随着中国逐渐成为全球制造业中心，全球压缩机制造重心也逐渐向中国大陆转移，国际主要的压缩机生产企业纷纷进入中国市场，在国内投资建厂。目前，全球主要的压缩机生产企业在中国均有生产基地。国际主要的压缩机生产企业均十分重视在中国的发展，中国已经成为他们的全球第二大市场（按销售收入贡献统计）。国际主要压缩机生产企业进入中国，也加剧了我国压缩机行业的市场竞争。
机械制造、化工石化、食品医药、矿山冶金等行业的快速发展，拉动了压缩机等相关通用机械的需求快速增长。2008年受累于经济危机，我国空压机行业增速放缓。2009-2013年随着经济环境转暖，行业复苏趋势明显。我国空气压缩机（提供空气动力用）2014年度的市场容量约为400亿元（主要包括螺杆式、活塞式及其它类型的空气压缩机），预计未来仍将保持低幅稳定增长。
大型压缩机方面利好因素
目前国内空气压缩机产品的供需情况是，一般的动力用往复式活塞空气压缩机和微型空气压缩机产品的生产能力大于市场的需要。微型空气压缩机的快速发展主要依赖于出口为主的生产模式，工艺用空气压缩机虽然有了较快的发展，但在技术水平、制造能力，特别是在产品性能稳定性、可靠性方面与国际先进水平还有一定差距，不能完全满足国家重点工程建设的需要。
从近几年的行业情况看，我国压缩机制造企业受到需求方的压制较大，但在不同细分市场上的压力程度却不尽相同。在一些技术含量和附加值较高的压缩机产品上，市场趋势总体上有利于供方，而在中低档的压缩机产品上，设备制造企业受到市场需求的强大压力，需求方在讨价还价中掌握更多的主动权。
从需求方的角度看，影响需求方讨价还价能力的因素主要有需求数量与供应数量的对比、需求方的集中度和大客户力量、需求方的组织程度、需求方的支付能力等。此外，也可以从供给方面来分析需求方讨价还价的能力，主要涉及供给数量与需求数量的对比、生产企业之间竞争强度、生产企业的产能利用率、政府产业政策等等。
钢铁、电力、化工、石油、矿山、机械制造、电子、纺织、轻工业、造纸印刷、交通设施、食品医药、航空航天、基础设施等领域都有压缩机的“身影”。在石油和化工领域，压缩机应用最为广泛，甚至可以说是不可缺少的。在钢铁行业，虽然压缩机仅仅作为配套设备存在，却起到举足轻重的作用。
汽车空压机方面利好因素
汽车空压机是全球汽车气动系统的动力来源。汽车在正常行驶时，除了意外情况使用刹车、喇叭等用气装置外，其整个气动系统耗气量极少。始终连续运转的空压机所提供的压缩空气，只能通过安装在贮气筒上的安全阀开启向外放气，而被浪费掉，并产生极大的放气噪声，不然，整个气路系统的气压将不断上升。
国外对汽车空压机的出厂检测及综合性能的考核都极为重视。由于国际上对华限制一些关键技术的出口，导致目前我国汽车空压机性能试验的一些方法及原理和装置还处于上世纪八十年代水平，特别是在汽车空压机产品的设计研发试验验证上缺乏技术和试验装置。汽车空压机快速性能试验的研究目前国内还是空白，这严重制约了我国汽车空压机行业的发展。
虽然我国汽车空压机行业发展迅速，但是生产和技术水平与国际水平相比，还存在一定差距。目前汽车空压机的关键技术仍掌握在国外一些企业手中，因此国内的汽车空压机厂家应该注重自身产品质量的提升，优化工艺技术、生产设备，并着力进行品牌的营造，逐步提升产品的内在竞争力，避免无序竞争造成的恶性循环。
我国早期生产的汽车空压机有：第一汽车制造厂的CA10、CA15型汽车空压机，为立式双缸、风冷皮带传动、缸径为∮52mm，是照搬原苏联的设计，性能比较落后；济南汽车制造厂黄河汽车上的空压机为立式、风冷、双缸、联轴器传动、缸径为∮60mm；第二汽车制造厂东风汽车的空压机为立式、单缸（或双缸）风冷、皮带转动、缸径为∮65mm；其它还有在城市公交车辆上使用的一种仿照法国贝利埃产品，为单缸、立式、风冷、皮带传动、缸径为∮82mm，在整机性能和可靠性方面较优，因此被广泛采用。随着我国工业经济的推进，生态经济的发展对各经济部门的发展产生了强劲的驱动力。汽车压缩机行业也是如此，其产品目前也向结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可靠性高等方向发展，不断增强着品牌的核心竞争力，汽车空压机越来越接近国际水准。而与国际指标的逐渐靠拢，未来会加强环保技术的研发，因此汽车空压机行业向节能环保方向发展是必然趋势。
来源：《压缩机》杂志