在2015年3月5日的第十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”的概念，报告指出：“制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展。同年7月4日，国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，强调了“互联网+”高效物流，加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。
2016年，智能仓储在快递、电商、冷链、医药等高端细分领域快速推进。如，京东商城、苏宁物流、顺丰控股等企业积极开发全自动仓储系统，使用智能仓储机器人，开展无人机配送，充分利用仓储信息，优化订单管理，大幅提高了仓储作业机械化、自动化和信息化水平。
“互联网+物流”恰好赶上了传统物流企业转型升级的推进和产业结构的优化调整，集约型物流发展模式的快速发展，以互联网物流平台为代表的经济格局产生。尽管人们对于互联网是否能够撬动物流行业这块巨大的市场还抱着一些观望和质疑的态度，但随着移动互联网的普及，市场经济环境的要求以及国家层面的支持，互联网将会为物流行业带来前所未有的巨大变革。经过2016年的试炼，物流行业将加速进入平台经济时代。2017年互联网+物流才开始“认真”。
2016年，互联网的发展给多式联运带来了发展空间，多运输工具之间通过大数据实现了链接，公路甩挂运输的迅速普及已成为推动多式联运快速发展的重要因素。同时物流企业开始重视供应链管理，更多地开始关注产业分布、物流路径和货物规模这三个基础条件，通过不同运输方式的对接，形成商业港口、铁路货站和航空货站三大转运枢纽。物流企业在货物中转的衔接，快速地卸货、分拣和装载都需要进行升级。
企业管理者均意识到物流行业已经开始从交易型向服务型的转变，由于市场竞争的激烈和价格的透明化，将要通过提供更多的增值服务解决方案来实现盈利。一批物流企业融入制造、商贸企业供应链，开展供应商管理库存、物流仓配一体化、供应链金融等业务，优化供应链协作关系。
“最后一公里”的末端配送与大众生活及O2O联系最为紧密，该领域仍处于群雄争霸的阶段，随着快递服务业的不断成熟，末端配送将会向更加高效和专业化的方向发展。顺丰的“嘿客”、百世“店加”、圆通的“妈妈驿站”的试水，预示着更多电商企业将通过铺设社区便利店来加入这个市场的竞争。
有业内专家估算，快递业每年平均消耗编织袋超过29亿条、塑料袋82亿个、包装箱99亿个、胶带169亿米、缓冲物29亿个，同时随着电商的发展这样的数字将逐年增加，将带来过度包装、回收困难、材料不可降解等诸多环境问题。
物流运输行业所使用的车辆排放及快递包裹材料对于二氧化碳排放有着不可推卸的责任。商务部部署2017年重点工作，倡导快递物流更绿色低碳。
因金融机构加大了对物流业的投入，各类资本也加快进入物流市场。而2017年是极为关键的一年，从目前的市场竞争力、网络稳定性、成本管控和未来增长点四方面，将透视出快递业短期内的竞争态势。从覆盖环节来看，综合物流服务商覆盖了计划、采购、生产、仓储、配送、售后、金融等七个环节。在电商增速放缓的情况下，快递企业经营模式需要向产业链上下游、差异化产品进行延伸，进行上市的各家都在融资后寻求新的增长点，都意在做可以与国际物流巨头比肩的综合物流服务商。
2017年的价格战会加剧，对于中小快递企业来说，这两年将面临着严峻的生存问题，到2020年将有相当数量的企业被淘汰出局，85%的市场份额、产业集中于前六大快递巨头手中。2017年，把握好每个做到行业顶尖水平也仍然能有上市机会。
近期，国家邮政局政策法规司负责人在解读《邮政业发展“十三五”规划》时指出，要打造“快递航母”，形成若干家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团。这与国家推行“一带一路”的实施有着密不可分的关系。
通过物流大通道实现“一带一路”国际互联互通，实现货物的高效组织、快速集散，着力完善网络布局、提升物流节点功能、发展多式联运、促进干支衔接。随着“一带一路”等国家战略促进对外经济贸易的快速发展，要求境内国际物流节点整体效能将显著提高，逐渐形成以港口、航空口岸为中心，以铁路、公路、水路为网络的立体化的境内国际物流基础设施体系。
我国已成为世界上最大的对外投资国之一，为物流业“走出去”国际化发展创造了条件。但是，中国目前没有一家可以服务全球的电商物流企业，我国跨境物流电商有待突破，这也是国内快递领域顺丰和邮政EMS以及“四通一达”均开始了国际化布局的推动因素。
济南新鑫泉物流有限公司是集供应链规划、管理、服务为一体的专业化物流服务供应商。经过十几年精心运作，为国内外几十家知名企业服务，积累了丰富的供应链管理经验，在业内具有较高的影响力。
公司总部设在济南，在哈尔滨、长春、沈阳、杭州及山东省内等10多个大中城市设有分支机构。公司共设两大事业部：供应链管理事业部与卡班零担事业部。其中供应链事业部主要为各知名企业提供专业的第三方物流解决方案；卡班零担事业部重点打造济南至辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古往返精品线路。
作为一家专业的供应链管理运营商，公司目前自有大型运输车辆30多部，并拥有合同车辆500多部，同时配备了大型停车场及专业仓库。为了给客户提供更加安全、高效、便捷、精准的服务，2016年公司投入大量资金更新了部分运输设备，新购进最先进的沃尔沃500重型货车6辆，搭配全铝货厢，在9月份全面投入运营。沃尔沃重型车的高性能全面提升了货物运输的高质量，济南至沈阳全程仅需12小时，济南至长春仅30小时，济南至哈尔滨只需36小时，流水发车，同时全封闭式大厢也给货物安全提供了更好的保障，至此我公司向打造最先进的现代化物流企业又迈进了一大步。公司年货物吞吐量30万吨，年运输货物总价值达到近百亿。在安全经营方面，公司与中国人民财产保险公司、永诚保险公司、中华联合保险公司建立战略合作关系，为客户定制了几十亿元的货物保险合同。信息化建设方面，公司引进了国内先进的“蓝桥N9系统”物流管理平台，让客户充分体验到物流全程网络化带来的便捷。公司所有车辆装配GPS定位跟踪系统，让客户实时共享货物运行状态。针对重点客户，我们公司提供专业的服务团队及个性化的物流增值服务，并为其制定高效的供应链解决方案。
公司卓越的服务品质受到了行业管理部门和客户的认可，连续多年被济南市交通局评为“诚信经营企业”，并获得九阳股份等多家公司“优秀供应商”荣誉称号。
未来，新鑫泉物流将一如既往秉承“用心服务 悦动天下”的经营理念，以客户服务为中心，以信息化、标准化为助力，不断提升物流服务水平，为客户提供更加安全、便捷、高效、精准的现代化物流服务。
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