胶济铁路德建站房变迁图说（七）

      大港站作为路港联运的交汇点，随着铁路与港口的相继建成，其重要性日益凸显，对第一代大港站进行改扩建成为一种必然。

      建于1910-1911年的第二代大港站，完全摒弃了胶济铁路初建时期“中西合璧”的风格样式，毫不客气的体现了德租青岛末期简约、实用的风格。站房规模更接近胶济铁路沿线的中型车站，砖石木结构，包括阁楼地上三层，另有地下室。主立面中轴对称，三角形山墙面向T形路口，主入口两个平行连续的券式门洞粗石镶边，二层和阁楼各开三个竖向小窗。楼内木制旋转楼梯，红漆地板，设站长室、行车室、售票房、候车室、行包房等。

      整体来看，第二代大港站的风格体现出德租青岛末期简约、实用的风格。建筑平面趋于清晰，立面变得简明，德国学者林德认为，这种具有青岛特色的风格，也是德国建筑元素与当地气候相融合的产物。

      博山站是胶济铁路张博支线的终点，最初也是一座中式风格的小站。1912年左右，德国山东铁路公司在原址不远处建造了一座新的博山站。这座新车站一如同期建成的大港站，没有使用任何中式元素，半四坡顶是典型的德式风格，局部两层站房屋顶敷设机制平瓦。车站主入口为框架结构石拱门，周围用粗石嵌入的方式筑出中世纪城堡雉堞的效果，彰显出浓郁的欧式风格，略微夸张的大门，也让这座因煤炭资源而设立的车站明显与众不同。

      德管时期扩建了大港站和博山站，随后的日占时期又扩建了一半左右的沿线车站，大多是在原站房两端延长扩建站舍，其中潍县站扩建的站房比较典型。从日本华北交通写真公开的潍县站照片中可以看出，主站房在左右两侧延长扩建，右侧加建的山墙立面具有鲜明欧式建筑风格，山花中轴对称，水平上下两段。下部三个平行等高，粗石镶边的发券门洞作为出入口；上部呈三角形，中央是一个发券竖长窗。山墙两端用壁柱强化了立面构图，发券突出券心石的装饰性做法，与站房原有建筑风格较为一致。

    据《济南铁路局志（1899-1985）》记载：“1914年日军侵占（胶济铁路）后，在青岛、济南、坊子站设调车场，扩建29个车站站房。1923年北京政府接收后，扩建埠头货物总站，增建张店站调车场及18个车站站线。1938年日军第二次侵占时，改建和扩建了上述站场。建国后，1960年将张店站改建为客货编组站，各站（除四方站外）到发线均延长至850米以上。各主要站增建了客货运设备和大型装卸机械。70年代建成潍坊、张店站候车室大楼。”

      基本未经改造的胶济铁路德建站房早期照片，目前能公开看到的极少，大型车站有青岛站；中型车站主要有胶州站、高密站、潍县站、青州府站、周村站、济南府东站；而小型车站仅有大港站、城阳站、郭店站。沿线各站成系列出现的照片，有1914年出版的《日独战役写真帖》，1921年青岛三船写真馆发行的《山东写真大观》，1928年日军出版的《第二次山东派遣军纪念写真帖》和2019年初公开的华北交通写真。

      通过以上资料的对比能够发现，1915年11月出版的《日独战役写真帖》中，胶济铁路潍县站和众多小型车站的屋顶都已经过改造，不是最初“中西合璧”的风格了。从日军占领胶济铁路，到画册印刷出版只有一年时间，照片拍摄的时间会更早，日军在短短的时间完成众多车站屋顶的改造，不大可能，也没有必要那么紧迫。由此可见，德租后期，山东铁路公司曾经对胶济铁路绝大部分中小站房进行过返修改造，扩建了部分站房，简化了原有中式建筑元素。

      先看大港站和四方站的两张照片。大港站早期的照片中，可以清楚的看到大小两座站房屋檐的中式元素。而在日军拍摄四方站的照片中，同样形制的站房屋檐已经没有了任何中式元素。“中西合璧”样子的小站房建筑竟然在更往后的淄川站照片中还能看到。

      再看1914年“日德战争”前后城阳站的两张对比照片，同一座车站的前后变化会更有说服力。

     上图是德租期间拍摄的，下图是日军占领后拍摄的，从站房建筑外观来看，原站房仓库侧山墙人字型坡加中式透风正脊的屋顶，已经被改造成跌檐式屋顶。

      原站房远端延长扩建了站舍，并在站舍中部的檐部上面，增加了一处三角形山花，山花顶部呈圆弧形，两侧还设计了一对大涡卷造型，具有明显模仿巴洛克建筑的风格。

      胶州站和潍县站开通不久和1914年“日德战争”后的照片也出现了屋顶改造的情况。两座车站主站房屋顶原有的透风正脊和瑞兽没有了，胶州站除对清水墙做了抹灰处理外，两个山墙中间的Λ型老虎窗、潍县站单层站房屋顶的两个Λ型老虎窗都不见了踪影。

      至1914年，高密、青州府、周村、济南府东等站房屋顶的透风正脊和瑞兽，以及屋顶的Λ型或一字型老虎窗都保留了下来。

      从抗战期间能找到的照片看，黄台站（原济南府东站）屋顶的透风正脊和瑞兽仍然存在。

      高密、益都（原青州府站）、周村屋顶的透风正脊和瑞兽已经消失了。高密站单层站房屋顶的两个Λ型老虎窗也被改造成一字型，而周村站双层主站房屋顶的一字型老虎窗却被改造成了Λ型。

      至于郭店站，对比德建早期与抗战期间的照片，简直可以用卸了盔头的戏曲演员来形容。

（未完待续）

文编：陈宇舟