【贴心服务】小小蓄电池，使用有门道

每月应用蒸馏水擦拭蓄电池一次表面，保持其表面（含外壳）不呈酸性为止。发现表面有灰尘和酸液时，应及时擦拭。

每月用蒸馏水清洗排气栓，保证通气良好。

每月应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，清除接线端子 上 的氧化物和锈蚀，更换金属部位的凡士林油。

每月检查电解液密度并对亏电蓄电池做好补充电工作。

● 充电过程中，电解液的温度不得超过50 ℃，防止过量充电。

● 放电过程中，严禁大电流放电和过量放电。

● 充放电过程中，应开动通风装置排除酸雾，使室内空气较为清新，以减少酸性分子对人员和设备的侵蚀。

蓄电池充电期间应经常保持清洁、干燥、空气流通，光线充足。应用带湿的拖把擦净地面，在清洁、绝缘较好的情况下，可以在地面洒水，保持室内的湿度，以减少电池中水分的蒸发。

对蓄电池测量用的仪表（如密度计、温度计、电压表、电流表、车上的显示仪表）进行检查和校验，以免由于仪表不准确，导致蓄电池维护工作的质量受到影响。

发现故障及时排除。

确保电解液比重大于 1.25g/ml （25 ℃）；

断开蓄电池负极搭铁线，以防止附加电流泄放引起蓄电池放电；

当发现蓄电池电解液比重小于 1.25 g/ml （25 ℃）时，进行蓄电池检查，充电或更换蓄电池。

蓄电池在使用过程中应检查充电器的电压（柴油车27.6V～28.4V）防止过充电或充电不足。汽车起动用蓄电池在日常使用中，发电机给电池充电，保证电池电量充足。有时由于蓄电池大量放电、或充电系统存在缺陷、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充电。

● 一般两到三个月左右进行一次，提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬季时最好进行一次补充电。

● 车辆仓储时间较长时，应定期对蓄电池进行维护充电（每3个月给蓄电池进行一次补充电）。

整车贮存过程蓄电池亏电现象比较常见，贮存过程应注意以下方面：

成品车存放时，断开车辆电器总闸和蓄电池搭铁线，减少蓄电池自放电。

尽量缩短带液电池的放置时间，使电池保持充足电状态。带液电池在未使用条件下两个月应补充电一次。

车辆使用过程应注意：

● 应定期（每个月）检查蓄电池与车辆的连接是否可靠，如发现蓄电池端子有腐蚀层，用开水冲洗清理，并涂抹黄油或凡士林  以防腐蚀。保持电池表面清洁、干燥；保持连线与电池可靠接触。

● 定期（1～2个月左右）观察电解液面高度，如液面降低到最低液面线（min）以下，则需检测并调整充电电压，保证充电电压在27.6V～28.4V范围之内( 柴油车充电电压) ，然后添加补充液至最高液面线（max）。

● 启动车辆时，要避免长时间打马达，每次起动点火时间不超过5s，如5s 内发动不起来，应停歇10s～15s后再起动，连续起动发动机将严重影响蓄电池的使用性能。

● 发动机没有工作时，尽量减少汽车电器的使用，防止电池过放电，保证电池始终处在较高的容量状态下运行，以延长电池寿命。

● 定期（每个月）检查车辆的充电系统，防止充电系统故障导致蓄电池过充电或充电不足。

● 蓄电池连接及拆除连接过程, 慎防蓄电池短路。

● 应注意的问题：使用过程中2～3个月检查电解液比重，若低于1.25g/ml ，说明车上充电不足，应取下用充电机进行补充电。此外将调压器加以校正。若发现电解液减少较快，可加蒸馏水。可能是调压器调的太高，应适度降低。