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行业新知丨竞争利器丨经营管理丨品牌打造
便利店大家都见过，但是开在车轮上的便利店你见过吗？
近日，在杭州市区出现了叫“摩店”的便利店，主要售卖餐饮服务。用户可以使用手机App提前点餐，随后直接到这种厢式餐车上扫码取餐即可。
这种车轮上的便利店主要集中在写字楼周围，主要是为了方便周边上班族就餐。
从图片中可以看出，这是一辆改装过的橘黄色依维柯，车厢一侧开口做成吧台，摆放着冰箱、蒸箱、烤箱和微波炉，里面有包子、馒头、烤肠等餐食，另外还有一台收银机，类似于便利店的餐饮区。
在具体的点餐和配送上，这家便利店与新零售咖啡品牌连咖啡、瑞幸咖啡等有所相似。据了解，消费者需要使用“摩店”App或者微信公众号下单，选好餐点之后，直接在手机上结算，然后可以选店内点餐、预约自提和9分钟达三种取单方式。
值得注意的是，预约自提可以设定取单时间，凭结账时生成的订单二维码取餐。9分钟达则是承诺下单后9分钟送达，超时免单，不过目前这项服务仅向杭州下城区的云天·财富中心两栋写字楼开放，后期或扩大范围。
目前这辆车提供有早餐、中餐、下午茶、晚餐，分为小食、主食、轻食、饮料、套餐等类目。每个类目有十几多个品种，既有包子、凉面、盒饭等餐食，又有寿司、饭团、小龙虾等。
据悉，这种餐车目前在杭州共有15辆，分布在各城区的写字楼下面，云天·财富中心每天大概有100多单。
“摩店”的联合创始人之一禇汉阳表示，做这个项目，主要是为了解决写字楼白领吃饭难问题，看中的是写字楼白领餐饮市场。
他说，白领吃饭，首先讲究效率，其次是口感，最后是品种。虽然便利店和外卖很发达，但白领们的早餐和中餐现在体验并不好。大多数白领上班要打卡，早餐时间紧张，虽然楼下就有便利店，但常常要排队。
中餐要么吃食堂，要么点外卖，食堂菜品比较固定，缺少新鲜感；外卖时间长，等餐的感觉并不好。另外，不少白领还有喝下午茶的习惯，一些网红奶茶、咖啡、脏脏包、沙拉等餐食在这个时间段非常受欢迎，但因为门店少，购买不方便。
中国连锁经营协会发布的《2017中国城市便利店指数》显示，全国各城市便利店发展保持平均两位数的增长速度。虽然便利店遍及一二线城市人群聚集区，但是仍然有覆盖不到的市场，这种场景可能外卖也无法覆盖。
禇汉阳说，“摩店”针对的就是便利店和外卖覆盖不到的市场。餐车长期驻扎在写字楼楼下；一辆车重点服务一两栋写字楼;线上下单，线下取单或送餐，承诺9分钟送达;根据大数据分析结果供应餐食品种，每周至少更新20%的货品，不断引进知名品牌的畅销餐食以及网红餐食。而“摩店”要做的，就是创造好的用户体验。
据了解，之所以采用餐车，主要是考虑到灵活机动，在前期积累用户的阶段，可以快速发现活跃用户在哪里。接下去，也会开实体店，并且会根据所在区域的消费特点，做到“千店千面”。
目前，轻餐饮越来越受到人们的青睐，相对于正餐而言，轻餐饮的毛利率更高而“摩店”目前省去了租金成本，主要是人工成本居多。
禇汉阳表示，初期不考虑在用户端赚钱，但品牌端有机会，特别是一些门店少的特色餐食品牌、网红餐食，“摩店”相当于为它们增加了一大批实体店。等到合作品牌达到一定规模，又会吸引更多用户注册，这样就能形成一个良性循环。
目前，杭州的便利店竞争已非常激烈，为了提升用户体验，各家都下足了工夫，除了货品越来越个性化，黑科技手段也越来越普及。前几天刚刚来到杭州的好邻居，就采用了很多大数据、人工智能等技术，能够分析顾客的每一个细小的行为，从而提供更有针对性的服务。
与之相比，“摩店”的科技含量看上去并不高，更像是人海战术，比如送餐员队伍全部要自建。即使这样，禇汉阳仍然毫不讳言要和便利店直接竞争，理由是“摩店”离用户更近。
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