下面就让我们带大家全面解读此次市场的变化。
▶ 通知内容
2017年12月，中国民航总局与国务院国家发展和改革委员会联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，新增306条国内航线实行 市场调节价，加上之前的724条航线，目前共计1,030条国内航线实行市场调节价。
▶ 定价原则
此次更新的航线中,航司自主定价原则如下:
▪ 调整范围：5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线
▪ 频次：每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%（不足10 条航线最多可以调整10条）
▪ 幅度：每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%
▪ 时间窗口：上述航季分为夏秋航季和冬春航季
▶ 城市覆盖
按城市查看，新增306条航线中，共包含44个城市。统计数量详见如下：
新增航线中，已涵盖一线城市和 “新一线城市” 总和的90%；包含全部4座一线城市，分别为北京、上海、广州、深圳；以及15座 “新一线城市” 中的13座城市，分别为长沙、成都、重庆、大连、杭州、南京、宁波、青岛、沈阳、天津、武汉、西安、郑州。
另有，18座二线城市，分别为长春、福州、贵阳、海口、 哈尔滨、合肥、济南、昆明、兰州、南昌、南宁、石家庄、太原、乌鲁木齐、温州、厦门、烟台、珠海；6座 三线城市，分别为呼和浩特、银川、桂林、三亚、西宁、汕头；3座四线/五线城市，分别为海拉尔、丽江、拉萨。
* 数据来源: 中国民用航空局网站 2018年8月
▶ 价格变化
为了便于更深入的分析，我们从数据库中导出了2,475条2017年全年国内段商务差旅航线的全部机票数据。我们发现其中106条航线（占比4.3%）的机票花费金额占了机票总花费金额的80%。
另外，我们发现这2,475条航线中共包括226个商务差旅城市（含出发地和目的地）；其中16个商务差旅城市（占比7.1%）成为了80%的商务差旅人士的差旅出发地/目的地。
▶ 航线类型
按航程查看，新增航线中，长航线占比为96.1%；共包括294条长航线，12条短航线。（长航线指航程在800公里航程以上的航线为长航线，短航线指航程为800公里航程及以下的航线为短航线）。
其中，起飞/到达城市为一线城市和“新一线城市”的航线共计244条，占比为80%；67条航线的起飞/到达城市为一线城市，177条航线的起飞/到达城市为 “新一线城市” （67条航线未包含在内）；62条航线的起飞/到达城市为二线/三线城市；新增航线中不包含三线城市往返四线/五线城市的航线。
以上两个 “发现” 或许意味着，此次调整将极大影响商旅客户的差旅成本。
我们通过分析2,475条国内段商务差旅航线的频次排名变化，以及中国东方航空、中国南方航空、中国国际航空与海南航空已完成上调的航线价格，使大家对此次市场价格调整有个更详尽的了解。
并按照2017年全年、2018年上半年国内段商务航线差旅频次制作了商务差旅航线的排名变化表。从下表中我们可以发现，排名前10位的航线没有发生很大的变化；并且前10条航线中有8条航线，前20条航线中有11个航线在此次的名单中。
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
经过价格比对，我们发现前20条航线中有8条航线自2018年7月起已调整了价格。经对比我们从数据库中导出的2,475条2017年全年国内段商务差旅航线的全部机票数据。我们发现这8条航线（占比0.3%）的机票花费金额占了机票总花费金额的38.2%。
首先，我们对2018年上半年国内段商务差旅频次排名前5的航线对应的经济舱无折扣公布运价进行分析。经过分析，我们发现5条航线均已上调价格，调价幅度为9.8%；具体价格请参见下方表格。
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
接着，我们对2018年上半年国内段商务差旅频次排名前20的航线中剩余6条航线对应的经济舱无折扣公布运价进行分析。经过分析，我们发现又有3条航线上调了价格，调价幅度为9.8%；具体价格，详见下方表格（ “-“ 为无此航线）。
其中，有3条航线暂时未上调价格，分别为上海-西安、重庆-上海、大连-上海。
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
除此之外，我们还发现东方航空、南方航空、中国国际航空、海南航空对以下28条航线也已进行了经济舱无折扣公布运价的调整，平均上调幅度为9.6%，详见如下。
平均涨幅：9.63%
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
以下罗列的是这4家航空公司针对以上28条航线，具体的调整情况：
▿ 中国东方航空 ▿
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
▿ 中国南方航空 ▿
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
▿ 中国国际航空 ▿
* 数据来源: CWT数据库 2018年8月
▿ 海南航空 ▿
综上所述，共有36条航线上调了经济舱旅客无折扣公布运价，平均涨幅为9.7%；加上2018年6月国内燃油附加费也进行了上调，导致今年机票平均票价有所涨幅。
我们建议企业差旅经理提高相关差旅预算，降低预计的差旅成本节省目标，尽可能鼓励差旅员工提前做好差旅计划并提早预订。使用最低票价，从而更好的降低航司调价带来的影响。
同时，CWT愿意加入客户和航空公司之间的协议谈判讨论，基于我们对市场的了解，给与针对性的意见。我们期望帮助客户管控差旅成本的同时，也对差旅者的出行安全进行更好的优化，提升差旅体验。
为了更好的优化差旅项目，我们建议差旅客户合理利用更多的数字化工具：例如CWT AnalytIQs、CWT Travel Consolidator，实时监测整体差旅状况；使用数据库资源，有效调整差旅项目计划，提供更好的航空公司选择方案；通过对差旅合规的管控，将优化后的差旅项目中的优选航司嵌入OBT与App。
CWT未来也将推出有关机票成本控制的小贴士，敬请关注。
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