“工程之王”发力！红岩杰狮C500渣土车：我的能量，超乎你的想象

      时光追溯到12年前，红岩公司与上汽集团、意大利依维柯商用车公司重组，成立上汽依维柯红岩商用车有限公司。凭借着上汽集团的资金和自主品牌对中国市场的长期耕耘、依维柯的全球化战略，以及红岩品牌的附加价值与多年以来形成的市场网络，红岩重卡开启了一个崭新的时代。

      上汽依维柯红岩合资公司成立后，红岩金刚、新大康、斯太尔三大经典车型继续生产，并且在2008年，又根据红岩自家的平台研发出了红岩特霸系列。合资公司成立之初，公司领导就提出了“不以依维柯品牌代替红岩品牌，而要实现依维柯品牌与红岩品牌并存”的双品牌战略。时隔一年后，上汽依维柯红岩便推出了采用依维柯平台的首款车型——红岩杰狮。

1、驾驶室空间宽敞，密封性好，隔音效果十分出色；

2、科索动力不输大排量同马力发动机，噪音小，动力输出持续性强；

3、法士特12JSD180T变速箱在自卸车中装配量大、维修方便；

4、后桥采用菲亚特技术HY320型轮边减速桥，加之红岩特有的“回”字型平衡轴技术，使得后桥承载力和耐久性远超竞争对手；

5、发动机拥有转速报警装置，在转速超过2100rpm进入红线区时，仪表盘会发出“滴滴”声提示驾驶员，该装置能够在一定程度上减少驾驶员的误操作，保护正所谓“任何事物都具有两面性”。

6.驾驶室可整体可移50公分，是中国最安全的重卡。

      如果以上内容让你将信将疑的话，销量可以替它说明一切。1-8月，国内自卸车累销14.3万辆，比去年同期销量净减3.9万辆，同比累计大幅下滑21.3%。在这样萧条市场行情之下，上汽红岩自卸车逆逆流而上，1-8月销量高达2.9万辆，高于去年同期份额，份额提升两个百分点；8月红岩销售自卸车三千多辆，同比增长18.5%，市场表现优秀，成为国内商用车领域实至名归的“工程之王”。