一空气悬架结构
陕汽危险品牵引车主要采用单桥4气囊（全空气悬架）和单桥2气囊（复合空气悬架）结构，两种结构在成本、自重、舒适性有所不同。
承载气囊：采用康迪泰克气囊疲劳寿命400万次以上（国家标准100万次，板簧12万次），使用寿命5年以上，可靠性高。
控制系统：采用ECAS控制系统，电子调节结构，稳定性更高。
二空气悬架VS板簧悬架对比
1.由于空气悬架的缓冲效能更好(好比就是你压气球反弹)，所以它能够吸收更多来自路面的振动，从而减少反馈到车身上的力，进而舒适性更好。
2.空气悬架的缓冲效能通过汽车反馈给路面的振动也越小，这样对路面也是一种很好的保护。有人说保护路有什么用，在列个数据，据统计在2014年，我国光公路维护就花费了491个亿，所以说推广普及空气悬架不但于己有利，更对国家的公路基础设施有益处。
3.采用空气悬架结构能适当的调节车身的高低，在路况好的时候，车身越低，风阻越小，卡车越省油 ;在路况不好的时候，车身越高，通过性越好。空气悬架完美的将节油性和道路适应性结合到了一起。
1. 空气悬架空满载高度一样。
2. 空气悬架刚度为变量，提高不同载荷的舒适性。
三空气悬架优势
1.保护车辆，节省维修成本，延长车辆寿命，全生命周期成本降低。
2. 提高驾驶舒适性，同时有效防振，保护货物安全。
3. 车架高度可调，方便装卸货，提高运输效率。
4. 整车平顺性好，油耗节省6%，轮胎寿命延长10%。
5.空气悬架3轴及以上车辆总重增加1吨，提高危险品专用车的运输效率和收益。
四陕汽牵引车产品资源
目前陕汽全系牵引车产品全已资源到位，具备销售条件，给您提供更安全、更舒适的运输工具，创造良好的运输环境。
