近日，珠海免税集团接连传来两则中标喜讯：成功中标揭阳潮汕国际机场进境免税店经营权，随后又拿下桂林两江国际机场进出境免税店经营权。短短数日内，珠免集团在华南与西南机场口岸版图连落两子，展现出其在国家免税政策扩容背景下的强劲扩张势头。
对于行业观察者而言，珠海免税虽不如中免系频繁亮相头条，但这家深耕口岸免税数十年的“老牌劲旅”，正凭借稀缺的免税牌照与拓展决心，加速走向全国舞台。
本文将带您梳理珠海免税的最新机场口岸布局动态及其背后逻辑。
一、认识珠海免税：从珠海口岸走出的“国家队”
珠海市免税企业集团有限公司（简称“珠海免税”），隶属于上市公司珠免集团（原格力地产，股票代码：600185.SH），是珠海市国资委控股的国有企业。作为国内最早开展免税品经营业务的企业之一，珠海免税持有国家特许经营的免税牌照，在全国免税版图中占据重要一席。
长期以来，珠海免税以口岸免税为核心阵地，在陆路口岸、水路口岸、机场口岸等多元场景积累了丰富的运营经验。其现有及已中标门店网络覆盖：
- 珠港澳核心口岸：拱北口岸（进境及出境）、横琴口岸（出境）、港珠澳大桥珠海公路口岸（进境及出境）、九洲港口岸、湾仔口岸、青茂口岸等；
- 全国机场口岸：南宁吴圩国际机场、鄂尔多斯伊金霍洛国际机场、宜昌三峡国际机场、揭阳潮汕国际机场等；
- 水路口岸：广州南沙港客运口岸、江门港口岸、中山港口岸等。
2025 年 5 月，随着格力地产正式更名为“珠免集团”，这家老牌国企宣告战略转型：逐步退出房地产业务，打造以免税业务为核心、围绕大消费运营等产业链布局的上市公司。未来，珠免集团计划稳固珠海口岸免税基本盘，同时积极布局海南（三亚湾壹号项目正在推进）、横琴粤澳深度合作区及全国重要机场口岸，实现多品类、多业态的免税消费网络覆盖。
值得关注的是，珠海免税目前主要经营口岸免税业务，暂不涉及市内免税与离岛免税业务，但其已向财政部申请海南离岛免税经营资格，并持续通过三亚项目储备离岛免税能力。
二、连中两元：揭阳潮汕进境店与桂林两江进出境店
1. 揭阳潮汕国际机场：进境店中标，实现“进出境双向联动”
近日，珠海免税成功中标揭阳潮汕国际机场进境免税店经营权。该项目面积约 100 平方米，是财政部等五部委 2026 年初发布《关于口岸进境免税店有关事宜的通知》（财关税〔2026〕2 号）后，珠海免税抢抓政策机遇、持续拓展进境免税店布局的最新成果。
揭阳潮汕国际机场是服务粤东地区、辐射闽西南及赣东南的重要航空枢纽，距汕头、揭阳、潮州三市均约 20 公里。机场飞行区等级为 4E 级，航站楼总建筑面积超 11 万平方米，可满足年旅客吞吐量 1450 万人次的需求。2025 年，机场旅客吞吐量达 1022.9 万人次，国际出入境旅客约 29.25 万人次，为口岸免税业务提供了良好的客流基础。
珠海免税揭阳潮汕国际机场出境免税店
尤为重要的是，珠海免税此前已于 2024 年中标该机场出境免税店，并于2025 年 1 月顺利开业。随着此次进境店经营权取得，珠海免税将在揭阳潮汕国际机场形成出境、进境双向联动的免税服务格局，显著提升旅客通关消费便利度，也为深耕粤东市场奠定更坚实基础。
2. 桂林两江国际机场：进出境店同时中标，覆盖双向消费场景
图源：桂林两江国际机场公司官网
几乎在同一时间，珠海免税再传捷报：成功中标桂林两江国际机场进出境免税店经营权。
该项目位于桂林两江国际机场 T2 航站楼核心区域，其中出境免税店 389 平方米，进境免税店 187 平方米，合计经营面积达 576 平方米，覆盖出境、进境两类免税消费场景。
桂林作为中国重要的国际旅游目的城市，拥有庞大的国际航线网络与出入境客流。此次中标不仅进一步增强了珠海免税在机场口岸的运营服务能力，也意味着珠免集团成功切入西南旅游零售市场，将其全国机场免税网络从华南、华北、西北延伸至西南腹地。
三、DFE 解读：政策东风下的“口岸免税专业化”扩张路径
珠海免税近期密集中标，并非偶然，而是多重政策与市场因素共振的结果。
第一，政策窗口期明确。2026 年初，财政部等五部委发布《关于口岸进境免税店有关事宜的通知》，在全国 41 个口岸新设进境免税店，并明确具有免税品经营资质的企业（包括珠海免税）可平等参与竞标。这为地方国有免税企业突破区域限制、走向全国提供了制度保障。
第二，口岸消费回暖与区域枢纽能级提升。随着国际航线恢复、144 小时过境免签政策扩容及入境游复苏，机场口岸的免税消费潜力持续释放。珠海免税选择此时加码揭阳潮汕（粤东枢纽）与桂林两江（西南旅游门户），精准卡位区域航空流量增长红利。
第三，“专业化 + 差异化”的竞争策略。与中免系“离岛 + 机场 + 市内”全业态布局不同，珠海免税现阶段聚焦口岸免税这一细分赛道，通过深耕通关动线设计、旅客结构分析与供应链整合，在机场口岸场景建立专业化运营壁垒。这种“做深做透”的策略，使其在竞标中具备独特的服务优势。
四、DFE 观察
从拱北口岸的“亚洲最大陆路口岸免税店”，到港珠澳大桥、横琴口岸的跨境布局，再到如今揭阳潮汕、桂林两江的机场网络延伸，珠海免税正在书写一部老牌国有免税企业的“二次创业”故事。
在国家推动消费回流、免税经济扩容的大背景下，珠免集团以稀缺的免税牌照为基石，以口岸专业化运营为矛，以资本市场为翼，正加速从“珠海的珠免”走向“全国的珠免”。
对于行业而言，这无疑是一个值得持续观察的样本——当免税市场从“一家独大”走向“多元竞合”，专业化、区域化、精细化将成为下一阶段的关键词。
DFE 将持续关注珠海免税全国布局的后续进展，为读者带来最新动态。
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