1.启动前检查
行车前，需检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间是否固定牢固，燃气设备状态是否完好，气管的连接是否漏气，检查各传感器接头是否有松动现象。
2.启动发动机
1、检查后缓慢的打开出液截止阀，开启过程中当听到过流保护阀内有液体流动声时应停止开启动作，阀门位置保持不变。待液体流动声音消失后继续开启阀门。至全开位置后，再将阀门手轮回转1/2～3/4圈，以防阀门出现卡死现象。开启过程中，观察缓冲罐压力表的变化情况，若压力＜0.8MPa，则缓慢打开自增压截止阀，直到压力达到0.8MPa。
2、启动发动机先将钥匙开关置于“ON”位，待发动机电控单元执行自检功能、车辆仪表、警告指示灯及气量显示装置均显示正常之后，再将钥匙开关置于“START”启动位置，启动发动机。每次起步之前，应怠速运转3分钟，待发动机水温达到40～45℃时（3分钟后，为使发动机预热时间缩短可缓慢的踩下油门踏板，将发动机转速稳定在1000转/分），方可起步。冷车不可突然加大油门，否则会损坏仪表及相应零件，加速发动机运动件的磨损及损坏增压器。
3、持续启动时间不能超过15秒，启动失败需要第2次启动时，间隔时间应不少于120秒。若连续3次无法起动，应仔细检查燃气部分和电路部分，排除故障。
4、气体发动机在温度较低情况下启动后，短时间内排气管冒白烟或有水滴冒出属于正常，原因是LNG主要成份为HC化合物，故最终燃烧产物中水分子较多，在低温时不能气化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。
5、停车熄火前，发动机必须怠速运行3分钟，待水温稳定后，再断电熄火。停车时间大于3小时，必须关闭出液截止阀及自增压截止阀，避免LNG液的非正常消耗。
3.发动机运营过程操作
1、坚持用起步低档。
2、在行驶过程中尽量避免急速加减油门，否则发动机可能会出现动力不足现象。
3、换档转速：为了使发动机获得最好的动力性和经济性，建议发动机换档转速在最大扭矩点偏上一点。换完档在1200-1300转左右。爬坡时应提前减档。
4、涉水行驶：当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。
4.燃气系统维护保养注意事宜
1、燃料系统的定期维护与修理应在有资质认证的专业维修厂进行。
2、执行燃料系统维护和修理的工人，须经过专业培训，并取得培训合格证，其他人员不得擅自维修。维修场地必须为开放通风处，严禁吸烟，场内应有防火消防措施
3、维修车辆时，严禁敲击或碰撞气瓶、管线、钢瓶及各种阀体。
4、在车辆维护和故障排除过程中，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、减压装置的拆卸、调整等作业时，维修人员应先断开蓄电池供电电路，关闭气瓶所有阀门，方可进行维修。
5、在排除供气系统故障时，必须请气瓶专业维修人员进行有针对性的维修，必要时需将气瓶内液体排空。
6、在拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理，防止燃气管路内进入沙尘，在维修好后应采用专用设备进行泄露检查。
7、冲洗车辆时，应特别注意避开发动机电气部件，如火花塞、点火线圈、喷射阀等。