业。
司机
为了不让货车停下来，价格一家比一家低。哪里有活，大家就一窝蜂围过去，往死里压价。做完活，傻了！拉货挣的那点钱根本不够成本，关键是那点运费还要不回来。
货主、信息部
货主、信息部......不要以为你把运费价格压下来你就赚了，事实上，替你拉货的司机因为不赚钱，在找回程货，在超载运输，回程车极有可能会因超载出事故……
货主、信息部......如果你们一直盯着便宜的货车报价，市场劣币驱逐良币，慢慢地逼着其他的物流人也只能跟着降价！
所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没得活！
价格做滥了还能做好么？就像土地被污染之后，你能指望粮食不受污染么？这同样是白日梦！
土地被污染了，至少要荒几年。让荒草疯长，把所有污染物质全部净化，恢复土地本来的纯净，然后才可以种庄稼。只是，这颗粒无收的几年，有很多人是熬不下去的，要么饿死，要么辗转流徙。这就是为什么货运行业一开始很有生命力，很多老板过去在里面挣了钱，但现在半死不活的原因！
价格确实需要恢复理性，
不要那么多不顾一切的疯狂！
价格是把双刃剑，可以伤人，也可以伤己。
非理性的价格战，通常等于同归于尽。
行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了。
现在要让价格恢复理性，货主、信息部、司机以及货运各方参与者都需要恪守职业操守和底线，不要一味地拉低价格。
请记住真正能在货运市场活下来的，是那些始终如一注重服务和安全，至始至终恪守自己底线的参与方。
维护货运行业良性发展，
请勿拉低价格！
小时候的数学课堂上，我们经常遇到的一个知识点：两点之间，直线最短。
没错，这是数学范畴里牢不可破的真理；而在物流领域，济南新鑫泉物流有限公司诚心承诺：两点之间，专线最快！
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