自从去年全新的车辆限值标准GB1589被修订以来，有着两节货箱的中置轴挂车被重新认知和定义，其社会作用也被提升了一个全新的高度。另一方面，既然法规放开了，国内各个卡车生产厂家也纷纷推出相关车型，以满足市场潜在的需求。
在今年上半年，各种中置轴的轿运卡车陆续投放到了市场，越来越多的卡车司机开始关注中置轴载货车，车辆货箱体积更大，单趟运营利润更大，广受卡哥们的追捧与青睐。
由于有着更大的货运装载量，这种中置轴货车如果真能投放市场，再加上这两年国内电商、快递发展迅速，其市场需求量可想而知，因此，各个卡车生产厂家都加快了试制研发的步伐。近日，有卡友发现一批陕汽德龙X3000的中置轴货车也在测试，预计也将于近日正式投入市场运营。
正在测试的陕汽中置轴货车
正在测试的陕汽中置轴货车
从图中可以看出，这辆测试的车辆是目前陕汽热销的德龙X3000车型，它采用快递行业比较喜欢的轻量化设计，铝合金油箱、储气筒清晰可见；而就货运车厢来说，则由中集打造。
正在测试的陕汽中置轴货车
货箱四个支架，方便装卸货箱
后面一节车厢方便拆卸
工作人员正在收起货箱支架
很多人可能还记得，在上世纪90年代，在国内货运市场上有很多这样的两节车厢， 也就是我们俗称的“一斗一挂”的卡车，但后来随着法规的完善，这种车辆就正式退出了历史的舞台。
看完陕汽德龙X3000中置轴货车的“分身~组合” 72般变化，原地掉头，转弯一点不打折扣，游刃有余，你有没有被陕汽中置轴惊呆？
