从初建围挡到第一个封顶车站将现
静待太原地铁时代到来
回顾
从去年3月开始，太原地铁二号线各处站点展开全面施工。
2016年3月15日，太原市人民路、长治路、解放路上，数百台大型设备同时作业，太原市轨道交通2号 线一期工程全面开工建设。蓝色围挡内，一座城市的地铁梦生根发芽。备受关注的太原市轨道交通2号线一期工程全面开建，意味着太原人民的地铁梦向前迈进 了更扎实的一步。
“龙城一号”盾构机地铁站“就位”
今年3月23日，中心街西站的盾构机“龙城一号”已经进场拼装，这也标志着地铁2号线一期工程站点之间的隧道施工顺利展开。
中心街西站是地铁2号线一期工程首开段，“龙城一号”是太重集团针对太原地铁建设而专门研制的第一台盾构机。
此次首开段的盾构施工，最高每天掘进速度大概为10米到17米。太原市地铁2号线一期的地铁车站之间间隔约为1公里，也就是说，平均3个月就可以完成一段隧道区间的挖掘。
从去年3月15日地铁2号线站点建设全面开工后，一期工程的23个站点建设一直在快速向前推进。
化章街站主体结构完成
打下全线第一根桩、首先进入土方开挖阶段、成功浇筑了全线第一块底板……7月19日，记者在化章街站看到，该站正在进行最后一块顶板的浇筑。此举标志着化章街站主体结构顺利完成封顶，也标志着化章街站主体结构全部完成。
23处站点主体陆续封顶
自2016年3月15日太原地铁2号线全线开工以来，经过一年多的紧张建设，23处站点主体陆续封顶，开始着手盾构机下井和隧道推进的准备工作。
地铁站建设采用明挖顺做的施工方案，多条上翻梁保障周边地基不受影响。
工人指挥吊车将钢筋吊装入库。
太原重机制造的盾构机将从这里下井开始隧道施工。
太原重机制造的盾构机已完成验收，随时准备下井。
太原市市长耿彦波最近在接受《中国产经新闻》记者的专访中为我们全方位描绘了太原的未来。
耿彦波说：“太原的道路实行地上、地下，齐头并进。地铁2号线，谋划在“二青会”时（2019年）全线贯通；3号线，积极启动中；1号线，正在进一步规划。轨道交通线共八条，六条地下，两条城际（分别到阳曲、清徐）。”
这也意味着距离太原地铁2号线正式开通不再遥远！
地铁拉开了太原市轨道交通建设的大幕
太原市城市实力进一步提升
城市各区域间通行时间将大大缩短
地铁给人们带来快捷、便利的生活
同时也是疏导交通、解决拥堵的最佳方式
不少网友也是盼望着地铁尽快贯通
一波效果图感受一下......
我们有理由相信
这条搏动在太原地下的“城市动脉”
将保持高速发展的势头
串联起城市的每一个角落
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