江湖流传“一快打三慢，唯坚不破，唯快不破”。快，便能抢先一步，出奇制胜。临沂新纪元汽车销售服务有限公司就要求一线销售和服务人员练就“快功夫”，在市场竞争中抢占先机。
“这也是形势所迫。山东是国内重卡行业的重点市场，临沂又是重中之重，不仅2016年中重卡上牌量超过1.4万辆，2017年上牌量达2.2万辆，2018年上牌量也有望和上年持平。如此大的规模和体量，所有品牌的经销商在这片‘战场’无不竭尽全力拼杀抢夺。”临沂新纪元汽车销售服务有限公司总经理陈佰坤介绍说，自2015年正式入网陕汽重卡销售渠道以来，新纪元可谓一路猛进。
2015年销售陕汽重卡近600辆；2016年销售1623辆；2017年销售1886辆。一年一大步，三年“三级跳”后的临沂新纪元在2018年迎来更加激烈的行业竞争。陈佰坤坦言：“临沂区域重卡市场相对成熟，各品牌政策竞争白热化。这就要求我们在成熟市场中寻找差异化，发挥自身特长，占据市场优势。”
近些年来，陕汽重卡各系列产品性能和品质提升显著，产品结构持续优化，在临沂树立起良好品牌形象，市占率大幅增长。
曾经的陕汽重卡因为偏重于工程车辆，在临沂市场缺少足够强大的竞争力。2013年以后，陕汽重卡面向公路运输领域推出德龙M3000产品。随后，德龙新M3000、德龙X3000等系列产品相继上市，在公路运输领域掀起声势浩大的“陕汽重卡潮”。
“2015年，国内重卡市场整体严重下滑。显然，这对初入市场者来说不能算是个好时机。然而，当年临沂市场依旧保持一定规模的需求量。”陈佰坤回忆，临沂新纪元正是借助陕汽重卡在公路运输领域的大马力差异化产品布局，迅速开拓市场。“无论是德龙X3000的500马力车型，还是550马力车型，我们都是临沂区域最先引领潮流的。”
临沂地处山东省东南部，以商立市，自1984年建立第一个专业批发市场以来，不断发展壮大，已经成为全国闻名的物流之都。据不完全统计，目前临沂规模不等的物流企业超过3000家。根据相关规划，到2020年，全市物流总额将达3.5万亿元，规模以上物流企业400家。正因如此，公路运输车辆的布局是所有经销商竞争的焦点。
“经过数年积极推广，再加上产品自身优势显现，德龙新M3000、德龙X3000等产品已被临沂区域及更广范围用户接受，而且‘黄金产业链’也获得高度认可。”陈佰坤认为陕汽重卡动力总成“黄金产业链”优势提炼简明扼要，直指用户在动力性和经济性方面的需求。过去，“黄金产业链”是指“潍柴动力+法士特变速箱+汉德车桥”，现在则已经成为“陕汽重卡”全系产品优势代名词。
好产品，还要有以满足用户需求为中心的高水平营销、全方位服务，才能成就市场。临沂新纪元成立以来同时快速推进两项工作：下沉渠道网络建设和业务人员综合素质提升。“我们在最短时间内完成了对临沂销售区域内三区九县的渠道建设。”在陈佰坤看来，商战布局既要全面深入，还要兵贵神速，“临沂市场竞争激烈，只有以最快速度完成渠道建设，下沉到区县，才能为产品推广打开局面创造有利条件”。
渠道建设快，服务速度也要快。临沂新纪元强化业务人员综合素质提升，就是为了实现从销售到服务的全面提速。
“我们对临沂市场进行全面了解，从用户群体到需求特点，从渠道布局到产品结构，认为除了差异化产品，还要有差异化服务。如何在成熟市场和固定流程中找出差异？在实践中，我们觉得‘快’就是新纪元的差异化服务突破口。”陈佰坤介绍，新纪元的业务推进和服务响应之快，在临沂区域值得称道。
位于临沂南部的郯城在2015年之前是陕汽重卡的弱势区域。自从新纪元渠道下沉，区域经理任传方和几位同事积极调研郯城用户需求，力推大马力牵引车，从获悉用户意向，到签订购车合同，再到提车，每项工作都快于竞争对手。如今，以德龙X3000为代表的陕汽重卡在郯城的市占率已经从当年的5%提升到60%，成为当之无愧的第一品牌。
新纪元的“快”，还体现在对市场变化的快速反应。今年下半年，受柴油价格不断上升影响，天然气重卡需求大批量释放。新纪元根据往年市场规律性波动，结合今年环保政策，预先储备资源，在10月份迎来天然气重卡的新一轮爆发。
市场如战场，商战如兵战。古往今来，商业竞争就是没有硝烟的战争。既然是战争，单枪匹马固然可以冲杀出血路，总不如众志成城更加强大。临沂新纪元深切感受到竞争的残酷，因此和临沂地区陕汽重卡经销商紧密团结，一致对外，齐心协力提升“陕汽重卡”市占率。
“快，是新纪元的竞争力；团结，是新纪元和临沂陕汽重卡渠道的共同战斗力。”陈佰坤表示，临沂新纪元在不断发展中也有短板，如自卸车市场开拓还不充分，力争2019年能够取得突破，再上新台阶。
