上期《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读，小编为大家梳理了物流运输发展方向，那《规划》有什么措施呢？让小编为大家一一阐述。
“十三五”综合交通运输发展主要指标
首先，完善基础设施网络化布局构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，构建以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体，品质高、运行速度快的综合交通骨干网络，构建以普速铁路、普通国道、港口、航道、油气管道等为主体，运行效率高、服务能力强的综合交通普通干线网络，构建以普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道等为主体，通用航空为补充，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广的综合交通基础服务网络。
具体项目措施如下：
普速铁路
建成蒙西至华中、库尔勒至格尔木、成昆扩能等工程；
建设川藏铁路、和田至若羌、黑河至乌伊岭、酒泉至额济纳、沪通铁路太仓至四团、兴国至永安至泉州、建宁至冠豸山、瑞金至梅州、宁波至金华等铁路，实施渝怀、集通、焦柳、中卫至固原等铁路改造工程。
普通国道
实现G219、G331等沿边国道三级及以上公路基本贯通，G228等沿海国道二级及以上公路基本贯通；
建设G316、G318、G346、G347等4条长江经济带重要线路，实施G105、G107、G206、G310等4条国道城市群地区拥堵路段扩能改造；
推进G219线昭苏至都拉塔口岸、G306线乌里雅斯太至珠恩嘎达布其口岸、G314线布伦口至红其拉甫口岸等公路升级改造。
沿海港口
推进天津、青岛、上海、宁波—舟山、厦门、深圳、广州等港口集装箱码头建设；
推进唐山、黄骅等北方港口煤炭装船码头以及南方公用煤炭接卸中转码头建设；
实施黄骅、日照、宁波—舟山等港口铁矿石码头项目；
推进唐山、日照、宁波—舟山、揭阳、洋浦等港口原油码头建设；
有序推进商品汽车、液化天然气等专业化码头建设。
内河高等级航道
推进长江干线航道系统治理，改善上游航道条件，提升中下游航道水深，加快南京以下12.5米深水航道建设，研究实施武汉至安庆航道整治工程、长江口深水航道减淤治理工程；
推进西江航运干线扩能，推进贵港以下一级航道建设；
加快京杭运河山东段、江苏段、浙江段航道扩能改造及长三角高等级航道整治工程；
加快合裕线、淮河、沙颍河、赣江、信江、汉江、沅水、湘江、嘉陵江、乌江、岷江、右江、北盘江—红水河、柳江—黔江、黑龙江、松花江、闽江等高等级航道建设。
油气管网
建设中俄原油管道二线、仪长复线、连云港—仪征、日照—洛阳、日照—沾化、董家口—东营原油管道；
新建樟树—株洲、湛江—北海、洛阳—临汾、三门峡—西安、永坪—晋中、鄂渝沿江等成品油管道，改扩建青藏成品油管道，适时建设蒙西、蒙东煤制油外输管道；
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建设中亚D线、中俄东线、西气东输三线（中段）、西气东输四线、西气东输五线、陕京四线、川气东送二线、新疆煤制气外输、鄂尔多斯—安平—沧州、青岛—南京、重庆—贵州—广西、青藏、闽粤、海口—徐闻等天然气管道，加快建设区域管网，适时建设储气库和煤层气、页岩气、煤制气外输管道。
农村公路
除少数不具备条件的乡镇、建制村外，全部实现通硬化路：
新增3.3万个建制村通硬化路；
改造约25万公里窄路基或窄路面路段；
对约65万公里存在安全隐患的路段增设安全防护设施；
改造约3.6万座农村公路危桥；
有序推进较大人口规模的撤并建制村通硬化路13.5万公里。
港口集疏运体系建设
优先推进上海、大连、天津、宁波—舟山、厦门、南京、武汉、重庆等港口的铁路、公路连接线建设；
加快推进营口、青岛、连云港、福州等其他主要港口的集疏运铁路、公路建设；
支持唐山、黄骅、湄洲湾等地区性重要港口及其他港口的集疏运铁路、公路建设；
新开工一批港口集疏运铁路，建设集疏运公路1500公里以上。
各类铁路、公路、机场、港口、航道、干线、管道工程的新建、扩建、改建、打通、衔接，均将对相应区域的工程类自卸车、搅拌车，长途物流运输、边境运输、港口、内河码头运输类牵引车、天然气、成品油、原油、煤层气、页岩气等危险品运输车辆的销售起到促进作用。
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