据英国《金融时报》消息，欧洲港口正在遭遇疫情以来最严重拥堵。其中，鹿特丹、安特卫普和汉堡港的拥堵情况最为严重，预计将持续至少数月时间。
荷兰船运公司WEC Lines董事总经理Caesar Luikenaar表示：“所有大型枢纽都在满负荷运转。”
据了解，欧线港口拥堵的主要原因，一方面是之前莱茵河因干旱导致水位较低，限制了驳船装载能力。
另一方面，也有业内人士分析称，由于美国关税政策的急剧变化，迫使航运公司重新规划海运网络以适应全球贸易流向的剧烈变化。这一情况对全球物流系统造成最新打击。
安特卫普港船舶情况 图源：船视宝
目前，安特卫普、汉堡等欧洲主要港口的驳船和集装箱船等待时间大幅延长。
有物流业人士认为，现在安特卫普面对的是疫情以来最严重的拥堵，荷兰鹿特丹港和英国费利克斯托港的等待时间也在延长。而这一拥堵问题预计将持续至少几个月。根据行业内相关港口流量分析显示，鹿特丹港船舶平均等泊时间达12小时。
鹿特丹港口流量分析 图源：船视宝
从货量方面来看，目前，欧洲港口还在应对来自亚洲的货量增加。
德国DHL高级主管Casper Ellerbaek认为，从亚洲到欧洲货柜量的急剧增长归因于亚洲出口商战略的转变。他估计这一增长约为7%。
“从不同贸易的增长水平来看，毫无疑问我们看到欧洲承接了历史上本应流向美国市场的大量份额。”Ellerbaek说。
最新的SCFI运价数据显示，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2030美元/TEU，较上期上涨10.6%。
来源：搜航网
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