提到陕汽，您会想到什么？没错，大多数业内人士，包括众多的一线卡车司机都会想到“黄金产业链”、“双优战略”。没错，在从2005年开始的过去10年里，陕汽从打造以陕汽、潍柴动力、法士特为中心的“黄金供应链”到“生产同行业最优产品，提供同行业最优服务”的“双优战略”，陕汽走过了辉煌的十年。
然而，从2015年开始，中国商用车行业开始出现逆转——销量急剧下滑、市场需求萎靡不振，而这其中，重卡行业首当其冲地成为“重灾区”。 
2015这一年，对于行业龙头陕汽重卡来说，意味着什么？对于众说纷纭的2016年，陕汽又有怎样的市场规划？这些，我们或许可以从陕汽重卡2016商务年会上窥见一斑。
大佬齐集 规格非同一般
都说年会是企业市场走向的方向标，或许这也是很多人愿意解读企业年会的原因之一。在近日召开的陕汽重卡2016商务年会上，陕汽控股董事长袁宏明、陕汽控股总经理王延宏、潍柴动力执行总裁张泉、陕西法士特集团董事长严鉴铂、陕西汉德车桥总经理王占朝等一众大佬共同出席，足可以说明陕汽对此次会议的重视程度。由此，也不难理解，这次商务会议，对2016年陕汽市场政策走向的重要程度。 
这次年会的主题为“强转型、耕细分、系客户、享未来”。《第一物流网》记者在现场采访中发现，该主题也大概可以理解为2016年陕汽的市场发力方向。
方向一：强转型 继续调整产品结构
2015年，受经济转型、GDP增速持续放缓，行业总量大幅度萎缩重卡行业进入相对稳定发展的新常态。数据显示，2015年国内重卡预计销售为55万辆，相比2014年的74万辆，下滑27%。其中，自卸车和天然气车销售下滑最为严重，均超过70%。在这种市场需求深刻变化、产品结构深度调整的背景下，是否转型已不在影响企业的发展方向，更成为决定企业生存与否的关键因素。
在这样的行业背景下，陕汽是较早认识到转型重要性的重卡企业之一，继在去年的商务大会上提出转型发展的思路后，经过一年的努力，今年陕汽转型效果显著。据陕重汽副总经理周银朝介绍，与产品结构调整相对应的是，去年商务大会上推出的陕汽德龙X3000，到今年年末销量将突破5000辆。德龙新M3000 6×2重卡，全年销量将达1万辆，市场份额提升7.7%。今年7月25日上市的陕汽全系载货车，预计到年底销量或达4000辆，同比增长300%，成功打入载货车市场。
2016年陕汽营销工作重点将继续以客户为导向，侧重产品研发，开发特色产品，在生产制造上要优化产能布局，做到准时交付，在质量管理中要强化管理快速解决问题，采购管理，保障关键资源，并要转变观念，做好品系营销。
在此，袁宏明激情澎湃地说：“每个经销商都是企业家，作为企业家，要有梦想、有激情，陕汽会提供一切的支持。”
方向二：耕细分 31个市场分品系营销 
为了配合产品转型、市场需求及客户导向，2016年陕汽将在重卡市场分为31个细分市场，有针对性地成立港口牵引、危险品运输、公路自卸、快递、冷链、专用车等项目组，并重组目前的组织架构，在区域总经理下，设立牵引、自卸、载货、专用产品业务经理，培养专家型人才。稳步推进分品系营销，做强细分市场。“以前陕汽的产品经理主要按区域划分，他知道所辖区域内所有车型的情况，但是，对每一款车型都没有深度研究，即所谓“啥都知道又啥都不知道”。现在，我们按车型来划分，一位产品经理研究一个车型，他对该产品在不同路况下采用什么配置、各有什么特点，都必须非常清楚，从而把细分市场做精、做专、做透。”周银朝说，“经销商也要按品系签约，对不同的车型成立独立的团队，进行专业化营销。”
针对2016年全年销售目标，陕汽也是非常充满信心，计划将达到72000辆销量。
方向三：系客户 与行业用户协调发展 
随着物流行业的发展，一些“小、乱、差”的个体户将会逐渐消失，反而团体客户的集中度会大大提升，在整个卡车销售数量业绩上占比也会越来越重。此时，陕汽重卡已经看到了新的发展方向，只有拥有专业性的销售团队，了解客户的用车工况，以专业化的服务水准为其提供合适的车型，售后服务并从驻点的形式向网络化发展，才能赢得客户的心占据市场的地位。
不仅如此，陕汽还提出了“客户导向、服务超越、聚焦主业、协同发展”的2016年工作方针。袁宏明表示，新常态下，客户对服务的要求越来越高，陕汽要进一步深化服务型制造的理念，和客户建立更紧密的关系，做好面对面的服务。可以说，“陕汽以前更注重区域服务，而没有把服务与客户的需求变化很好地结合起来。”
周银朝表示：“市场没有无缘无故的爱，平时不去做好维护做客户，关键时刻就会“抓瞎”。”所以，经销商一定要提高抓住终端用户的能力，因为不做终端就不能挖掘客户的需求，这样就不会做好细分市场。由此可以看出，2016年陕汽将更加注重终端客户，关注客户服务体验，通过产品与服务、线上与线下相结合的方式，为客户提供整体解决方案。
在商务年会上，陕汽控股董事长兼党委书记袁宏明、潍柴动力执行CEO张泉、中国石油天然气运输公司质量设备处处长李自生、河北康阔运输有限公司总经理康阔、上海天恒国际物流有限公司总经理汤家军、湖南兴隆运输有限公司总经理黄志远4位客户顾问代表共同启动了X3000黄金版发布仪式。
可以说，陕汽在转型的同时始终以客户为导向，为物流用户研发特色产品，隆重推出的500+大马力德龙X3000黄金版。据了解，大马力黄金版德龙X3000油耗降低13.75%，百公里比行业低5升，每年至少省6万元。尽管油耗大幅降低，但该产品仍然保留了蓝擎大马力的本色，动力性能依然强劲。黄金版德龙X3000新品通过精准动力匹配、黄金动力总成、动力附件配置、风阻系统最低、全新智能驾驶，掀起5大省油新革命，开创中国物流超级省油500+的新时代。
步入深度转型期的陕汽已经抓住了在恶劣环境中生产的命门，在这个越来越热闹的重卡行业中，陕汽的一连串“组合拳”使其具备了更大的优势可以更快速的将对手击倒。相信2016年的陕汽，会在市场上有更加突出的表现。让我们一起期待明年的重卡市场会出现“春天。”
