根据航司官网，航司通知和媒体等不同渠道的消息，中国各大航空公司在保障航空运输安全并且运力充足的前提下，将根据预订和上座情况调整不同航线不同时段的航班运力。具体详情需随时查询航司网站和预订系统获知。
此外，全球多家航空公司陆续调整运力。小编整理了部分航司的复航、增航及停航信息，供各位旅客参考。具体详情请查询各航空公司官网，我们将持续关注更新。
*更新至2025年12月18日12时
在本公众号后台回复 “旅行政策”
即可查看及时更新
重点政策
本周要闻（12月12日至12月18日）
国内/国际资讯
外交部提醒：中国公民近期避免前往日本
12月8日以来，日本本州东部附近海域连续发生多起地震，最大震级达7.5级。目前，地震造成多人受伤，日本多地已观测到海啸，超10万人接到避难指示。日本有关部门公告称，后续或有更大地震。
外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本，在日同胞密切关注地震及次生灾害预警信息，遵循当地避难指令，加强自身安全防范，远离海边等高风险地区。如遇紧急情况，请及时报警并联系驻日使领馆寻求协助。
航司资讯
12月8日，中国南方航空与维珍澳大利亚航空在澳大利亚布里斯班正式签署代码共享合作协议。
据悉，双方代码共享合作计划于2026年初正式上线。届时，旅客搭乘南航航班前往悉尼、墨尔本、布里斯班、达尔文等枢纽城市后，可高效衔接维珍澳航航线网络，便捷前往澳大利亚、新西兰及瓦努阿图的17个热门目的地。航线覆盖范围不仅包括麦卡斯尔、汤斯维尔和麦凯等工商业发达的城市，也涵盖黄金海岸、阳光海岸、凯恩斯和皇后镇等知名度假胜地，同时还包括瓦努阿图的维拉港，可有效满足不同类型旅客的出行选择。
自2025年12月12日起，海南航空针对海口往返广州、深圳、长沙、武汉、重庆、西安6条自贸港快线推出服务升级计划。其中，无托运行李旅客值机截载时间缩短至航班起飞前30分钟。
春秋航空计划自2026年2月3日起，复航其宁波=普吉岛航线，该航线计划每周执飞4班，每周二、周四、周六、周日执飞，使用空客A320机型客机。
机场/口岸资讯
西安咸阳机场
自12月24日22时起，南方航空（CZ）、厦门航空（MF）、四川航空（3U）、江西航空（RY）、河北航空（NS）、重庆航空（OQ）、春秋航空（9C）所有国内进出港客运航班将由T3航站楼转至T5航站楼运营。
嘉兴南湖机场
嘉兴南湖机场将于12月26日开通首航，首批将开通至北京、成都、深圳、广州、长春5条客运航线；春节前夕再续开昆明、哈尔滨、重庆、西安、海口等5条客运航线。
嘉兴南湖机场是一座4E级军民合用运输机场，航站楼航站楼由22朵独立的“杜鹃花”构成，是长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽和客运支线机场。
复航/停航信息
/ 亚洲航司 /
-中国东方航空（截至2025年12月5日）
2025年12月4日，东航开通上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯全球最长单程航线。
该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班，北京时间02:00从上海浦东国际机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯；回程每周二、周五执行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18:00飞抵上海。
东航计划自2025年11月9日起，复航其上海浦东-德里航线，该航线计划每周执飞3班，每周三、周六、周日执飞。
10月29日，东航MU845航班从南京禄口国际机场起飞前往巴黎，东航运营的“南京—巴黎”直飞航线当日起恢复，进行定期运营。这是东航继南京往返悉尼、墨尔本航线后，在宁执飞的第三条远程洲际客运航线。
该航线每周三执行，去程MU845航班00:45从南京起飞，06:10到达法国巴黎；回程MU846航班13:20从巴黎起飞，次日07:30到达江苏南京（上述时间均为当地时间）。
2025年11月30日起，中国东方航空将正式开通北京大兴⇋马斯喀特直飞航线，具体航班计划如下：
2025年11月30日起，东航将开通连接中国首都与阿曼苏丹国首都的“北京大兴—马斯喀特”直飞航线，具体航班计划如下：
9月1日，东航“宠物进客舱”服务迎来第三次升级，覆盖31个机场、110条热门航线，让更多旅客享受到“人宠同行”的快乐体验。本次升级新增了93条航线，其中包括三亚、大连、长沙、乌鲁木齐、哈尔滨、沈阳等往返上海的航线，还有沈阳-南京、昆明-上海、昆明-北京大兴、西安-北京大兴、昆明-西安、广州-重庆、深圳-重庆、武汉-青岛、银川-沈阳等多条跨区域航线，为不同出行需求的旅客提供了更多选择。
2025年8月20日起，东航升级上海虹桥-北京首都、上海虹桥-广州白云、上海虹桥-深圳宝安等在内的境内“空中快线”服务，旅客选择相关航线的宽体机超级经济舱和经济舱指定舱位（N舱及以上），可享全程免费基础版“空中Wi-Fi”服务。
8月13日，东航宣布推出新版登机牌，在上海虹桥国际机场T2航站楼率先启动试运行。
新版登机牌针对登机口、时间、座位号等关键信息进行了优化升级，全部采取放大提亮设计，通过字体加粗放大、色彩对比增强等方式，让旅客可快速识别登机牌上的核心内容，尤其为老年旅客降低了信息读取难度，有助于减少误机风险。
-中国南方航空（截至2025年12月12日）
12月8日，中国南方航空与维珍澳大利亚航空在澳大利亚布里斯班正式签署代码共享合作协议。
据悉，双方代码共享合作计划于2026年初正式上线。届时，旅客搭乘南航航班前往悉尼、墨尔本、布里斯班、达尔文等枢纽城市后，可高效衔接维珍澳航航线网络，便捷前往澳大利亚、新西兰及瓦努阿图的17个热门目的地。航线覆盖范围不仅包括麦卡斯尔、汤斯维尔和麦凯等工商业发达的城市，也涵盖黄金海岸、阳光海岸、凯恩斯和皇后镇等知名度假胜地，同时还包括瓦努阿图的维拉港，可有效满足不同类型旅客的出行选择。
中国南方航空与塞尔维亚航空正式签署代码共享协议，双方将在连接中国与塞尔维亚的主干航线及相关延伸航空市场展开代码共享合作。
根据协议，南航与塞航将在广州/上海浦东-贝尔格莱德航线上实施代码共享合作。该合作涵盖欧洲市场，南航旅客可经贝尔格莱德便捷中转至包括柏林、米兰、苏黎世和博洛尼亚在内的21个欧洲目的地。
此外，南航也将为塞航旅客提供更加丰富的航线选择。塞航旅客经广州可中转前往上海、大连、哈尔滨、重庆等7个国内城市，以及悉尼、墨尔本、奥克兰、曼谷、河内、雅加达、吉隆坡等13个国际目的地。
-中国国际航空（截至2025年12月5日）
自11月28日起，国航将在国航实际承运的成都始发部分航线上线“自动值机”服务，以进一步简化旅客的值机手续，提升“无纸化”便捷出行体验。与自助值机不同，自动值机全程无需人工操作，由系统自动为旅客办理，更加方便快捷。
上线自动值机服务的8条航线分别是：天府-广州（CA4333）；天府-天津（CA2958）；天府-拉萨（CA2763）；天府-库尔勒（CA2521）；双流-阜阳（CA4225）；双流-南昌（CA4531）；双流-兰州（CA4207）；杭州-天津（CA2848）。
2026年1月24日起，国航将开通北京首都⇌阿布扎比直飞航线，航班号为CA705/6，班期为每周二、三、五、六，由波音787客机执飞。具体航班如下：
2025年10月26日至2026年3月28日，国航在北京首都国际机场运行的部分航班将调整进出港航站楼，具体如下：
温馨提示：自2025年10月27日零时起，在首都机场T2航站楼，国航国内出港航班截止办理乘机登记手续的时间由原来的航班计划起飞前45分钟，调整为航班计划起飞前40分钟。
国航发布冬春航季国际及地区航班计划，具体航班计划如下：
亚洲
日韩
大洋洲
欧洲
北美洲
港澳台地区
* 以上时间均为当地时间，具体情况以实际执行为准。
-海南航空（截至2025年12月12日）
自2025年12月12日起，海南航空针对海口往返广州、深圳、长沙、武汉、重庆、西安6条自贸港快线推出服务升级计划。其中，无托运行李旅客值机截载时间缩短至航班起飞前30分钟。
2025年12月25日起，海南航空增加海口⇌莫斯科航线频次，实现每日出发。具体航班计划如下：
* 以上时间均为当地时间，具体情况以实际执行为准。
非洲
大洋洲
亚洲
* 以上时间均为当地时间，具体情况以实际执行为准。
海南航空计划自2025年10月19日起，复航其海口=阿布扎比航线，该航线计划每周执飞1班，每周日执飞。
海南航空于8月15日起在北京—曼谷国际往返航线上正式推出宠物进客舱服务，成为中国内地首家开通国际及地区航线宠物进客舱服务的航空公司。此举不仅开启了内地跨境携宠出行新模式，更标志着海南航空在“宠物友好”服务领域实现国际化突破。
海南航空与西班牙欧罗巴航空于7月1日起正式上线代码共享合作，这标志着两家航空公司在亚、欧、拉美三地的航线网络深度互联方面迈出了关键一步，将大幅提升旅客出行的灵活性和便捷性。
在本次合作中，海南航空的HU航班代码将全面接入西班牙欧罗巴航空执行的马德里至利马（秘鲁）、圣保罗（巴西）、萨尔瓦多（巴西）和巴拿马城（巴拿马）航线，结合海南航空重庆、深圳直飞马德里的双枢纽布局，深度融合双方航线资源，打造中国与拉美之间的便捷空中通道。
通过代码共享，旅客可享受一站式购票、行李直挂、更加顺畅的转机体验以及更具竞争力的航班选择。
-厦门航空（截至2025年12月5日）
厦门航空计划于2026年春节期间新开、增开多条国际航线，具体航班计划如下：
南京⇌新加坡，每日1班
去程：2026年2月10日 - 3月7日
回程：2026年2月11日 - 3月8日
厦门⇌新加坡，每日1班
2026年2月10日 - 3月7日
杭州⇌新加坡，每日1班
2026年2月6日
曼谷
2026年2月7日 - 2月28日，每日1班
多哈
2026年2月9日 - 2月15日，每日1班
马累
2026年2月5日 - 3月5日，每周二/四/六
* 以上时间均为当地时间，具体情况以实际执行为准。
洲际航班信息
注：因飞行保障需要，纽约飞往福州的MF850航班需在日本东京成田国际机场进行短暂经停，根据相关法律规定，经停期间旅客禁止下飞机。
东南亚航班信息
东北亚航班信息
中东航班信息
地区航班信息
以上航班时间均为当地时间，如遇航班调整或变动，请以实际查询的最新信息为准。
-四川航空（截至2025年12月5日）
四川航空发布1月国际及地区航班计划，具体航班计划如下：
四川航空在成都天府国际机场增加“国际通程航班”业务范围，升级国际中转通程服务，提供“一票到底、行李直挂” 的便捷中转体验。
为确保您有充足的中转时间，请留意：
1）国际转国际：前后航班间隔至少90分钟；
2）国际转国内/国内转国际：前后航班间隔至少120分钟。前段落地与后段起飞时间跨天时，您的下一段航班起飞时间不晚于次日23:59；国际转国内（ID）航班旅客，前段落地与后段起飞时间需在同一日历日内。
四川航空发布12月国际及地区航班计划。具体航班计划如下：
吉祥航空正式推出国际及地区航班的线上值机与电子登机牌服务。旅客搭乘吉祥航空从上海往返中国香港、新加坡、马来西亚、泰国等热门航线，可直接通过手机办理值机，凭电子登机牌扫码通关，享受“指尖值机，码上出行”的便捷体验，实现从预订到登机的全流程数字化。
-首都航空（截至2025年8月1日）
海航航空集团旗下首都航空已与厦门航空正式签署国际联运合作协议。自7月15日起，旅客可通过首航官网及合作平台一站式购买联程客票，实现首都航空青岛/杭州国际航线与厦门航空国内外航班的无缝衔接。
首都航空新开国内航线34条，加密国内航线5条。
-深圳航空（截至2025年8月15日）
深圳航空计划于12月22日开通深圳直飞澳大利亚墨尔本航线。
航线班期每周一、四、六，北京时间23：55于深圳起飞，当地时间次日13：00抵达；回程航班号为ZH812，班期为每周二、五、日，当地时间22：15于墨尔本起飞，北京时间次日05：00抵达深圳。
-春秋航空（截至2025年12月12日）
春秋航空计划自2026年2月3日起，复航其宁波=普吉岛航线，该航线计划每周执飞4班，每周二、周四、周六、周日执飞，使用空客A320机型客机。
-国泰航空（截至2025年8月22日）
2025年8月16日，国泰航空宣布，其位于北京首都国际机场的旗舰贵宾室全面升级。这是继今年5月香港国际机场“逸连堂”贵宾室重装开幕后，国泰航空在香港以至全球重点航线贵宾室全面升级计划中的又一重要里程碑。
此外，国泰航空于内地还分别在上海浦东国际机场和深圳蛇口设有两间贵宾室。其中，位于蛇口的贵宾室是国泰航空首家设在邮轮母港的码头贵宾室，提供无缝衔接的多式联运服务。下一步国泰航空将在纽约JFK机场开设全新旗舰贵宾室，预计明年3月底可以面世。
国泰航空宣布，自2025年4月24日起，将开通达拉斯-沃斯堡至香港的直飞航班，每周一、二、四、六运营。航程近17小时，由空中客车A350-1000执飞，该航线将成为国泰航空网络中最长的航班之一。
此次新增航线是国泰航空疫情以来首条新增的美国航线。目前，国泰航空已恢复疫情前大部分美国航点，仅西雅图-塔科马和华盛顿杜勒斯仍未恢复运营，暂无限期复航计划。
国泰航空计划自2025年3月2日起，加密其中国香港=斯里兰卡科伦坡航线，该航线将从每周4班增加到每周5班，去程每周一、周二、周四、周六、周日执飞，返程每周一、周二、周三、周五、周日执飞。
国泰航空推出全新超级经济舱和商务舱之后，其波音777-300ER机队将成为首批配备全新客舱布局的客机。改装后的777-300ER将配备Aria Suites商务舱、超级经济舱和经济舱，不会配备头等舱。据悉，Aria Suites商务舱座位总数预计不会有太大变化，大部分额外的空间将被超级经济舱占据，超级经济舱座位数从32个座位增至48个座位，增幅达50%。
-香港航空（截至2025年11月14日）
香港航空与阿提哈德航空（Etihad Airways）宣布重新启动代码共享合作，并首次签订飞行常客互惠协议，进一步深化两家航空公司的策略联盟，为旅客提供更广泛与灵活的出行选择。
根据新签订的代码共享协议，香港航空将于阿提哈德航空营运的“香港—阿布扎比”航段挂载其“HX”航班代码；同时，阿提哈德航空将在香港航空营运的“香港—日本”航班上使用“EY”代码，涵盖福冈、札幌、冲绳及大阪等多个热门旅游目的地。
此外，香港航空与阿提哈德航空亦将推出飞行常客互惠计划，预计于未来数月内启动积分累积与兑换功能。届时，香港航空Fortune Wings Club（FWC）会员及阿提哈德Etihad Guest会员，均可于两家航空公司间自由累积与兑换积分。
香港航空宣布将于2025年12月12日开通香港至澳大利亚墨尔本直航，每周三班，以增强往返澳洲的旅行选项。
-香港快运航空（截至2025年3月28日）
香港快运航空计划自2025年6月6日起，开通中国香港=韩国大邱航线，该航线计划每周执飞3班，每周一、周三、周五执飞。
-阿联酋航空（截至2025年8月8日）
阿联酋航空宣布，自2025年10月1日起，禁止在航班上使用任何类型的充电宝。
据悉，乘客允许携带一块容量低于100瓦时的充电宝登机，且充电宝上必须清晰标注容量等级等信息，但乘客在航班上不得使用。禁令还包括用充电宝为手机、平板电脑、笔记本电脑和相机等设备充电，以及使用飞机上的USB或交流电插座为充电宝本身充电。
此外，充电宝不得存放在头顶行李架上，阿联酋航空强调，充电宝必须放置在座椅口袋内或前排座椅下方。
2025年7月30日，阿联酋航空迪拜—杭州首航班机顺利降落杭州萧山国际机场，标志着杭州正式成为该航司继北京、上海、广州、深圳之后的中国内地第五大战略门户。新航线每日一班，由波音777-300ER三舱机型执飞，为旅客提供头等舱、商务舱及经济舱服务。
阿联酋航空发布公告，所有以迪拜为起点、终点或途经迪拜的航班旅客，不得在手提行李和托运行李中携带传呼机和对讲机。乘客行李中一旦发现这类设备，将被迪拜警方查没。
阿联酋航空和哥伦比亚航空宣布建立新的代码共享合作伙伴关系，以扩大通过欧洲门户进入拉美市场的渠道。
该协议将允许乘坐阿联酋航空经马德里、巴塞罗那或伦敦希思罗机场航班的乘客，直飞哥伦比亚的三个目的地，实现无缝连接。代码共享航班将于6月4日起开始，从马德里飞往波哥大、麦德林和卡利，从巴塞罗那飞往波哥大，以及从伦敦希思罗飞往波哥大。与此同时，哥伦比亚航空将把其代码加挂在阿联酋航空运营的巴塞罗那、马德里或伦敦希思罗飞往迪拜的航线上。
-阿提哈德航空（截至2024年5月7日）
阿提哈德航空日前宣布与阿富汗的卡姆航空、希腊的天空快运航空、澳大利亚的雷克斯航空、韩国的济州航空和缅甸航空建立了五个新的互惠联程合作伙伴关系。
阿提哈德航空表示，合作协议让所有相关航空公司的客户享有各自航线网络的更多目的地选择，让他们能够通过单张机票预订整个旅程并将行李托运至最终目的地。
-沙特航空（截至2025年2月23日）
沙特航空宣布2025年将大幅扩张全球航线网络，新增十余个目的地，涵盖奥地利维也纳、意大利威尼斯、塞浦路斯拉纳卡等。这些目的地横跨欧洲、中东和亚洲，与沙特航空现有的超100个目的地航线网络无缝对接。
目前，沙特航空每日运营超530趟航班，未来还计划引进118架新飞机，进一步提升运营能力。
-海湾航空（截至2024年5月1日）
海湾航空将于5月28日起开通巴林与中国的直航航班。根据最新的时刻表文件，海湾航空计划于今年夏天使用波音787-9飞机推出每周四班巴林-上海航线、三班巴林至广州的航线。
5月28日起，每周二、四、六、日21:40分从巴林起飞，次日11:50分抵达上海。从上海返程航班：每周一、三、五、日15:45起飞，当地时间当晚20:55分返回巴林。
5月29日起，每周一、三、五23:00从巴林起飞，次日12点抵达广州。从广州返程航班：每周二、四、六17:00出发，当地时间当晚21时返回巴林。
-马汉航空（截至2024年10月8日）
马汉航空发布2024冬航季航班计划，具体如下：
-阿斯塔纳航空（截至2023年8月4日）
阿斯塔纳航空（AirAstana）与阿塞拜疆航空（AZAL）签署了代码共享合作伙伴协议，双方将联合运营每周五班的巴库-阿拉木图-巴库航线航班。除了与阿塞拜疆航空公司（AZAL）的代码共享协议外，阿斯塔纳航空公司目前还与韩亚航空、曼谷航空、国泰航空、荷兰皇家航空公司、汉莎航空和土耳其航空签订了代码共享协议。
阿斯塔纳航空发布8月国际航班计划，具体航班计划如下：
-卡塔尔航空（截止至2024年10月25日）
卡塔尔航空宣布暂停飞往伊朗、黎巴嫩、伊拉克的航班，直至另行通知。同时，卡塔尔航空也将暂停飞往约旦首都安曼的夜间航班，将仅执飞到安曼的日间航班。卡塔尔航空在声明中表示，确保乘客安全是其首要任务，卡航将密切关注事态进展，及时发布最新信息。
卡塔尔航空宣布与厦门航空建立全新代码共享合作伙伴关系，厦门航空亦将成为首家开通中国内地往返卡塔尔直飞客运航线的中国航空公司。根据合作协议，厦门航空将开通北京大兴国际机场往返多哈哈马德国际机场的每日航班，由波音787-9机型执飞。该航线将于10月20日开通，首航航班于当地时间22:45抵达多哈，并于次日2:00飞往北京大兴国际机场。
-土耳其航空（截至2022年12月23日）
自12月9日起，土耳其航空伊斯坦布尔至广州往返航班增加至每周两班，该航线由B777-300ER客机执飞。
*以上时间均为当地时间，+1 为第二天到达
-以色列航空（截至2022年9月7日）
以色列航空表示，在香港特区政府放宽疫情限制并允许国际游客入境后，将于2023年2月4日起，每周使用波音787飞机运营三个香港航班。同时，一旦获得阿曼方面的批准，其香港航班届时将可以绕过伊朗，并节省约一个小时的飞行时间。
-新加坡航空及胜安航空（截至2024年9月2日）
新加坡航空将于2024–2025冬春航季起，扩展中国内地网络航线布局，覆盖7个城市8座机场，并逐步增加航班密度至每周98班，超2020年前水平。
自10月27日起，新航将运营每天3班往返于北京（首都）与新加坡，每天4班往返于上海与新加坡，每天2班往返于广州与新加坡，每天各1班往返深圳、重庆、成都（天府）及厦门与新加坡的客运航班。
此外，新航还将于11月11日起，开通每天1班北京（大兴）往返新加坡的新航线。至此，新航在北京-新加坡航线上每天将有4个往返航班，并实现北京（首都）及北京（大兴）两场运营。
具体航班运营计划详情，如下图所示：
新加坡航空宣布，自8月1日起恢复原有的工作流程，在安全带指示灯亮起时，将由机长判断是否继续提供客舱服务。此外，空乘在安全带指示灯亮起时不会提供热饮和热汤。此外，新加坡航空也会通过机上娱乐系统屏幕提醒乘客系安全带的重要性。
自2024年8月1日起至2024年10月26日（含首尾两日），继续执飞每天一班厦门往返新加坡航线。
新加坡航空宣布调整客舱服务标准程序，包括在安全带指示灯亮起时暂停客舱餐饮服务，并要求机组人员返回座位、系好安全带，更加谨慎地应对飞行中的颠簸情况，确保乘客和机组人员安全。
新加坡航空表示，在恶劣天气条件下，特别是在气流颠簸时，机组人员会继续固定机舱和厨房内所有松散物品及设备，也会建议乘客返回座位并系好安全带，并留意可能需要帮助的乘客，包括在洗手间内的乘客。
新加坡航空2024年夏秋航季（24年3月31日-24年10月26日，含首尾2日），将运营以下中国内地往返新加坡的客运航班。
*以上航班计划可能有所变化，请以实际查询为准。
-新加坡酷航（截至2024年10月8日）
新加坡酷航于2024年9月30日宣布调整2024年北半球冬航季的航线网络和班次，暂停宁波航线。
-马来西亚航空（截至2023年10月31日）
马来西亚航空宣布，自11月1日起，向所有乘客提供免费机上WiFi服务，免费WiFi最初将在20架特定的宽体飞机上提供，随后将分阶段在选定的窄体飞机上推出。
透过这项新的增强服务，所有乘客将不再需要订阅公司的按次付费无线上网服务。乘客只需连接到“MHconnect”网路即可享受免费机上WiFi服务。
此外，马来西亚航空预计将于11月15日之前为所有受影响的航线分阶段提供正餐和热餐服务。
-伊朗航空（截至2024年10月29日）
伊朗航空表示，欧盟对伊朗航空公司实施新制裁后，伊朗航空已停飞全部前往欧盟国家的航班。此前，伊朗航空为伊朗唯一可以飞往欧盟的航空公司。
目前，伊朗航空飞往所有11个欧洲目的地的航班已被取消，导致乘客被困在多个欧洲国家。这些目的地包括伦敦希思罗机场、米兰马尔彭萨、巴黎戴高乐、汉堡、法兰克福、科隆、维也纳、罗马等。
-菲律宾航空（截至2024年10月8日）
菲律宾航空也于近期逐渐停止了飞往北京和广州的服务。最后一趟马尼拉-广州航班被安排在10月8日，马尼拉-北京首都则于10月22日执飞最后一班。此前，菲律宾航空已于8月29日起不再运营马尼拉-澳门航线。但在24-25年北半球冬航季，菲律宾航空将继续运营每日一班的马尼拉-上海浦东航线。
-大韩航空（截至2024年11月29日）
欧盟委员会（European Commission）于11月28日正式宣布，大韩航空和韩亚航空合并案已满足所有先行条件，审批过程已顺利结束。
目前，大韩航空已向美国司法部（Department of Justice）通报了欧盟委员会对此项企业合并案的最终批准决定。大韩航空预计将于今年12月内通过行政程序，正式完成对韩亚航空的收购。两家航司历时四年的合并进程有望下月正式完成。合并后，新的大韩航空将拥有超200架飞机，跻身全球十大航司。
大韩航空宣布，将于2024年12月28日起正式开通从韩国仁川至福建福州的新航线。
大韩航空宣布，将于10月22日恢复从首尔仁川国际机场(ICN)至中国牡丹江海浪国际机场(MDG)的航线，并于12月1日恢复从釜山金海国际机场(PUS)至青岛国际机场(TAO)的航线。大韩航空预计到今年12月，中韩航线将恢复至2019年12月同期运力水平的95%。
自8月中旬起，大韩航空将迎来“无面条”航班时代，取而代之的是为客户提供三明治或可微波炉加热的小吃。这样做的原因是，空中气流对飞机造成颠簸易导致热水溢出，从而烫伤机组服务人员或乘客。
大韩航空推出新规定，即7月1日起，客舱服务在航班降落前40分钟完成，这项调整是为预防航班遇到强气流进一步引发事故，空乘也能在飞机降落期间更专注于飞行安全工作。此外，中长程航线客舱服务结束时间最多可提早20分钟。
韩国航司也呼吁乘客遵守规定，在可能遇上强气流的航段，当安全带指示灯亮起时，应立即回到座位并系上安全带；在座位上应随时扣好安全带，随身行李则放在上方行李架或前排座位下方。
-韩亚航空（截至2025年4月3日）
韩亚航空计划增班中国航线每周航班至164班。自3月30日起，韩亚恢复此前中断的仁川至成都、仁川至重庆航线，每天执飞，每周7班。
2025年3月31日起，韩亚航空将复航成都天府国际机场至首尔仁川国际机场的航线，计划开行每天一班。目前成都直飞韩国首尔的航班只有国航与川航，去程在上午八九点，回程在下午两点多。而韩亚航空复航的航线，将填补去程及回程的夜间航班的空白。
韩亚航空宣布，计划于2025年1月2日起提高其国际航班的超重行李费，这些费用适用于超过航空公司免费限额的行李。
韩亚航空表示，根据不同的航线，超过数量限制的行李费将最多增加4万韩元。从韩国出发90分钟以内的短途航线，超重行李费将从目前的每件6万韩元提高到9万韩元。飞往欧洲、非洲、大洋洲的航班的费用将从14万韩元增加到18万韩元。飞往美国的航班每增加一件行李的费用将从目前的20万韩元增加到24万韩元。如果乘客提前登记超重行李，可以享受10%的折扣。
这将是韩亚航空自2019年7月以来首次提高超额行李费。而由于油价和其他成本的飙升，济州航空、首尔航空、真航空和Eastar Jet等廉价航司今年都提高了超重行李费。
-全日空（截至2025年1月24日）
全日空自2025年1月中旬起针对搭乘其运营的中国大陆出发航班实施日本国内免费转机措施。赴日旅客只需支付国际航线机票费用，从羽田机场等转机前往日本其他地方城市机场的航班无需额外付费。
全日空发布2024冬航季航班计划，具体如下：
全日空宣布将在所有国际航班上全面提供免费WiFi，并将于北半球夏季开始为商务舱提供免费WiFi。至2025年3月，高级经济舱和经济舱乘客将享受基于应用程序的免费消息发送服务，全日空表示这也可能通过电子邮件的方式免费发送和接收短信。全日空目前已在日本国内航班和国际航班头等舱提供免费WiFi服务。
-日本航空（截至2023年6月14日）
7月19日起，日本航空大连=羽田航线将迎来首航，该计划将自7月19日起执行至10月28日。与此同时，运行中的日本航空大连—成田航线暂停。据悉，大连—羽田航线原计划在2020年3月29日开通，因受新冠疫情影响而推迟。
该航线计划每日往返一班，羽田机场每日9时25分起飞，11时45分抵达大连机场，航班号JL23；大连机场13时起飞，4时55分抵达羽田机场，航班号JL24。执飞机型为波音787-9型。
自3月26日起，日本航空JAL中日往返航班大面积恢复。上海虹桥=东京羽田航班恢复，每日运航；浦东=成田航班恢复至每日运航；北京=羽田航班恢复至每周27班（3.26-5.7每周日飞成田）；天津=成田航班恢复至每周6班；广州=羽田航班恢复至每周13班（每周五JL88为广州飞往成田）；大连=成田的航班恢复至每日运航；
5月8日起，浦东=大阪航班恢复至每周6班，天津=名古屋恢复至每周4班。
7月1日起，新增上海浦东往返东京羽田，航班号为JL89、JL90。
-长荣航空（截至2023年3月7日）
因机队调整，长荣航空深圳始发航线3月31日后仍维持每周二、四、日飞航，请各位旅客留意航班信息。自4月1日起，杭州至台北桃园航线1周7班，每天均有航班。后续如有变化再行告知。大陆始发两岸航线具体航班计划如下：
-朝鲜高丽航空（截至2023年8月22日）
朝鲜高丽航空JS151航班于8月22日上午9时17分左右抵达北京首都国际机场，而返程航班JS152于下午13:05从首都机场起飞。这是朝鲜为应对新冠大流行而关闭边境后，高丽航空自2020年初以来的首个国际商业航班。
-印度航空（截至2025年11月18日）
印度航空宣布自2026年2月起回复新德里-中国航线。此外印航还透露，在获得监管机构批准的前提下，计划于2026年晚些时候开通孟买-上海航线。
当地时间8月11日，印航发布公告称，由于运营原因，2025年9月1日起，印度航空将暂停往返印度德里与美国华盛顿之间的航班。
印度航空暂停往返特拉维夫的定期航班，直至另行通知。
印度航空将为独自搭乘客机的女性提供特殊座位选择，这是该航司最新举措。据航空公司的指示，独自旅行的女性旅客和独自带孩子旅行的母亲将根据喜好免费获得靠窗或过道的座位。
-文莱皇家航空（截至2025年2月23日）
文莱皇家航空计划于2025年7月1日恢复斯里巴加湾市-北京大兴航线，计划使用空客A320neo飞机每周飞航3次。此前该航线于2024年10月停飞。
-泰国国际航空（截至2025年8月29日）
-越南航空（截至2025年11月21日）
越南航空与阿提哈德航空宣布推出全新代码共享合作关系，进一步加强阿联酋与越南之间的旅行联系，并显著提升从越南飞往阿联酋并转机前往中东、欧洲和非洲各地的旅客的出行便利性。
根据协议，越南航空的旅客将可通过阿提哈德航空的全球网络，前往除阿布扎比以外的六个目的地：雅典、亚的斯亚贝巴、巴林、马斯喀特、开罗和伊斯坦布尔，从而显著拓展其在中东、欧洲和非洲的航线网络。同时，搭乘阿提哈德航空从阿布扎比飞往河内的旅客，也可通过越南航空遍布亚洲的航线网络实现轻松转机。
/ 美洲航司 /
-美国联合航空（截至2025年4月25日）
为提升效率并统一应对流程，美联航将在全美航线上推行“评估协作机制”。据内部备忘录内容指出，该流程将在乘客完成登机、飞机尚未起飞前，由空乘人员启动快速评估和协调程序。
具体而言，当两名空乘人员在登机后分别、独立观察到某位乘客表现出“红色行为警示”——例如明显醉酒、行为失控或干扰他人——机组将立即启动“协作机制”，召集空服团队、飞行操作部门以及机场运营人员进行快速会商，评估是否应将拒绝该名乘客航班。
美联航将于3月15日重启纽约至特拉维夫的航班服务。由于安全担忧加剧，西方航司此前取消了飞往中东多个目的地的航班。美联航还将在该航线上增设第二个航班，计划于3月29日起执行。
美联航将成为今年第一家恢复特拉维夫航线的美国航司，该航司还将根据需求考虑进一步扩展。
美联航表示，将引入的最新创新技术——实时雷达地图，当航班因天气原因延误时，美联航将使用生成式人工智能工具向乘客发送实时雷达地图，帮助他们了解导致航班延误的具体因素。
美联航表示，提供给乘客的详细信息将包含当地实时雷达地图的链接，展示航班航路上的天气详情。这能帮助客户随时了解与天气相关的延误情况，同时展示某一地区的天气如何影响其他地区的航班。此外，所有乘客均可在美联航应用程序的航班状态更新中查看天气地图链接。当航班因天气原因延误时，将会在登机口区域显示相关的雷达地图。
-美国航空（截至2025年12月5日）
根据美国航空网站发布的信息，12月1日起上调加拿大航线及短途国际航线首件托运行李的收费标准，使其与美国国内航线收费标准保持一致。往返加拿大、加勒比地区（古巴和海地除外）、墨西哥、中美洲（巴拿马除外）和圭亚那的航线，首件托运行李费用调整为40美元（在线支付为35美元），较原先收费标准上涨5美元。
美国航空近日成为美国首家实施“一站式安检”（OSS）计划的航空公司，该计划重新定义了国际旅客中转流程。通过与美国运输安全管理局（TSA）、美国海关与边境保护局（CBP）以及英国运输部（DfT）的密切合作，从伦敦希思罗机场抵达并在达拉斯沃斯堡国际机场转机的旅客，现在可享受无缝衔接的中转流程。此前，抵达美国的国际旅客必须：
· 通过海关检查
· 提取托运的行李
· 重新托运至后续航班
· 再次接受TSA安检
OSS计划消除了所有这些步骤。旅客下机后，在到港登机口完成海关检查，即可直接前往中转航班，无需提取或重新托运行李。行李转运全程自动处理，在不影响安全的同时确保高效。
美航2024年修订了有关乘客随身行李的规定，此举可能会改变乘客的航空旅行体验，这些变化旨在与国际随身行李法规保持一致，这一新规定尚未生效，预计在今年内实施。
目前，只要符合尺寸要求，该航空公司允许携带一件个人物品（例如小背包、钱包或笔记本电脑包）和一件随身行李。不过，新规定对行李尺寸的要求会有所变化。此外，美航规定个人物品不得超过18x14x8英寸，而随身行李则限制在22x14x19英寸，这些尺寸包括轮子和把手。尽管这些规定仍然有效，但遵守情况因机场和飞机大小而异。
自2025年起，这些尺寸预计将缩小，以符合更严格的欧洲标准。这意味着更多的行李将被送往货舱，这可能会给那些喜欢轻装旅行的人带来不适。这些调整背后的主要原因是标准化。国际上，航空公司正试图避免延误和行李舱空间冲突。此外，对可携带上客舱的物品的限制也越来越多。
美国航空将在所有国内航班上为乘客提供免费的机上Wi-Fi，这是其将在未来几周内推出的一项新的广告赞助选项的一部分。
此前，只有特定的T-Mobile客户可以通过“In-Flight Connection On Us”计划在他们的手机上使用免费Wi-Fi。未来，乘客将可以在美国航空配备美国卫讯设备的窄体机上获得从登机到下机的全程Wi-Fi服务。这种广告赞助的免费Wi-Fi是美国航空正在实施的一系列增强机上连通性和娱乐体验的改进措施之一，其中包括几种付费选项。
美国航空更新了宠物登机政策。根据修订后的政策，美航现在允许乘客携带一只动物和一个规定尺寸的随身行李进入客舱。
据修订后的政策，美航现在将允许乘客将宠物与标准随身行李（符合要求并可放入头顶行李箱）或个人物品一起带入客舱，但不允许携带宠物进入客舱，但两者不可兼有。
据报道，以前携带宠物进入机舱的乘客只能额外携带一个适合放置在座位下的小件物品。任何超尺寸的物品，例如带轮子的随身行李箱，需要支付35美元的费用进行托运。或者，乘客可以将宠物放置在货舱中。报道称，此前的政策对于某些已经缴纳宠物费用的乘客来说似乎不合理。
据新政策显示，根据动物的品种和大小，携带宠物旅行的规定会有所不同。宠物可以作为随身携带物品陪同乘客旅行，也可以通过美航货运进行运输。随身携带的宠物仅限于符合尺寸、年龄和目的地要求的猫和狗。当然，携带宠物旅行是需要支付费用的。如果乘客选择将宠物带入客舱，则在整个飞行期间，宠物必须放在乘客前面座位下方的宠物笼中。
此外，值得注意的是，经过全面训练的服务犬只要符合规定，可以免费登机进入客舱。
美国航空宣布，将停止通过大多数旅行社第三方预订的机票奖励里程，2024年5月1日起实施。基本经济舱票价只有直接通过美国航空预订才能赢取里程。但AA dvantage Business会员和企业协议旅客将不受此政策的约束。
-达美航空（截至2025年8月15日）
2025年4月8日起达美航空调整行李托运政策，建议托运行李的旅客比平时更早抵达机场。这项调整意味着，美国国内航班的乘客在托运行李时需遵守更早的截止时间，避免因误时而影响行程。
先前据达美航空官网显示，大多数航班的最低登机时间为起飞前30分钟，托运行李的旅客则需至少提前45分钟登机。但从4月8日起，达美航空统一规定所有美国境内航班的行李托运截止时间为起飞前至少45分钟，无例外。
达美航空将于2025年6月恢复上海浦东（PVG）至洛杉矶（LAX）的直飞服务，每周三个航班。在上海-洛杉矶航班重新开启后，达美航空每周将运营17个中美直飞航班，包括目前的上海至底特律和西雅图两条航线。
达美航空正继续扩大在洛杉矶国际机场的业务，高峰期每日运营超过150个航班，飞往近60个目的地，包括从12月4日起前往奥克兰、巴黎和布里斯班的新开航线和复飞航线。
据悉，上海浦东-洛杉机航线每周将运营三个航班，由达美的空客A350-900执飞。
自3月5日起，达美航空提高托运行李费5美元。根据新的定价，乘坐美国国内航班的旅客现将为其第一件托运行李支付35美元，为第二件托运行李支付45美元。而拥有达美“飞凡里程常客计划”尊爵会会员的乘客将继续获得免费行李分配。这是达美航空自2018年以来首次对美国国内行李费进行价格调整。
-美国西南航空（截至2025年8月29日）
美国西南航空宣布，自2025年5月28日起，将实施一项新规定：乘客在飞行途中使用充电宝等便携式充电设备时，必须将其放置在可见位置，不得放入包内。这项措施旨在提升飞行安全，使机组人员能更迅速应对潜在的电池起火风险。
美国西南航空宣布，将自2025年5月28日起对部分乘客收取第一件和第二件托运行李费用。根据新政策，西南航空仍将为最高级别常旅客（A-List Preferred）和购买最昂贵票价的乘客提供两件免费托运行李。较低级别的忠诚度会员（A-List）可免费托运一件行李，而持有西南航空联名信用卡的乘客也可获得一件免费托运行李的权益。不符合免费行李条件的乘客，将需要为第一件和第二件托运行李支付费用。
-加拿大航空（截至2025年1月23日）
加拿大航空宣布，自1月21日起，凡以基本票价订票但未付费预选座位的乘客，将在办理登机手续时免费获得座位分配。此外，北美与亚洲之间航班的托运行李将引入新的收费标准。
加航表示，若基本票价的乘客在办理登机手续后希望更改系统自动分配的座位，将需支付座位更改费用。不过，对于与亲友同行或需要他人协助的乘客，加航将按照现行政策，优先安排同行者相邻而坐。
同日起，加航还调整了托运行李政策。凡1月21日或之后购买经济舱基本票（Economy Basic）的旅客，搭乘往返北美至亚洲或南太平洋航线的航班，托运行李将依据新标准收费，与其他国际航线保持一致：第一件行李：75加元/美元；第二件行李：100加元/美元。
加拿大航空宣布，自2025年1月3日起，对于购买部分航线最低价位、即基础价位机票的乘客而言，在登机时，原符合标准的登机随身行李将必须付费托运。
这一票价新政适用于加航的北美航线和阳光旅游目的地航线。上述乘客仍可免费携带一件小型个人物品登机，例如电脑包、手袋。同时，2025年1月3日起，购买“舒适价位”经济舱机票的乘客的免费托运行李限额将由一件增至两件。
此外，自2025年1月21日起，购买基础价位机票的乘客若想更换订票时自动分配的座位，也需付费。费用视所选的新座位而定。
加拿大航空(Air Canada)正在登机口推出脸部识别技术，成为第一家让乘客无需出示证件、刷脸就能登机的加拿大航司。
-加拿大西捷航空（截至2025年3月7日）
西捷航空宣布，自5月6日起，将实施新的随身行李尺寸规定。届时，随身行李的最大尺寸将调整为22”x14”x9”（包括轮子和把手），相比当前的21”x15”x9”，高度增加一英寸，宽度缩小一英寸。
为了顺利推行新政策，西捷航空计划在3月13日前，在所有运营机场安装新的行李尺寸测量设备。此外为乘客提供充足的适应时间，在5月6日新规生效前，仍可携带符合当前标准或新标准的随身行李。
-拉塔姆航空（截至2025年8月8日）
拉塔姆航空集团(LATAM Airlines Group)正准备在其长途国际航班上推出一个新舱位：高级经济舱。此举将使拉塔姆成为南美洲首家引入这一产品的航空公司，该产品在欧洲、北美和亚洲的主要航空公司当中已属成熟配置。
新的高级经济舱将定位为商务舱与经济舱之间的中间产品。与仅增加腿部空间的“Space+”座位（仍采用标准经济舱座椅）不同，高级经济舱将采用完全不同的座椅设计。这些座椅预计将提供更大宽度、更深的倾斜角度，同时减少每排座位数量。
-墨西哥航空（截至2023年5月4日）
/ 欧洲航司 /
-英国航空（截至2024年10月12日）
英国航空表示，由于发动机零部件交付延迟而导致飞机短缺，英航计划取消冬季航班中的数百个长途航班。其中包括将推迟开通希思罗机场至吉隆坡的新航线，并暂停伦敦盖特威克机场与纽约之间以及伦敦希思罗机场与多哈之间的每日航班。
英国航空扩大与印度靛蓝航空和南美拉塔姆航空的代码共享合作。与靛蓝航空的代码共享协议于2023年9月启动，现在已扩展到印度的18个目的地，新增了果阿和艾哈迈达巴德。这些代码共享航班于2024年9月30日起运营。
同时，英国航空将在拉塔姆航空经由圣保罗和里约热内卢飞往巴西14个目的地的航班上加挂自己的代码。目前已可预订代码共享航班机票，旅行时间自10月27日起。
由于俄罗斯领空持续关闭及需求疲软，英国航空公司（British Airways）发布声明表示将于今年10月下旬至2025年11月暂停伦敦和北京之间的往返航班，届时公司将重新考虑是否恢复该航线。不过，英航将继续提供每日飞往上海和香港的航班服务。
-法国航空（截至2025年2月28日）
即日起，符合以下条件在上海浦东国际机场转机的乘客可享受行李从国内航班直挂至国际航班或国际航班直挂至国内航班的服务*，且乘客可在始发航站打印全程登机牌：
搭乘东航、上航国内航班转机法航、荷航国际航班；
搭乘法航、荷航国际航班转机东航、上航国内航班；
* 请留意，联程行李直挂需符合以下条件：
需接转的国内和国际航段必须在同一预订记录中并开在一张机票上。
航班需为法航、荷航、东航或上航运营的航班。
仅限当天在上海浦东国际机场转机的国内或国际航班。
法国航空将在2025年在其整个机队中推出免费的“超高速”机上WiFi服务，为所有舱位提供“类似地面”的免费上网服务。然而，旅客需要成为法荷航集团的Flying Blue忠诚度计划会员才能使用此服务。
法国航空将在2025年在其整个机队中推出免费的“超高速”机上WiFi服务，为所有舱位提供“类似地面”的免费上网服务。然而，旅客需要成为法荷航集团的Flying Blue忠诚度计划会员才能使用此服务。
法荷航集团旗下航司Transavia已取消往返特拉维夫的航班，直至2025年3月31日。此外，Transavia往返安曼和贝鲁特的航班也取消，直至11月3日。
法国航空计划自2025年起在部分短程和中程航班上试行付费餐饮，即推出全新机上食品和饮料的购买系统。据悉，法航乘客目前可以在预订时或出发前24小时内购买单点餐食。未来，搭乘法航航班的乘客可以选择在机上购买。
可选付费餐饮系统最初将在法航从巴黎戴高乐机场飞往赫尔辛基和里斯本的航线上推出。不过，乘客仍然会免费得到水或热饮以及一些小零食。商务舱乘客不会受到此变化的影响，仍可享用免费餐食以及冷热饮品和多种酒精饮料。
近年来，英国航空和汉莎航空等提供全方位服务的全球航司已在短途航班上采用了付费餐饮系统。此外，荷兰皇家航空公司（KLM）最近也正在考虑取消经济舱乘客的免费餐饮服务。
法国航空已扩展其在巴黎戴高乐机场的行李托运和送货服务，该服务原本仅限于出港航班，现已扩展至巴黎戴高乐机场的进港航班。
这一举措建立在法航和法国行李处理专业机构Alltheway之间的现有协议基础之上，根据协议内容，后者提供行李安全储存和往返机场的转运服务。行李送货服务适用于所有由法航执飞至巴黎戴高乐机场的航班，可送达巴黎及大巴黎地区的任何地址。
- 荷兰皇家航空（截至2025年1月7日）
即日起，符合以下条件在上海浦东国际机场转机的乘客可享受行李从国内航班直挂至国际航班或国际航班直挂至国内航班的服务*，且乘客可在始发航站打印全程登机牌：
搭乘东航、上航国内航班转机法航、荷航国际航班；
搭乘法航、荷航国际航班转机东航、上航国内航班；
* 请留意，联程行李直挂需符合以下条件：
需接转的国内和国际航段必须在同一预订记录中并开在一张机票上。
航班需为法航、荷航、东航或上航运营的航班。
仅限当天在上海浦东国际机场转机的国内或国际航班。
-捷克航空（截至2024年9月15日）
捷克航空将于10月26日停止运营，并被捷克航司Smartwings收购。停止运营当天，该航司将正式停止使用其航空代码“OK”，并将其航班转移至捷克的另一家航司Smartwings（QS）并退出天合联盟。
捷克航空公司(Czech Airlines) 成立于1923年，是世界上最古老的航空公司之一。截至目前，捷克航空共运营两条航线：从布拉格瓦茨拉夫·哈维尔机场飞往巴黎和马德里。
-汉莎航空（截至2025年8月1日）
*由于可连接性（connectivity）, 汉莎航空去程和回程国际航班可连接的国内城市可能不尽相同
汉莎航空宣布在其洲际航班上提供无限制的免费消息服务。无论乘客所乘坐的舱位等级，均可通过常用的应用程序，在飞行过程中使用个人智能手机或平板电脑不限次数地收发消息，包括发送照片。
该项全新免费服务由万事达卡（Mastercard）支持提供。乘客需通过登录FlyNet，使用“常客奖励计划Miles&More”的会员号或在汉莎航空集团注册的电子邮件地址进行身份验证。乘客也可在搭乘航班期间完成注册或创建账户。
汉莎航空发布夏季航班时刻表，具体航班时刻如下：
*+1 表示第二天到达，出发及到达时间均为当地时间
**请注意：北京—慕尼黑—北京：2025 年 5 月 28 日的 LH722 航班（慕尼黑至北京）以及 2025 年 5 月 29 日的 LH723 航班（北京至慕尼黑）将暂停运营。
汉莎航空集团与印度航空宣布扩大代码共享协议，新增60条航线。根据协议，印度航空与奥地利航空开启新代码共享合作，其与汉莎航空、瑞士航空的现有代码共享航线，也从55条扩展至近100条。
新增航线将覆盖12个印度机场与26个欧洲城市，目前印度航空和汉莎航空集团旗下航司运营的印度与德国、瑞士间航班，也纳入扩展协议。
汉莎航空宣布，为了应对降低碳排所使用的可持续航空燃料成本高涨，自2025年起，从27个欧盟国家以及英国、挪威和瑞士出发的所有航班将加征环境费用附加费，单程航班的附加费用最高可达72欧元，具体涨幅取决于机票类型。
-瑞士国际航空（截至2024年6月15日）
瑞士航空正在加强与瑞士联邦铁路公司（SBB）的合作，扩大从日内瓦机场到瑞士各地的航空铁路联运服务。
这项多式联运服务现在将新增威韦、蒙特勒、锡永、锡埃尔、维斯普和布里格6个瑞士西部目的地，自6月11日起可供预订。此次扩展后，瑞士航空空铁联运服务网络现已覆盖17个目的地。
-奥地利航空（截至2024年10月29日）
奥地利航空目前正在维也纳机场推出私人定制值机柜台服务，乘客不仅可以进入专属的值机区，还可以添加个人风格来私人定制该区域。私人定制值机柜台可以在线预订，每30分钟99欧元。
这些私人值机柜台以前主要供企业客户使用，但航空公司现在正在将这一服务扩大到所有乘客。团体旅客仍然可以使用普通值机柜台，这不是强制性的。
乘客可以定制专属值机柜台屏幕的内容，可以是文字也可以是图片。旅客需在起飞前8天以前加购这项服务，在起飞当日则会为乘客以及同行人预留一个私人值机柜台，使用时间为30分钟。
-芬兰航空（截至2024年10月29日）
芬兰航空将在2025年夏季在现有的中国、日本和美国航线上增加更多航班，以增强其长途航班计划。芬航表示，明年将运营历史上最大规模的美国航班量，同时前往亚洲的航班量也将达到自2019年以来的最高水平。
日本航线：自2025年3月30日起，芬航赫尔辛基-大阪的航班频次将从每周五班增加到每日一班，同时名古屋的航班将从每周两班增加到四班。此外，芬航每天各有一个航班飞往东京羽田和成田机场。
中国航线：芬航赫尔辛基-上海的航班频次将在明年夏季从每周三班增加到四班。
美国航线：芬航明年夏季前往达拉斯的航班将从每周六班增加到十一班，而前往洛杉矶的航班将从每周三班增加到五班。赫尔辛基-芝加哥航线也将从当前的每周五班升级为每日一班。
-俄罗斯航空（截至2025年11月28日）
俄罗斯航空计划自2025年12月24日起，开通哈巴罗夫斯克=上海浦东航线，该航线计划每周执飞3班，来程每周三、周日执飞，去程每周一、周四执飞。
-塞尔维亚航空（截至2025年3月14日）
4月1日起，塞尔维亚航空“上海-贝尔格莱德”航线将执行新的夏季时刻！请大家务必留意航班时刻的变化，合理安排您的出行计划！
塞尔维亚航空宣布，塞尔维亚首都贝尔格莱德至上海浦东国际机场的直飞航线将于2025年1月11日正式开通。
塞尔维亚航空（Air Serbia）宣布，将于2024年9月30日开通广州至贝尔格莱德的直飞航线，每周二班。此外塞尔维亚航空最近提交了“贝尔格莱德=上海浦东”航线的初步时间表，计划从2025年4月1日起使用A330-200型宽体客机每周运营2个航班。
-北欧航空（截至2025年4月25日）
北欧航空宣布，将自10月1日开始在欧洲航班上提供商务舱，以响应“日益增长的客户对优质服务的需求”。北欧航空目前仅在亚洲和北美航线上提供商务舱。
北欧航空欧洲航班的商务舱将提供更好的用餐体验，并且中间座位将封锁起来。持商务舱票的乘客将享有优先值机和登机的权利，并可进入更多的休息室。新商务舱将在北欧航空所有欧洲内部的国际航班上提供，包括斯堪的纳维亚半岛内部的航班。
欧罗巴航空与北欧航空近日宣布，双方已达成了代码共享协议，以提高西班牙与斯堪的纳维亚国家（挪威、瑞典和丹麦）之间的航班连接。
北欧航空的乘客能够前往西班牙的10个目的地：马德里、阿利坎特、巴塞罗那、维戈、马拉加、拉科鲁尼亚、毕尔巴鄂、帕尔马·德·马约卡、格兰卡纳利亚、特内里费北以及葡萄牙的里斯本和波尔图。北欧航空还将于4月11日新增马德里与其哥本哈根枢纽之间的每日航班。
与此同时，欧罗巴航空的乘客将享有更多前往斯堪的纳维亚的旅行选择，包括奥胡斯、斯德哥尔摩、哥德堡、奥斯陆、特隆赫姆、斯塔万格和卑尔根。
北欧航空SAS日前宣布，将于2024年8月底退出星空联盟。即在8月31日前，SAS将继续保留星盟成员身份，9月1日起正式成为天合成员。SAS表示，8月31日（含）前，符合资格的Euro Bonus会员将继续享受目前的星空联盟银卡和金卡福利。
-维珍大西洋航空（截至2025年3月3日）
维珍大西洋航空与西捷航空扩大代码共享协议，2025年3月30日正式启动，届时维珍大西洋航空开通伦敦希思罗至多伦多皮尔逊新每日航线，维珍大西洋航空乘客可通过代码共享订经多伦多飞加拿大13个城市单程票。
/ 非洲航司 /
-摩洛哥皇家航空（截至2024年9月15日）
摩洛哥皇家航空宣布将于2025年1月20日重新开通卡萨布兰卡-北京每周三班直飞航线。
-坦桑尼亚航空（截至2023年4月4日）
3月26日至5月1日期间坦桑尼亚航空所有往返广州的航班，包括TC402(DAR-CAN)和TC403(CAN-ZNZ-DAR)将被取消，恢复时间为5月2日。已经购票且行程在以上日期旅行的旅客，请按以下方式处理客票：
1、所有受取消影响的机票，未使用部分可以全额退款。
2、机票可以保持OPEN状态航班恢复后可做无费用换开(旅行日期应在恢复运营后一个月内)。
-埃及航空（截至2023年5月23日）
自7月21日开始，埃及航空开罗往返北京的航班将增为每周三班，具体航班排期如下：
-埃塞俄比亚航空（截至2024年9月5日）
由于其在厄立特里亚的银行账户被冻结，埃塞俄比亚航空已暂停飞往厄立特里亚的航班，埃塞俄比亚航空将尝试为受影响的乘客免费重新预订其他航空公司的航班或提供退款。
埃塞俄比亚航空针对中国出境航班实施全新的行李政策，日前已正式生效。新行李政策的内容包括：
1. 严格禁止旅客携带非本人所有的行李。在旅客办理登机手续时，可能需要签署确认表，以确认行李的归属权，并承诺在目的地领取并清关。这一规定旨在保护每位旅客的行李安全，防止任何可能的误领或丢失情况发生。
2. 商业物品禁止作为托运行李打包，请旅客在打包行李时避免放入任何商业性质的物品。
3. 仅接受标准类型的行李。请旅客务必在出行前仔细了解并遵守埃塞俄比亚航空的行李规定，以免在办理登机手续时造成不必要的麻烦和延误。
-肯尼亚航空（截至2023年2月15日）
肯尼亚航空自2023年2月18日起将广州至内罗毕航班调整为每周2班，3月2日起，将广州至内罗毕及非洲主要目的地的航班调整为每周3班。
-南非航空（截至2021年9月24日）
2021年9月23日南非航空正式复飞约翰内斯堡至开普敦国内航线。下周起将复飞南非至阿克拉、金沙萨、卢萨卡、哈拉雷和马普托航线。
目前，南非航空的子公司芒果航空（Mango）仍处于停工等待救援状态。
/ 大洋洲航司 /
-澳洲航空（截至2024年6月8日）
澳航为其澳洲国内航班引入新的集体登机系统，旨在简化登机流程。澳航表示，首先将在布里斯班实行，将于6月陆续在墨尔本、珀斯和悉尼推出。该系统将适用于从这四个地方出发的所有波音737和空客A330飞机运营的澳洲国内航班。
团体登机将允许乘客以小组为单位登机，而无需排长队，而登机牌上将显示团体名称。根据乘客所乘坐的舱位、常旅客身份和飞机座位，乘客将被分配到六个登机组之一。除了登机牌上的提示外，登机口还会有标识和广播，提醒乘客他们的团体何时登机。
澳洲航空宣布，2024年7月28日（包含）以后涉及到上海-悉尼的航班全面停班，中国航点将保留中国香港。
-新西兰航空（截至2024年3月19日）
由于持续受到发动机问题的影响，新西兰航决定于2024年3月31日至10月25日期间暂停从奥克兰飞往芝加哥的航班。美国是新西兰航空的重要市场，在芝加哥航线关闭之后，将只剩下旧金山、洛杉矶、纽约和休斯敦四个航点。
新西兰航空表示，已预订了芝加哥航班的乘客将被重新安排，通过其他美国机场的中转来尽快将乘客送达目的地，直接向新西兰航空预订的乘客将在72小时内收到新的行程安排。
近期，新西兰航空公司（Air New Zealand）要求乘客在携带随身行李登机时考虑其他旅客并遵守规定。据悉，经济舱乘客能够携带登机的行李将限制在重量不超过7公斤、长度不超过118厘米的范围内，外加一件手提包或笔记本电脑等小件物品。如果所携带行李尺寸大于该标准，乘客将被告知办理托运手续，并在必要时付费。而高级经济舱和商务舱乘客、黄金级或等级更高的会员，可以携带更多物品登机，具体而言，可以携带一件小行李以及两件总重不超过14公斤的随身行李。
-维珍澳大利亚航空（截至2022年11月14日）
自11月2日起，维珍澳大利亚航空已开始在悉尼=皇后镇和布里斯班=皇后镇两条国际航线均提供每日往返航班服务，而墨尔本=皇后镇航线则自11月3日复航后暂为每周四次往返，不过有计划于今年12月12日至明年1月29日期间也加频至每日往返。
-澳大利亚区域快线航空（截至2021年11月22日）
澳大利亚区域快线航空（Rex）宣布，将于12月17日起新开通墨尔本—布里斯班航线，并在开通初期按工作日（周一至周五）每天双班往返、周末（周六和周日）每日单趟往返的频次执行。
-斐济航空（截至2021年10月19日）
斐济航空计划于12月1日起恢复国际航线的运营。所有恢复运营的国际航班均在南迪机场（南太平洋地区航空枢纽）起降，包括每日往返悉尼2班，每日往返墨尔本/布里斯班/洛杉矶/奥克兰1班，往返旧金山每周5班，往返基督城/香港每周3班，往返东京成田/新加坡/惠灵顿每周2班，往返火奴鲁鲁每周2班等。
目前斐济对入境旅客的要求是完成疫苗完全接种并提供在出发前72小时以内的PCR检测阴性证明，抵达48小时后和返回之前仍需进行检测等。
*以上内容由中航嘉信整理编辑
关注中航嘉信微信公众平台，
完美旅程由此开始！
