根据航司官网，航司通知和媒体等不同渠道的消息，中国各大航空公司在保障航空运输安全并且运力充足的前提下，将根据预订和上座情况调整不同航线不同时段的航班运力。具体详情需随时查询航司网站和预订系统获知。
此外，全球多家航空公司陆续调整运力。小编整理了部分航司的复航、增航及停航信息，供各位旅客参考。具体详情请查询各航空公司官网，我们将持续关注更新。
*更新至2024年10月31日16时
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重点政策
本周要闻（10月18日至10月31日）
国内/国际资讯
2024年冬春航季航班计划10月27日起执行
据民航局消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。
2024/25年冬春航季，共194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。
国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%。
港澳台地区航线航班方面，已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请，其中，24家内地航空公司每周1668班；10家港澳台航空公司每周1456班。
国际航线航班方面，已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”共建国家每周10326班，占比达到53.48%。
外交部驻港澳公署进一步优化外籍港澳居民赴内地签证
外交部驻港、澳公署发布公告称，为便利香港、澳门与内地人员往来，自10月16日起将为外籍香港、澳门永久性居民，外籍香港、澳门居民提供更加便利的签证政策。
据悉，上述人员赴内地从事商务、旅游、探亲、访问等活动，均可获发有效期最长为5年、停留期不超过180天的多次签证；上述人员申请签证时，免于提交往返交通票据和酒店订单；上述人员曾在中国驻外签证机关留存过指纹并获发签证者，向外交部驻港公署申请签证时可免采指纹。
同时，以上签证政策不涉及外籍家庭佣工。需要提醒有关申请人的是，基于个案情况的不同，签证官员可能会调整签证有效期、停留期和入境次数，或要求申请人补充材料、接受面谈，申请人并不当然获发最长有效期或停留期的多次签证。此外，适用中国与部分国家互发多年多次签证安排的人员，相关安排不变。
11月1日起铁路旅客可在线开具电子发票
国家税务总局、财政部、中国国家铁路集团有限公司联合发布公告，11月1日起，将在全国铁路推广全面数字化的客运电子发票服务，旅客办理境内铁路电子客票购票、退票、改签业务后，可通过铁路12306(网站和移动客户端)开具电子发票，旅客获取报销凭证将更加便利。与纸质报销凭证相比，电子发票的票面保留了旅客信息、行程信息，增加了购买方名称、统一社会信用代码等内容。
旅客可通过铁路12306在线申请开具电子发票，无需到车站窗口或自助售(取)票机办理，可重复下载、打印，避免发票丢失和损毁的情况。
尼泊尔民航局暂停泰国亚航航班入境
尼泊尔民航局表示，尼泊尔已暂停泰国亚洲航空公司的所有入境航班，该航空公司在尼官方销售总代理的执照亦被吊销。据悉，泰国亚航航班此前获得的飞行许可仅在10月26日之前有效，该航司并未获得自10月27日起实施的尼泊尔冬春航季航班计划许可。
泰国宣布延长“取消入境卡”政策6个月
泰国政府宣布延长“暂时取消自16个陆路和水路检查站点出入境泰国的外籍人士提交‘TM.6’入境卡”的措施，时间为2024年10月16日至2025年4月30日，为期6个月。旨在通过减少通关流程以促进旅游业和刺激国内经济，政策实施期间赴泰的所有中国游客均无需填写入境卡即可入境。
泰国6个国际机场“刷脸”即可登机
据泰国机场管理公司（Airport of Thailand）文告，自12月1日起，国际游客在包括素万那普机场、廊曼机场、清迈机场、清莱机场、普吉机场和合艾机场在内的泰国主要六个国际机场办理登机手续时，无论是在航空公司柜台或是利用自助登机的机器，都可选择扫描脸部并登记个人身份，系统就会记住乘客的脸部特征和个人资料，接著乘客从自助托运行李到登机时，只要扫描脸部即可，无需登机证。
据悉，泰国国内航线的乘客自11月1日起可使用这套系统，而国际航线的游客则于12月1日起使用，每一次的扫描仅适用当次的行程。
欧盟计划于2025年推出航班排放标签
欧盟委员会已就新的欧盟航班排放标签启动公众意见咨询，该标签旨在向航空乘客提供关于航班的“可信和统一的环境信息”。
该倡议旨在提供关于欧盟航班二氧化碳足迹的“标准化信息”，欧盟希望该倡议自2025年起可供航空公司“自愿使用”。
多家欧洲航司拟向乘客收取“环境附加费”
为应对气候变化，多家欧洲航司已开始考虑向乘客收取“环境附加费”。目前，汉莎航空和瑞士航空等航空公司征收的“绿色税”附加费用从1欧元到72欧元不等，具体取决于航班时间和搭乘的舱位。然而，乘客飞行次数越多，需要付该项的费用就越多。
此外，欧洲之翼、瑞士航空、奥地利航空和布鲁塞尔航空等，都将计划于明年收取此项费用，以应对额外的支出成本。
伊朗民航组织宣布禁止携带传呼机和对讲机登机
伊朗民用航空组织宣布，为安全起见，除手机外，禁止乘客携带任何电子通信设备进入机舱。新规适用于随身行李和托运行李。传呼机和对讲机均在被禁设备之列。
本月早些时候，中东地区最大的航空运营商阿联酋航空也发布公告，禁止往返或途经迪拜的航班旅客携带传呼机和对讲机。
航司资讯
中国东方航空
东航近期发布国际航班加密计划，具体航班计划如下：
中国南方航空
南航大兴新开航线，12月即将开通澳洲航线：
海南航空
厦门航空
10月27日起，冬航季全新启航，厦航发布最新11月国际及地区航班信息，具体航班信息如下：
洲际航班信息
东南亚航班信息
东北亚航班信息
西亚航班信息
地区航班信息
四川航空
西部航空
青岛航空
2024年冬春航季，青岛航空计划总运营航线达到60条。新开航线14条，涵盖51个国内航点，8个国际及地区航点，新增了南通、揭阳2个通航点，新开青岛=中国香港等14条航线。
汉莎航空
汉莎航空集团更新了2024/2025年大中华区冬季航班时刻表，具体航班计划如下：
卡塔尔航空
卡塔尔航空宣布暂停飞往伊朗、黎巴嫩、伊拉克的航班，直至另行通知。同时，卡塔尔航空也将暂停飞往约旦首都安曼的夜间航班，将仅执飞到安曼的日间航班。卡塔尔航空在声明中表示，确保乘客安全是其首要任务，卡航将密切关注事态进展，及时发布最新信息。
沙特航空
芬兰航空
芬兰航空将在2025年夏季在现有的中国、日本和美国航线上增加更多航班，以增强其长途航班计划。芬航表示，明年将运营历史上最大规模的美国航班量，同时前往亚洲的航班量也将达到自2019年以来的最高水平。
日本航线：自2025年3月30日起，芬航赫尔辛基-大阪的航班频次将从每周五班增加到每日一班，同时名古屋的航班将从每周两班增加到四班。此外，芬航每天各有一个航班飞往东京羽田和成田机场。
中国航线：芬航赫尔辛基-上海的航班频次将在明年夏季从每周三班增加到四班。
美国航线：芬航明年夏季前往达拉斯的航班将从每周六班增加到十一班，而前往洛杉矶的航班将从每周三班增加到五班。赫尔辛基-芝加哥航线也将从当前的每周五班升级为每日一班。
奥地利航空
奥地利航空目前正在维也纳机场推出私人定制值机柜台服务，乘客不仅可以进入专属的值机区，还可以添加个人风格来私人定制该区域。私人定制值机柜台可以在线预订，每30分钟99欧元。
这些私人值机柜台以前主要供企业客户使用，但航空公司现在正在将这一服务扩大到所有乘客。团体旅客仍然可以使用普通值机柜台，这不是强制性的。
乘客可以定制专属值机柜台屏幕的内容，可以是文字也可以是图片。旅客需在起飞前8天以前加购这项服务，在起飞当日则会为乘客以及同行人预留一个私人值机柜台，使用时间为30分钟。
瑞安航空将停止打印登机牌
瑞安航空宣布，计划自2025年5月起停止在机场打印登机牌，并取消值机柜台，届时乘客将仅能通过网络办理登机手续。
伊朗航空暂停全部飞往欧洲的航班
伊朗航空表示，欧盟对伊朗航空公司实施新制裁后，伊朗航空已停飞全部前往欧盟国家的航班。此前，伊朗航空为伊朗唯一可以飞往欧盟的航空公司。
目前，伊朗航空飞往所有11个欧洲目的地的航班已被取消，导致乘客被困在多个欧洲国家。这些目的地包括伦敦希思罗机场、米兰马尔彭萨、巴黎戴高乐、汉堡、法兰克福、科隆、维也纳、罗马等。
文莱皇家航空
自10月27日起，文莱皇家航空将继续运营飞往杭州和南宁的航班，每周一至两班，均采用A320neo飞机。
此前，文莱皇家航空取消了斯里巴加湾-北京大兴航线，该航线最后一班飞往北京的航班定于10月24日。冬航季航班计划如下：
杭州-斯里巴加湾市，每周一班，A320neo(选定日期除外)
BI639 BWN0825 – 1255HGH 32N 2
BI640 HGH1355 – 1825BWN 32N 2
斯里巴加湾市-南宁，每周2班，A320neo
BI627 BWN1045 – 1420NNG 32N 7
BI627 BWN1515 – 1850NNG 32N 3
BI628 NNG1520 – 1900BWN 32N 7
BI628 NNG1950 – 2330BWN 32N 3
机场/口岸资讯
杭州萧山机场
10月24日，杭州机场正式启用国际转国内厅和国内转国际厅。启用后，中转旅客将享受“一票到底、行李直挂”的便捷中转体验，出入境节省100分钟以上时间。
目前，旅客可选择迪拜、阿拉木图、莫斯科、香港4条国际及地区航线与境内航线相结合的经杭中转产品。与以往不同的是，中转旅客在出发地一次性办理国际、国内航段的两张登机牌，中转时不用提取托运行李，在中转厅内即可完成值机手续确认、海关查验、安全检查等相关手续。
福建武夷山机场
因机场跑道维修需要，武夷山机场自11月1日起，暂时暂停所有航线航班运营。
新加坡樟宜国际机场
自9月30日以来，新加坡樟宜机场和该国移民和检查站管理局(ICA)已经在所有四个航站楼全面实施免护照通关。该措施仅适用于新加坡公民、永久居民和长期通行证持有者。而外国人仍然需要在抵达时出示护照，但允许使用新方法离开，因为他们的生物特征信息将被捕获。此外，六岁以下的儿童不能使用免护照方法，因为他们的身体特征和生物特征尚未完全发育。
复航 / 停航信息
/ 亚洲航司 /
-中国东方航空（截至2024年10月18日）
东航近期发布国际航班加密计划，具体航班计划如下：
东航将于2024年9月28日起，开始执行 “上海浦东⇌喀山”国际直飞客运航线，具体航班计划如下：
自9月22日起，东航与一二三航正式合并运行，由原一二三航承运的航班变更为由东航承运，航班号、航班日期、舱位等级、航班时间、票价、客票使用条件、旅客服务等均不发生变化。
9月26日起，东航上海往返威尼斯航线开航，具体航班计划如下：
-中国南方航空（截至2024年10月18日）
南航大兴新开航线，12月即将开通澳洲航线：
南航近期将新开多条国际及地区航线，具体航班信息如下：
* 上述航班信息，请以航空公司官方网站查询为准
-中国国际航空（截至2024年10月11日）
2024年10月27日起，国航将开通上海浦东-河内航线，航班号为CA755/756，班期为每日一班，由空客A321执飞。
除了新开航线外，10月27日起，国航北京首都-河内航线将增至每日一班，航班号为CA741/2；北京首都-胡志明航线将增至每日一班，航班号为CA903/4；重庆-胡志明航线班期将调整为每周三、五、日，航班号为CA407/8。航线加密后，国航越南航线将增至每周24班，具体航班信息如下：
中国国际航空与土耳其航空宣布签署全新自由销售代码共享协议，全面升级双方合作。新协议先期将涵盖双方均在运营的北京至伊斯坦布尔航线。
2024年夏秋航季，国航计划恢复北京-马德里-圣保罗、北京-济州两条航线，增加北京-伦敦的每日第三个航班，并对北京-洛杉矶、纽约、法兰克福、斯德哥尔摩、雅典、日内瓦、布达佩斯、维也纳等多条国际及地区航线进行加密，为旅客的出行提供更多选择。
国际航班计划
港澳台航班计划
-海南航空（截至2024年10月24日）
2024年冬春航季，海南航空共执飞近500条国内航线，国际及地区航线约100条，航线覆盖国内近80个城市、30余个国家及地区。
换季后新增海口、长沙、兰州、乌鲁木齐等地进出港国内航线40余条，以及海口=首尔、北京=符拉迪沃斯托克等国际航线。
海南航空海口=新加坡航线，9月28日起，增频至每天一班；目前持普通护照可免签前往停留新加坡不超过30天。具体航班信息如下：
海南航空计划于今年10月29日起加密重庆直飞巴黎客运航线至每周2班。目前，该航线是我国中西部地区唯一直飞巴黎的航线。
该航班由波音B787机型执飞，航班加密后班期为每周二、周六。去程航班HU717计划02:30从重庆江北国际机场起飞，07:55抵达巴黎戴高乐机场；返程航班HU718计划10:50从巴黎戴高乐机场起飞，04:30+1抵达重庆江北国际机场（以上均为当地时间）。
-厦门航空（截至2024年8月19日）
10月27日起，冬航季全新启航，厦航发布最新11月国际及地区航班信息，具体航班信息如下：
洲际航班信息
东南亚航班信息
东北亚航班信息
西亚航班信息
地区航班信息
-四川航空（截至2024年10月24日）
四川航空计划重点加密天府至悉尼、墨尔本、莫斯科、温哥华、曼谷等航线，并将于11月执飞两班成都直飞塞舌尔包机航班。具体航班计划如下：
-吉祥航空（截至2024年8月23日）
吉祥航空上海直飞墨尔本/悉尼航线12月同步开航，具体航班信息如下：
吉祥航空将于2024年9月1日起恢复武汉=上海浦东航线，具体航班计划如下：
去程：HO1152 时刻：21:50—23:25
返程：HO1151 时刻：18:40—20:50
每天执行一班
吉祥航空日前发布夏秋季航班计划，具体航班计划如下：
-首都航空（截至2024年7月1日）
-山东航空（截至2024年3月29日）
3月31日起，山航计划新增、加密20条国内、国际及地区热门航线，具体航班计划如下：
-青岛航空（截至2024年10月29日）
2024年冬春航季，青岛航空计划总运营航线达到60条。新开航线14条，涵盖51个国内航点，8个国际及地区航点，新增了南通、揭阳2个通航点，新开青岛=中国香港等14条航线。
-西部航空（截至2024年10月18日）
-天津航空（截至2024年7月19日）
天津航空计划于7月30日起重开重庆=莫斯科直飞航线，具体航班计划如下：
2024年夏航季天津航空计划执行216条国内外航线，新增安顺、荔波、玉林、西宁等通航城市，共计可通达近105座国内及国际城市；计划新开、重开、加密海口=济南、榆林=厦门、西安=玉林、天津=西宁、重庆=莫斯科等53条航线，具体航班计划如下：
-祥鹏航空（截至2023年6月9日）
祥鹏航空最新国际航空计划调整如下：
-昆明航空（截至2022年7月10日）
接昆明航空消息，昆明往返曼谷国际航班将于7月17日起复航，具体航班时刻如下：
-春秋航空（截至2024年9月15日）
春秋航空日前发布2024-2025冬春航季新开航线，具体航班信息如下：
-深圳航空（截至2024年9月2日）
深航发布9月国际航班计划，具体航班计划如下：
-大湾区航空（截至2022年10月11日）
大湾区航空近期宣布开通香港至泰国曼谷航班，自10月7日起至10月25日增至每周逢星期二、三、六来回香港及曼谷。
-长龙航空（截至2024年2月1日）
自2月1日起，长龙航空将全面推进行李升级，全航线国内经济舱旅客可享受20KG免费托运行李额，充分满足旅客在春运期间出行时行李较多的需求。
除推出行李升级外，自2月1日起长龙航空还针对客票非自愿退改措施进行了优化，包括针对放宽旅客因病无法成行导致客票退改的政策，以及扩大旅客误操作给予客票免费退改的范围等。
-喜马拉雅航空（截至2023年1月9日）
喜马拉雅航空将于1月17日起，恢复北京直飞加德满都的客运航班服务，航班号为H9665/9666，由空客A319机型执飞。
-国泰航空（截至2024年9月20日）
国泰航空计划在2024/25年北方冬季期间，根据可供预订的航班以及航空公司公告，恢复飞往北美的额外航班。计划的北美运营包括以下内容：
香港-波士顿：11月7日起，从每周6班增加到7班
香港-芝加哥奥黑尔：25年1月1日起，从每周5班增加到7班
香港-洛杉矶：11月7日起，从每周13班增加到16班(25年1月1日起17班，25年2月1日起18班，25年3月1日起20班)
香港-旧金山：11月7日起，从每周9班增加到11班(24年12月1日起12班，25年1月7日起14班，25年3月1日起16班)
香港-多伦多：11月7日起，从每周10班增加到13班(25年1月25日起为14班。该航线最初在冬季开放预订，每周10个航班)
香港–温哥华：11月7日起，从每周10班增加到11班(12月1日起为14班)
自2022年起，国泰航空为头等客舱顾客提供免费机上Wi-Fi服务。随着部分航班成功试验后，国泰航空已于9月10日起将此免费服务延伸至乘搭所有已配备互联网功能航机的商务客舱顾客。国泰钻石卡会员亦将于11月内，可在所有机舱内享用免费机上Wi-Fi服务。
国泰航空表示，为配合顾客需要，国泰保证所有航班除了有广东话、英语服务外，也会有提供普通话服务的乘务员。
此外国泰航空预期，今年10月起，国泰的香港来往美国东岸航班会完全恢复正常，每天有三班到纽约，一班到芝加哥，一班到波士顿。明年4月起，香港来往美国西岸航班也会全面重建，每天各有三班到洛杉矶和旧金山。
国泰航空推出全新超级经济舱和商务舱之后，其波音777-300ER机队将成为首批配备全新客舱布局的客机。改装后的777-300ER将配备Aria Suites商务舱、超级经济舱和经济舱，不会配备头等舱。据悉，Aria Suites商务舱座位总数预计不会有太大变化，大部分额外的空间将被超级经济舱占据，超级经济舱座位数从32个座位增至48个座位，增幅达50%。
-香港航空（截至2024年8月23日）
香港航空宣布计划于2025年1月17日恢复香港与澳洲黄金海岸之间的直飞航线，此举是香港航空重返长途市场的一步。
此外，香港航空正陆续引入更多机型以支持逐步扩展航线网络，包括积极研究重返北美市场，开拓温哥华、多伦多、洛杉矶、西雅图等航线。
-香港快运航空（截至2023年2月15日）
香港快运航空公布，每周只能营运74班航班前往日本，较今年3月原定计划营运的每周航班少20至22班，因此计划取消部分3月本港来往福冈、冲绳、大阪和东京的航班。
-澳门航空（截至2022年10月14日）
受疫情影响而中断运营一年多的澳门航空厦门至澳门航线，将于10月16日恢复运营。澳门往厦门航班NX132，逢周三、周五、周日出发，起飞时间为下午5时05分；厦门往澳门航班NX131，起飞时间为晚上8时15分。
澳门=东京、澳门=河内两条国际航线将于10月12日开通。
自2022年9月27日起，温州=澳门航线恢复。具体航班信息如下：
澳门航空计划于9月9日起恢复宁波=澳门航班，且实行双向免隔离。具体航班时刻如下：
自2022年3月1日起澳门航空计划恢复执行义乌-澳门航线，2022年3月班期仍为每周二、五、日三个航班，3月底换季后班期为每周二、四、六三个航班。
-阿联酋航空（截至2024年10月9日）
阿联酋航空发布公告，所有以迪拜为起点、终点或途经迪拜的航班旅客，不得在手提行李和托运行李中携带传呼机和对讲机。乘客行李中一旦发现这类设备，将被迪拜警方查没。
阿联酋航空同时更新了部分航班停飞信息：其往返约旦的航班于10月6日恢复运营，往返伊拉克和往返伊朗的航班继续停飞至10月8日，往返黎巴嫩的航班继续停飞至10月15日。
阿联酋航空和哥伦比亚航空宣布建立新的代码共享合作伙伴关系，以扩大通过欧洲门户进入拉美市场的渠道。
该协议将允许乘坐阿联酋航空经马德里、巴塞罗那或伦敦希思罗机场航班的乘客，直飞哥伦比亚的三个目的地，实现无缝连接。代码共享航班将于6月4日起开始，从马德里飞往波哥大、麦德林和卡利，从巴塞罗那飞往波哥大，以及从伦敦希思罗飞往波哥大。与此同时，哥伦比亚航空将把其代码加挂在阿联酋航空运营的巴塞罗那、马德里或伦敦希思罗飞往迪拜的航线上。
-阿提哈德航空（截至2024年5月7日）
阿提哈德航空日前宣布与阿富汗的卡姆航空、希腊的天空快运航空、澳大利亚的雷克斯航空、韩国的济州航空和缅甸航空建立了五个新的互惠联程合作伙伴关系。
阿提哈德航空表示，合作协议让所有相关航空公司的客户享有各自航线网络的更多目的地选择，让他们能够通过单张机票预订整个旅程并将行李托运至最终目的地。
-沙特航空（截至2024年10月18日）
*+1 表示为第二天到达
-海湾航空（截至2024年5月1日）
海湾航空将于5月28日起开通巴林与中国的直航航班。根据最新的时刻表文件，海湾航空计划于今年夏天使用波音787-9飞机推出每周四班巴林-上海航线、三班巴林至广州的航线。
5月28日起，每周二、四、六、日21:40分从巴林起飞，次日11:50分抵达上海。从上海返程航班：每周一、三、五、日15:45起飞，当地时间当晚20:55分返回巴林。
5月29日起，每周一、三、五23:00从巴林起飞，次日12点抵达广州。从广州返程航班：每周二、四、六17:00出发，当地时间当晚21时返回巴林。
-马汉航空（截至2024年10月8日）
马汉航空发布2024冬航季航班计划，具体如下：
-阿斯塔纳航空（截至2023年8月4日）
阿斯塔纳航空（AirAstana）与阿塞拜疆航空（AZAL）签署了代码共享合作伙伴协议，双方将联合运营每周五班的巴库-阿拉木图-巴库航线航班。除了与阿塞拜疆航空公司（AZAL）的代码共享协议外，阿斯塔纳航空公司目前还与韩亚航空、曼谷航空、国泰航空、荷兰皇家航空公司、汉莎航空和土耳其航空签订了代码共享协议。
阿斯塔纳航空发布8月国际航班计划，具体航班计划如下：
-卡塔尔航空（截止至2024年10月25日）
卡塔尔航空宣布暂停飞往伊朗、黎巴嫩、伊拉克的航班，直至另行通知。同时，卡塔尔航空也将暂停飞往约旦首都安曼的夜间航班，将仅执飞到安曼的日间航班。卡塔尔航空在声明中表示，确保乘客安全是其首要任务，卡航将密切关注事态进展，及时发布最新信息。
卡塔尔航空宣布与厦门航空建立全新代码共享合作伙伴关系，厦门航空亦将成为首家开通中国内地往返卡塔尔直飞客运航线的中国航空公司。根据合作协议，厦门航空将开通北京大兴国际机场往返多哈哈马德国际机场的每日航班，由波音787-9机型执飞。该航线将于10月20日开通，首航航班于当地时间22:45抵达多哈，并于次日2:00飞往北京大兴国际机场。
-土耳其航空（截至2022年12月23日）
自12月9日起，土耳其航空伊斯坦布尔至广州往返航班增加至每周两班，该航线由B777-300ER客机执飞。
*以上时间均为当地时间，+1 为第二天到达
-以色列航空（截至2022年9月7日）
以色列航空表示，在香港特区政府放宽疫情限制并允许国际游客入境后，将于2023年2月4日起，每周使用波音787飞机运营三个香港航班。同时，一旦获得阿曼方面的批准，其香港航班届时将可以绕过伊朗，并节省约一个小时的飞行时间。
-新加坡航空及胜安航空（截至2024年9月2日）
新加坡航空将于2024–2025冬春航季起，扩展中国内地网络航线布局，覆盖7个城市8座机场，并逐步增加航班密度至每周98班，超2020年前水平。
自10月27日起，新航将运营每天3班往返于北京（首都）与新加坡，每天4班往返于上海与新加坡，每天2班往返于广州与新加坡，每天各1班往返深圳、重庆、成都（天府）及厦门与新加坡的客运航班。
此外，新航还将于11月11日起，开通每天1班北京（大兴）往返新加坡的新航线。至此，新航在北京-新加坡航线上每天将有4个往返航班，并实现北京（首都）及北京（大兴）两场运营。
具体航班运营计划详情，如下图所示：
新加坡航空宣布，自8月1日起恢复原有的工作流程，在安全带指示灯亮起时，将由机长判断是否继续提供客舱服务。此外，空乘在安全带指示灯亮起时不会提供热饮和热汤。此外，新加坡航空也会通过机上娱乐系统屏幕提醒乘客系安全带的重要性。
自2024年8月1日起至2024年10月26日（含首尾两日），继续执飞每天一班厦门往返新加坡航线。
新加坡航空宣布调整客舱服务标准程序，包括在安全带指示灯亮起时暂停客舱餐饮服务，并要求机组人员返回座位、系好安全带，更加谨慎地应对飞行中的颠簸情况，确保乘客和机组人员安全。
新加坡航空表示，在恶劣天气条件下，特别是在气流颠簸时，机组人员会继续固定机舱和厨房内所有松散物品及设备，也会建议乘客返回座位并系好安全带，并留意可能需要帮助的乘客，包括在洗手间内的乘客。
新加坡航空2024年夏秋航季（24年3月31日-24年10月26日，含首尾2日），将运营以下中国内地往返新加坡的客运航班。
*以上航班计划可能有所变化，请以实际查询为准。
-新加坡酷航（截至2024年10月8日）
新加坡酷航于2024年9月30日宣布调整2024年北半球冬航季的航线网络和班次，暂停宁波航线。
-马来西亚航空（截至2023年10月31日）
马来西亚航空宣布，自11月1日起，向所有乘客提供免费机上WiFi服务，免费WiFi最初将在20架特定的宽体飞机上提供，随后将分阶段在选定的窄体飞机上推出。
透过这项新的增强服务，所有乘客将不再需要订阅公司的按次付费无线上网服务。乘客只需连接到“MHconnect”网路即可享受免费机上WiFi服务。
此外，马来西亚航空预计将于11月15日之前为所有受影响的航线分阶段提供正餐和热餐服务。
-菲律宾航空（截至2024年10月8日）
菲律宾航空也于近期逐渐停止了飞往北京和广州的服务。最后一趟马尼拉-广州航班被安排在10月8日，马尼拉-北京首都则于10月22日执飞最后一班。此前，菲律宾航空已于8月29日起不再运营马尼拉-澳门航线。但在24-25年北半球冬航季，菲律宾航空将继续运营每日一班的马尼拉-上海浦东航线。
-大韩航空（截至2024年9月15日）
大韩航空宣布，将于10月22日恢复从首尔仁川国际机场(ICN)至中国牡丹江海浪国际机场(MDG)的航线，并于12月1日恢复从釜山金海国际机场(PUS)至青岛国际机场(TAO)的航线。大韩航空预计到今年12月，中韩航线将恢复至2019年12月同期运力水平的95%。
自8月中旬起，大韩航空将迎来“无面条”航班时代，取而代之的是为客户提供三明治或可微波炉加热的小吃。这样做的原因是，空中气流对飞机造成颠簸易导致热水溢出，从而烫伤机组服务人员或乘客。
大韩航空推出新规定，即7月1日起，客舱服务在航班降落前40分钟完成，这项调整是为预防航班遇到强气流进一步引发事故，空乘也能在飞机降落期间更专注于飞行安全工作。此外，中长程航线客舱服务结束时间最多可提早20分钟。
韩国航司也呼吁乘客遵守规定，在可能遇上强气流的航段，当安全带指示灯亮起时，应立即回到座位并系上安全带；在座位上应随时扣好安全带，随身行李则放在上方行李架或前排座位下方。
-韩亚航空（截至2024年10月12日）
韩亚航空宣布，计划于2025年1月2日起提高其国际航班的超重行李费，这些费用适用于超过航空公司免费限额的行李。
韩亚航空表示，根据不同的航线，超过数量限制的行李费将最多增加4万韩元。从韩国出发90分钟以内的短途航线，超重行李费将从目前的每件6万韩元提高到9万韩元。飞往欧洲、非洲、大洋洲的航班的费用将从14万韩元增加到18万韩元。飞往美国的航班每增加一件行李的费用将从目前的20万韩元增加到24万韩元。如果乘客提前登记超重行李，可以享受10%的折扣。
这将是韩亚航空自2019年7月以来首次提高超额行李费。而由于油价和其他成本的飙升，济州航空、首尔航空、真航空和Eastar Jet等廉价航司今年都提高了超重行李费。
-全日空（截至2024年8月16日）
全日空发布2024冬航季航班计划，具体如下：
全日空宣布将在所有国际航班上全面提供免费WiFi，并将于北半球夏季开始为商务舱提供免费WiFi。至2025年3月，高级经济舱和经济舱乘客将享受基于应用程序的免费消息发送服务，全日空表示这也可能通过电子邮件的方式免费发送和接收短信。全日空目前已在日本国内航班和国际航班头等舱提供免费WiFi服务。
自3月31日起，全日空新增中国大陆出发“时刻友好”航班。早上出发，中午抵达东京羽田机场；返程航班下午出发，晚上抵达。
涉及航班：
上海浦东⇌东京羽田：每日运航
北京首都⇌东京羽田：每日运航
*NH972航班、NH964航班4/1起运行
-日本航空（截至2023年6月14日）
7月19日起，日本航空大连=羽田航线将迎来首航，该计划将自7月19日起执行至10月28日。与此同时，运行中的日本航空大连—成田航线暂停。据悉，大连—羽田航线原计划在2020年3月29日开通，因受新冠疫情影响而推迟。
该航线计划每日往返一班，羽田机场每日9时25分起飞，11时45分抵达大连机场，航班号JL23；大连机场13时起飞，4时55分抵达羽田机场，航班号JL24。执飞机型为波音787-9型。
自3月26日起，日本航空JAL中日往返航班大面积恢复。上海虹桥=东京羽田航班恢复，每日运航；浦东=成田航班恢复至每日运航；北京=羽田航班恢复至每周27班（3.26-5.7每周日飞成田）；天津=成田航班恢复至每周6班；广州=羽田航班恢复至每周13班（每周五JL88为广州飞往成田）；大连=成田的航班恢复至每日运航；
5月8日起，浦东=大阪航班恢复至每周6班，天津=名古屋恢复至每周4班。
7月1日起，新增上海浦东往返东京羽田，航班号为JL89、JL90。
-长荣航空（截至2023年3月7日）
因机队调整，长荣航空深圳始发航线3月31日后仍维持每周二、四、日飞航，请各位旅客留意航班信息。自4月1日起，杭州至台北桃园航线1周7班，每天均有航班。后续如有变化再行告知。大陆始发两岸航线具体航班计划如下：
-朝鲜高丽航空（截至2023年8月22日）
朝鲜高丽航空JS151航班于8月22日上午9时17分左右抵达北京首都国际机场，而返程航班JS152于下午13:05从首都机场起飞。这是朝鲜为应对新冠大流行而关闭边境后，高丽航空自2020年初以来的首个国际商业航班。
-印度航空（截至2024年10月1日）
印度航空暂停往返特拉维夫的定期航班，直至另行通知。
印度航空将为独自搭乘客机的女性提供特殊座位选择，这是该航司最新举措。据航空公司的指示，独自旅行的女性旅客和独自带孩子旅行的母亲将根据喜好免费获得靠窗或过道的座位。
-亚洲航空（截至2023年4月13日）
马来西亚亚航（代码AK）在中国的航线恢复依然继续。公司计划于6月16日起恢复从汕头至吉隆坡的直飞航班；并于7月1日恢复从北京大兴到沙巴（亚庇）的直飞航线。
汕头-吉隆坡航线6月恢复后将会一周两班连接两地，这个频率在7月开始将增至一周四班。而北京大兴-沙巴航线恢复后将会运营一周七班。
亚航集团到5月份将会恢复到34条中国航线，每周航班量达到203架次，连接马来西亚、泰国和菲律宾。随着汕头-吉隆坡、北京大兴-沙巴（亚庇）、西安-曼谷（廊曼）和深圳-宿务航线的恢复，从6月份开始，每周航班数量将增加至238架次。
马来西亚亚航（代码AK）目前运营11条航线，从吉隆坡飞往广州、昆明、深圳、南宁、澳门和香港；从沙巴（亚庇）到广州、深圳、武汉和香港；以及从柔佛新山到广州。马来西亚亚航长途公司（代码D7）运营着从吉隆坡飞往上海、杭州和北京（大兴）的三条航线。
泰国亚航（代码FD）目前运营15条国内航线：从曼谷（廊曼）飞往重庆、成都、杭州、广州、昆明、深圳、武汉、南京、澳门和香港；从清迈到北京大兴、长沙、杭州和香港；从普吉岛到香港。泰亚航长途公司（代码XJ）从曼谷（素万那普）飞往上海。菲律宾亚洲航空公司（代码Z2）目前运营从马尼拉飞往广州、深圳、澳门和香港的四条航线。
亚洲航空继续恢复其历史航班，第二季度开始亚航将恢复4条直飞泰国的航线，分别是曼谷（廊曼）-成都（每周7班）、清迈-北京（每周7班）、清迈-杭州（每周4班）和清迈-长沙（每周5班）。这些航线将于2023年4月30日开始陆续投入运营。
泰国亚航目前共运营49条国际航线，为13个国家39个目的地提供服务。
-泰国国际航空（截至2023年12月5日）
2023年12月1日起，泰航中国大陆往返泰国曼谷的航班频次进一步增加。其中北京往返曼谷增加至每天1班、昆明往返曼谷增至每周5班，成都往返曼谷增至每周4班。上海、广州航线维持每天1班。
泰国航空航班计划
（2023.12.1 - 2024.3.30）
* 以上航班时刻内容仅供参考，具体请以实时查询为准。
-柬埔寨航空（截至2023年7月29日）
柬埔寨航空发布2023年8月航班计划，最新时刻如下图所示，起飞降落均为当地时间。
-泰国航空（截至2023年12月5日）
2023年12月1日起，泰航中国大陆往返泰国曼谷的航班频次进一步增加。其中北京往返曼谷增加至每天1班、昆明往返曼谷增至每周5班，成都往返曼谷增至每周4班。上海、广州航线维持每天1班。
-泰国亚航（截至2023年1月31日）
泰国亚航日前宣布回归中国市场，即将恢复飞往广州、重庆、深圳、昆明、杭州、南京、长沙和澳门等八个中国城市的直飞航班。
·2023年1月26日起
曼谷廊曼-杭州(每周一班)
曼谷廊曼-深圳(每周一班)
·2023年2月15日起
曼谷廊曼-重庆(每周四班)
曼谷廊曼-昆明(每周四班)
曼谷廊曼-广州(每周四班)
·2023年2月17日起
曼谷廊曼-南京(每周一班)
·2023年2月18日起
曼谷廊曼-澳门(每周二班)
·2023年3月2日起
曼谷廊曼-长沙(每周七班)
-曼谷航空（截至2023年9月19日）
泰国政府日前宣布，清迈机场计划于11月1日起开通24小时进出港航班。此外，曼谷素万那普机场将于9月28日正式启用一号次级航站楼，未来其将与主航站楼一同提供服务。
-越南航空（截至2024年10月8日）
越南航空发布2024冬航季航班计划，具体如下：
-斯里兰卡航空（截至2021年9月13日）
斯里兰卡航空宣布将于2021年11月1日起，恢复运营从斯里兰卡科伦坡班达拉奈克国际机场（BIA）往返法国巴黎戴高乐机场（CDG）的定期直飞航班。
据此，斯里兰卡航空每周周三、周五、周六，将运营共3班直飞法国戴高乐机场的航班，航班号为UL563的航班将于00:35由科伦坡起飞，当地时间17:30抵达巴黎，返程航班UL564于抵达当日14:30起飞，次日05:20落地。
斯里兰卡航空自4月21日起开通广州经科伦坡至内罗毕的航线，广州经科伦坡至内罗毕航班每周出发。此外，目前在科伦坡转机时间不超过12小时的乘客无需办理中转签证。
*以上时间均为当地时间
-宿务太平洋航空（截至2021年9月14日）
因广州疫情防控需要，宿务太平洋航空取消自2021年9月21日开始的所有马尼拉到广州航班。
/ 美洲航司 /
-美国联合航空（截至2024年9月2日）
2024年8月29日，美国联合航空正式恢复洛杉矶与中国上海之间每周四班的直飞航班。美联航表示，自10月底起计划将上海至洛杉矶直飞航线恢复至每日一班。
目前，美联航还从其枢纽机场旧金山国际机场飞往北京和上海。美联航和中国东航是唯二提供直飞上海航班的航空公司。
美联航表示，将引入的最新创新技术——实时雷达地图，当航班因天气原因延误时，美联航将使用生成式人工智能工具向乘客发送实时雷达地图，帮助他们了解导致航班延误的具体因素。
美联航表示，提供给乘客的详细信息将包含当地实时雷达地图的链接，展示航班航路上的天气详情。这能帮助客户随时了解与天气相关的延误情况，同时展示某一地区的天气如何影响其他地区的航班。此外，所有乘客均可在美联航应用程序的航班状态更新中查看天气地图链接。当航班因天气原因延误时，将会在登机口区域显示相关的雷达地图。
-美国航空（截至2024年4月2日）
美国航空将在所有国内航班上为乘客提供免费的机上Wi-Fi，这是其将在未来几周内推出的一项新的广告赞助选项的一部分。
此前，只有特定的T-Mobile客户可以通过“In-Flight Connection On Us”计划在他们的手机上使用免费Wi-Fi。未来，乘客将可以在美国航空配备美国卫讯设备的窄体机上获得从登机到下机的全程Wi-Fi服务。这种广告赞助的免费Wi-Fi是美国航空正在实施的一系列增强机上连通性和娱乐体验的改进措施之一，其中包括几种付费选项。
美国航空更新了宠物登机政策。根据修订后的政策，美航现在允许乘客携带一只动物和一个规定尺寸的随身行李进入客舱。
据修订后的政策，美航现在将允许乘客将宠物与标准随身行李（符合要求并可放入头顶行李箱）或个人物品一起带入客舱，但不允许携带宠物进入客舱，但两者不可兼有。
据报道，以前携带宠物进入机舱的乘客只能额外携带一个适合放置在座位下的小件物品。任何超尺寸的物品，例如带轮子的随身行李箱，需要支付35美元的费用进行托运。或者，乘客可以将宠物放置在货舱中。报道称，此前的政策对于某些已经缴纳宠物费用的乘客来说似乎不合理。
据新政策显示，根据动物的品种和大小，携带宠物旅行的规定会有所不同。宠物可以作为随身携带物品陪同乘客旅行，也可以通过美航货运进行运输。随身携带的宠物仅限于符合尺寸、年龄和目的地要求的猫和狗。当然，携带宠物旅行是需要支付费用的。如果乘客选择将宠物带入客舱，则在整个飞行期间，宠物必须放在乘客前面座位下方的宠物笼中。
此外，值得注意的是，经过全面训练的服务犬只要符合规定，可以免费登机进入客舱。
美国航空宣布，将停止通过大多数旅行社第三方预订的机票奖励里程，2024年5月1日起实施。基本经济舱票价只有直接通过美国航空预订才能赢取里程。但AA dvantage Business会员和企业协议旅客将不受此政策的约束。
-达美航空（截至2024年10月12日）
达美航空将于2025年6月恢复上海浦东（PVG）至洛杉矶（LAX）的直飞服务，每周三个航班。在上海-洛杉矶航班重新开启后，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括目前的上海至底特律和西雅图两条航线。
达美航空正继续扩大在洛杉矶国际机场的业务，高峰期每日运营超过150个航班，飞往近60个目的地，包括从12月4日起前往奥克兰、巴黎和布里斯班的新开航线和复飞航线。
据悉，上海浦东-洛杉机航线每周将运营三个航班，由达美的空客A350-900执飞。
达美航空宣布，由于中东地区持续冲突，将纽约肯尼迪国际机场（JFK）与以色列特拉维夫之间的航班停飞时间延长至2024年12月31日。
5月23日起，达美航空将增加上海浦东(PVG)至底特律(DTW)之间的直飞航班，由现在执行的每周3班加密至每日1班。
自3月5日起，达美航空提高托运行李费5美元。根据新的定价，乘坐美国国内航班的旅客现将为其第一件托运行李支付35美元，为第二件托运行李支付45美元。而拥有达美“飞凡里程常客计划”尊爵会会员的乘客将继续获得免费行李分配。这是达美航空自2018年以来首次对美国国内行李费进行价格调整。
-加拿大航空（截至2024年9月9日）
自9月4日起，加拿大航空的旅客值机和行李托运截止时间将调整至航班起飞前60分钟，比之前的45分钟有所增加。目前旅客客最早可在航班起飞前四小时托运行李。
更新后的值机截止时间不包括从多伦多岛(YTZ)机场出发的航班和陆地巴士服务。旅客还可以选择在网上办理登机手续，这样可以在航班起飞前24小时内完成办理。
加拿大航空建议，计划在机场办理登机手续、领取登机牌并托运行李的乘客应确保在办理登机手续的截止时间之前提前到达，托运柜台一旦关闭将不再接受任何行李。
-加拿大西捷航空（截至2023年6月13日）
加拿大西捷航空宣布将关闭旗下低成本子公司Swoop航空。Swoop航空预计将于今年10月底前全面整合到西捷航空的干线运营中。
西捷航空表示，为免对旅客造成影响，Swoop将继续运营其航班网络至10月28日（冬航季之前），其员工则将被转移到西捷航空。
Swoop航空于2018年6月开始运营，总部位于卡尔加里。该公司拥有16架波音737飞机，包括737-800以及737MAX，主要运营北美与加勒比之间的点对点航线。
-墨西哥航空（截至2023年5月4日）
/ 欧洲航司 /
-英国航空（截至2024年10月12日）
英国航空表示，由于发动机零部件交付延迟而导致飞机短缺，英航计划取消冬季航班中的数百个长途航班。其中包括将推迟开通希思罗机场至吉隆坡的新航线，并暂停伦敦盖特威克机场与纽约之间以及伦敦希思罗机场与多哈之间的每日航班。
英国航空扩大与印度靛蓝航空和南美拉塔姆航空的代码共享合作。与靛蓝航空的代码共享协议于2023年9月启动，现在已扩展到印度的18个目的地，新增了果阿和艾哈迈达巴德。这些代码共享航班于2024年9月30日起运营。
同时，英国航空将在拉塔姆航空经由圣保罗和里约热内卢飞往巴西14个目的地的航班上加挂自己的代码。目前已可预订代码共享航班机票，旅行时间自10月27日起。
由于俄罗斯领空持续关闭及需求疲软，英国航空公司（British Airways）发布声明表示将于今年10月下旬至2025年11月暂停伦敦和北京之间的往返航班，届时公司将重新考虑是否恢复该航线。不过，英航将继续提供每日飞往上海和香港的航班服务。
-法国航空（截至2024年10月8日）
法国航空将在2025年在其整个机队中推出免费的“超高速”机上WiFi服务，为所有舱位提供“类似地面”的免费上网服务。然而，旅客需要成为法荷航集团的Flying Blue忠诚度计划会员才能使用此服务。
法国航空将在2025年在其整个机队中推出免费的“超高速”机上WiFi服务，为所有舱位提供“类似地面”的免费上网服务。然而，旅客需要成为法荷航集团的Flying Blue忠诚度计划会员才能使用此服务。
法国航空将飞往贝鲁特的航班停飞期限延长至2024年10月1日。
法荷航集团旗下航司Transavia已取消往返特拉维夫的航班，直至2025年3月31日。此外，Transavia往返安曼和贝鲁特的航班也取消，直至11月3日。
法国航空计划自2025年起在部分短程和中程航班上试行付费餐饮，即推出全新机上食品和饮料的购买系统。据悉，法航乘客目前可以在预订时或出发前24小时内购买单点餐食。未来，搭乘法航航班的乘客可以选择在机上购买。
可选付费餐饮系统最初将在法航从巴黎戴高乐机场飞往赫尔辛基和里斯本的航线上推出。不过，乘客仍然会免费得到水或热饮以及一些小零食。商务舱乘客不会受到此变化的影响，仍可享用免费餐食以及冷热饮品和多种酒精饮料。
近年来，英国航空和汉莎航空等提供全方位服务的全球航司已在短途航班上采用了付费餐饮系统。此外，荷兰皇家航空公司（KLM）最近也正在考虑取消经济舱乘客的免费餐饮服务。
法国航空已扩展其在巴黎戴高乐机场的行李托运和送货服务，该服务原本仅限于出港航班，现已扩展至巴黎戴高乐机场的进港航班。
这一举措建立在法航和法国行李处理专业机构Alltheway之间的现有协议基础之上，根据协议内容，后者提供行李安全储存和往返机场的转运服务。行李送货服务适用于所有由法航执飞至巴黎戴高乐机场的航班，可送达巴黎及大巴黎地区的任何地址。
2024年夏季开始，法国航空和荷兰皇家航空将通过增加班次来满足全球客户的持续需求。法航将为74个国家的189个目的地提供服务；荷航将为全球155个目的地提供服务，其中92个位于欧洲，63个为洲际目的地，运力供给接近疫情前水平。
面向大中国区市场，法航和荷航从3月31日至10月26日运营44个客运航班，从4个目的地往返于阿姆斯特丹史基浦机场和巴黎戴高乐机场：北京（每周 7个法航航班和 7个荷航航班）、上海（每周 7个法航航班和 7个荷航航班）、香港（每周7个法航航班和 4个荷航航班）和台北（每周 5个荷航航班）。以上航班将由波音 777、787-9 和空客 350-900机型执飞。
法航大中华区2024年夏季航班时刻安排
2024年6月11日起，法国航空将在巴黎戴高乐机场提供全新礼宾服务以迎接客人，在其抵达机场后提供帮助。此项服务预订适用于所有法航航班，或合作伙伴航司执飞的代码共享航班。
- 荷兰皇家航空（截至2024年10月1日）
荷兰皇家航空（KLM）已取消所有往返特拉维夫的航班，直至2024年10月26日。
2024年夏季开始，法国航空和荷兰皇家航空将通过增加班次来满足全球客户的持续需求。法航将为74个国家的189个目的地提供服务；荷航将为全球155个目的地提供服务，其中92个位于欧洲，63个为洲际目的地，运力供给接近疫情前水平。
面向大中国区市场，法航和荷航从3月31日至10月26日运营44个客运航班，从4个目的地往返于阿姆斯特丹史基浦机场和巴黎戴高乐机场：北京（每周 7个法航航班和 7个荷航航班）、上海（每周 7个法航航班和 7个荷航航班）、香港（每周7个法航航班和 4个荷航航班）和台北（每周 5个荷航航班）。以上航班将由波音 777、787-9 和空客 350-900机型执飞。
荷航大中华区2024年夏季航班时刻安排
-捷克航空（截至2024年9月15日）
捷克航空将于10月26日停止运营，并被捷克航司Smartwings收购。停止运营当天，该航司将正式停止使用其航空代码“OK”，并将其航班转移至捷克的另一家航司Smartwings（QS）并退出天合联盟。
捷克航空公司(Czech Airlines) 成立于1923年，是世界上最古老的航空公司之一。截至目前，捷克航空共运营两条航线：从布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场飞往巴黎和马德里。
-汉莎航空（截至2024年10月25日）
汉莎航空集团更新了2024/2025年大中华区冬季航班时刻表，具体航班计划如下：
汉莎航空宣布，为了应对降低碳排所使用的可持续航空燃料成本高涨，自明年起，从27个欧盟国家以及英国、挪威和瑞士出发的所有航班将加征环境费用附加费，单程航班的附加费用最高可达72欧元，具体涨幅取决于机票类型。
-瑞士国际航空（截至2024年6月15日）
瑞士航空正在加强与瑞士联邦铁路公司（SBB）的合作，扩大从日内瓦机场到瑞士各地的航空铁路联运服务。
这项多式联运服务现在将新增威韦、蒙特勒、锡永、锡埃尔、维斯普和布里格6个瑞士西部目的地，自6月11日起可供预订。此次扩展后，瑞士航空空铁联运服务网络现已覆盖17个目的地。
-芬兰航空（截至2024年10月29日）
芬兰航空将在2025年夏季在现有的中国、日本和美国航线上增加更多航班，以增强其长途航班计划。芬航表示，明年将运营历史上最大规模的美国航班量，同时前往亚洲的航班量也将达到自2019年以来的最高水平。
日本航线：自2025年3月30日起，芬航赫尔辛基-大阪的航班频次将从每周五班增加到每日一班，同时名古屋的航班将从每周两班增加到四班。此外，芬航每天各有一个航班飞往东京羽田和成田机场。
中国航线：芬航赫尔辛基-上海的航班频次将在明年夏季从每周三班增加到四班。
美国航线：芬航明年夏季前往达拉斯的航班将从每周六班增加到十一班，而前往洛杉矶的航班将从每周三班增加到五班。赫尔辛基-芝加哥航线也将从当前的每周五班升级为每日一班。
-俄罗斯航空（截至2023年6月2日）
俄罗斯最大的航空公司俄罗斯航空公司发布消息表示，自6月2日起，该航空公司飞往北京、上海和广州的航班数量将从每周3班增加到4班。
飞往北京的航班将于每周一、周三、周五和周日发出，飞往广州的航班将在每周一、周三、周五和周日发出，飞往上海的航班将在每周二、周四、周六和周日发出。
-塞尔维亚航空（截至2024年9月15日）
塞尔维亚航空（Air Serbia）宣布，将于2024年9月30日开通广州至贝尔格莱德的直飞航线，每周二班。此外塞尔维亚航空最近提交了“贝尔格莱德=上海浦东”航线的初步时间表，计划从2025年4月1日起使用A330-200型宽体客机每周运营2个航班。
-北欧航空（截至2024年10月8日）
接北欧航空消息，北欧航空将于2024年11月7日起停飞哥本哈根-上海航线。
北欧航空SAS日前宣布，将于2024年8月底退出星空联盟。即在8月31日前，SAS将继续保留星盟成员身份，9月1日起正式成为天合成员。
SAS表示，8月31日（含）前，符合资格的Euro Bonus会员将继续享受目前的星空联盟银卡和金卡福利。
-维珍大西洋航空（截至2024年10月8日）
维珍大西洋航空已计划于10月26日起停运伦敦-上海航线。该航司计划于10月24日25时从伦敦出发，10月26日从上海出发，执飞最后一趟伦敦希思罗机场-上海浦东航班。
/ 非洲航司 /
-摩洛哥皇家航空（截至2024年9月15日）
摩洛哥皇家航空宣布将于2025年1月20日重新开通卡萨布兰卡-北京每周三班直飞航线。
-坦桑尼亚航空（截至2023年4月4日）
3月26日至5月1日期间坦桑尼亚航空所有往返广州的航班，包括TC402(DAR-CAN)和TC403(CAN-ZNZ-DAR)将被取消，恢复时间为5月2日。已经购票且行程在以上日期旅行的旅客，请按以下方式处理客票：
1、所有受取消影响的机票，未使用部分可以全额退款。
2、机票可以保持OPEN状态航班恢复后可做无费用换开(旅行日期应在恢复运营后一个月内)。
-埃及航空（截至2023年5月23日）
自7月21日开始，埃及航空开罗往返北京的航班将增为每周三班，具体航班排期如下：
-埃塞俄比亚航空（截至2024年9月5日）
由于其在厄立特里亚的银行账户被冻结，埃塞俄比亚航空已暂停飞往厄立特里亚的航班，埃塞俄比亚航空将尝试为受影响的乘客免费重新预订其他航空公司的航班或提供退款。
埃塞俄比亚航空针对中国出境航班实施全新的行李政策，日前已正式生效。新行李政策的内容包括：
1. 严格禁止旅客携带非本人所有的行李。在旅客办理登机手续时，可能需要签署确认表，以确认行李的归属权，并承诺在目的地领取并清关。这一规定旨在保护每位旅客的行李安全，防止任何可能的误领或丢失情况发生。
2. 商业物品禁止作为托运行李打包，请旅客在打包行李时避免放入任何商业性质的物品。
3. 仅接受标准类型的行李。请旅客务必在出行前仔细了解并遵守埃塞俄比亚航空的行李规定，以免在办理登机手续时造成不必要的麻烦和延误。
-肯尼亚航空（截至2023年2月15日）
肯尼亚航空自2023年2月18日起将广州至内罗毕航班调整为每周2班，3月2日起，将广州至内罗毕及非洲主要目的地的航班调整为每周3班。
-南非航空（截至2021年9月24日）
2021年9月23日南非航空正式复飞约翰内斯堡至开普敦国内航线。下周起将复飞南非至阿克拉、金沙萨、卢萨卡、哈拉雷和马普托航线。
目前，南非航空的子公司芒果航空（Mango）仍处于停工等待救援状态。
/ 大洋洲航司 /
-澳洲航空（截至2024年6月8日）
澳航为其澳洲国内航班引入新的集体登机系统，旨在简化登机流程。澳航表示，首先将在布里斯班实行，将于6月陆续在墨尔本、珀斯和悉尼推出。该系统将适用于从这四个地方出发的所有波音737和空客A330飞机运营的澳洲国内航班。
团体登机将允许乘客以小组为单位登机，而无需排长队，而登机牌上将显示团体名称。根据乘客所乘坐的舱位、常旅客身份和飞机座位，乘客将被分配到六个登机组之一。除了登机牌上的提示外，登机口还会有标识和广播，提醒乘客他们的团体何时登机。
澳洲航空宣布，2024年7月28日（包含）以后涉及到上海-悉尼的航班全面停班，中国航点将保留中国香港。
-新西兰航空（截至2024年3月19日）
由于持续受到发动机问题的影响，新西兰航决定于2024年3月31日至10月25日期间暂停从奥克兰飞往芝加哥的航班。美国是新西兰航空的重要市场，在芝加哥航线关闭之后，将只剩下旧金山、洛杉矶、纽约和休斯敦四个航点。
新西兰航空表示，已预订了芝加哥航班的乘客将被重新安排，通过其他美国机场的中转来尽快将乘客送达目的地，直接向新西兰航空预订的乘客将在72小时内收到新的行程安排。
近期，新西兰航空公司（Air New Zealand）要求乘客在携带随身行李登机时考虑其他旅客并遵守规定。据悉，经济舱乘客能够携带登机的行李将限制在重量不超过7公斤、长度不超过118厘米的范围内，外加一件手提包或笔记本电脑等小件物品。如果所携带行李尺寸大于该标准，乘客将被告知办理托运手续，并在必要时付费。而高级经济舱和商务舱乘客、黄金级或等级更高的会员，可以携带更多物品登机，具体而言，可以携带一件小行李以及两件总重不超过14公斤的随身行李。
-维珍澳大利亚航空（截至2022年11月14日）
自11月2日起，维珍澳大利亚航空已开始在悉尼=皇后镇和布里斯班=皇后镇两条国际航线均提供每日往返航班服务，而墨尔本=皇后镇航线则自11月3日复航后暂为每周四次往返，不过有计划于今年12月12日至明年1月29日期间也加频至每日往返。
-澳大利亚区域快线航空（截至2021年11月22日）
澳大利亚区域快线航空（Rex）宣布，将于12月17日起新开通墨尔本—布里斯班航线，并在开通初期按工作日（周一至周五）每天双班往返、周末（周六和周日）每日单趟往返的频次执行。
-斐济航空（截至2021年10月19日）
斐济航空计划于12月1日起恢复国际航线的运营。所有恢复运营的国际航班均在南迪机场（南太平洋地区航空枢纽）起降，包括每日往返悉尼2班，每日往返墨尔本/布里斯班/洛杉矶/奥克兰1班，往返旧金山每周5班，往返基督城/香港每周3班，往返东京成田/新加坡/惠灵顿每周2班，往返火奴鲁鲁每周2班等。
目前斐济对入境旅客的要求是完成疫苗完全接种并提供在出发前72小时以内的PCR检测阴性证明，抵达48小时后和返回之前仍需进行检测等。
*以上内容由中航嘉信整理编辑
