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行业新知丨竞争利器丨经营管理丨品牌打造
被互联网和电商企业捧在手心的“无人技术”，除了无人驾驶、无人机送货等，其实还有无人便利店。如今，纯线上难以扩大消费市场，靠实体店攻城略地的战略从无人便利店开始。然而路，并不好走。
走进便利店，拿起货架上的三文治夺门而出……这不是偷窃，只是“无人便利店”的模拟景象。在店内，无论你选了什么货品、在哪些饮品之间犹豫不决，系统都记录在案。这就是亚马逊原计划在本月底向公众开放Amazon Go。不过，这家便利店却在内测期间多番出现故障，令本月的开业时间一再推迟。
Amazon Go的推迟开业凸显出了亚马逊面临的新挑战——电商在实体店领域缺乏参与和管理客流量、产品的经验。据外媒报道，亚马逊试验时发现，当店内超过20人时，系统就开始出现故障，这也是延迟开店的原因。
无人便利店其实也不是那么新鲜的事。去年，杭州华润万家便利店试运营无人便利店，当天没有任何收银员，顾客购物付款全靠自助。然而，便利店一天亏损了3000元，实际支付率只有82%。这是“芝麻信用”特意进行的信用测试，最后主办方只能用一句“希望唤醒大家对信用的重视”来结束。
有业内人士认为，“拿了就走”的实现，困难的不是技术突破，而在于建立监督机制。例如Amazon Go接入了美国的公民征信系统，违规顾客将在自己的记录中留下“污点”。但国内个人征信牌照仍未正式下发，如何让用户信任种种征信系统，安心让系统获取自己的数据，又需要另一种信任。
阿里巴巴马云在去年10月第一次提出了新零售，亚马逊其实也在做。新零售是以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态。例如无人便利店便是线上线下融合的一个入口，可以获得更多个人数据，在降低成本基础上还能通过人工智能计算出不同区域门店的冗余需求。业内人士分析指，线上线下融合可以进一步提升粘性以及体验，而通过用户线下便利店消费的习惯，电商能进行更精准地推送以及营销。
瑞典初创公司Wheelys在上海开设了一家由应用过程控制的无人售货商店。这家原型商店将一周七天、每天24小时运营。
早前松下与日本连锁便利店Lawson连手，在大阪展示一套全新自动化购物系统，消费者把电子购物篮放入收银柜台的狭槽，购物篮底部便会自动滑出，让货品跌进包装袋里。日本希望赶在2020年东京奥运之前实现电子化“无人便利店”的计划。
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