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在胶济铁路博物馆三楼专题展厅，有一件不起眼的藏品——《参观津浦胶济两路后之感想及意见》，是一份1936年9月撰写的考察报告，署名是交通大学管理学院教授沈奏廷。
沈奏廷是谁？他来津浦胶济铁路参观考察的目的是什么？最后在这份考察报告中又写了些什么呢？下面，小编就带大家回到83年前的那个暑假……
《参观津浦胶济两路后之感想及意见》封面
在南京开往济南的津浦路客车上，有一位学者模样的年轻人，不时眺望着窗外华北平原上的远山和田地，他就是上海交通大学管理学院副教授沈奏廷。这次应津浦、胶济两路邀请北上考察。从上海出发，在南京转津浦线，在津浦路管理局专员的陪同下一路实地观察、访谈、记录，正要前往津浦胶济两条铁路的交汇点——济南。
虽然这位沈教授年仅32岁，此前仅担任京沪、沪杭甬铁路上海营业所经理，今年刚刚任上海交通大学副教授，但凭借对铁路运输领域一贯的务实钻研精神和取得的成绩，在业界备受瞩目的。
沈奏廷
沈奏廷1904年11月17日出生于浙江省余杭县，自幼聪明好学，7岁时父亲去世，家境清苦，母亲靠借贷供他上学。1924年考取上海交通大学铁路管理科，1928年毕业时以4年成绩总平均93的高分名列全班第一。毕业后到上海市社会局任科员，发表《百年来银价的统计与分析》一文，受到上海市工商界的重视。1929年12月，由铁道部派往美国学习，开始在美国宾夕法尼亚大学研究院攻读，并在美国宾夕法尼亚铁路公司实习。不久，他感到研究院的学习内容比较空泛，而且与铁路现场脱节，因此放弃了攻读高层次学位的良机，一心扑在铁路运输现场和财务会计部门，细致入微地观察、摘记、访谈、研讨，取得了很大收获。1932年1月回国，到京沪、沪杭甬铁路实习，后任上海营业所经理。不久辞职改任南京国民政府全国经济委员会专员，从事有关交通方面的调研工作。他回国之初，就一直在母校上海交大兼任教职，讲授铁路货运业务、铁路运价、铁路行车等课程，1936年他专任上海交通大学副教授。
列车到达津浦铁路济南站，胶济铁路管理委员会总务处处长钱镛、车务处处长木村芳人、车务课课长郭政一同到站台迎接，并在胶济铁路饭店设宴接风。
随后的几天，车务课课长郭政全程陪同考察，胶路各处司段全力支持，沈奏廷边参观、边考察，一路东行达到青岛。胶济铁路管理委员会委员长葛光庭亲自到车站相迎，并多次与沈奏廷讨论交流铁路运输事务。葛光庭谈到：去年本路一直忙于第四届“铁展会”，计划会后邀请沈教授专程来胶路考察献策，因沈教授教务繁忙未能成行，遗憾之至。沈奏廷答复：此前胶路总务处钱处长已经与之接洽，并提到了胶路运营中出现的一些问题。但此类问题非胶路能独解，需在胶济、津浦两路一并予以实地详尽考察调研，方可制定周全有效的解决方案。当时教务确实繁忙，极难脱身，遂提出利用今年暑假之暇，到两路考察，承蒙两路同仁关照备至，特至感谢！
《参观津浦胶济两路后之感想及意见》引言
在青岛的考察中，两份文件材料引起了沈奏廷的注意。一份是近三年胶济铁路行车事变情况报告：本路近三年来，纯属于铁路技术人事范围之行车事变，较之以往各年，已见大减，虽各种事变总计每年均在二百次以上，惟性质尚非严重，则以近年来防范渐密，尚能粗具成效，差堪引为幸事耳。上年事变数据：出轨9次，撞车9次，切轴2次，机车损坏34次，烧轴93次；伤57人，毙命37人。
随后，报告逐项分析了各种事变的原因，认为：综观上述原因，除切轴、机车损坏及烧轴三项多以车辆本身机件不良或钢料疲乏外，其出轨撞车，纯属本路技术及人事过失者，各年均不过占总次数之百分之六十，而由于攀车、偷乘、跳车、抢路等之伤亡事变，乃各年均占总次数之百分之三十七以至三十九不等，为本路事变中之重要成分，此则縏于民众之知识及生计问题，殊堪注意者也。虽然，本路对于防范，始终未敢稍驰，节经详细研讨，并经指派娴习行车人员，特组审查会，以为研究之助，年来迭有规定，大别之可分为对内对外两种，对内者为：详定章则、训练员工、勤加抽查、改良车辆机件。对外者为：严维站内之秩序、唤起乡民之注意。凡上述防范办法，均经次第施行，近年来列车里程逐年增加百分之八左右，而属于本路过失之行车事变大见减少，未始非得力于此，所惜者伤亡人数仍未减少耳。
葛光庭署名的《胶济铁路防止行车事变之回顾》一文，刊登在《铁道月刊》第二卷第十一期
这份材料中，还附带了委员长葛光庭对此的看法：“铁路行车，首要安全，顾管理者虽为铁路员工，而其应用者，则属诸社会公众，有一未宜，均足偾事，故事变之发生，常有不尽属于铁路职权所及，辄感无可避免之苦；盖铁路工程之良窳，机械之利钝，以及人事处理之适当与否，故为肇事之重要原因，而乡民之无知，以身试险，穷氓之偷窃，侥幸思逞，尤为伤亡事变之症结所在，兴言及此，欲谋防止之道，则于铁路努力之外，亦有待于一般教育之普及，民众生计之改善，庶乎其能彻底消弭也。本路近年发生事变之原因，略如上述，而所有防范办法，亦属大体完备，此后除督饬员工切实遵行外，更当随时研究，多方防止，务期达到行车绝对安全之目的，是则本路同人所愿共同努力者也。”
文编：陈宇舟
未完待续