车险即将第二次费改，不知道消息是否确切，不过业内人士普遍认为费改即将开始。政策出台时间尚未确定，目前仍然处于意见征求阶段，那么2017车险二次费改了哪些内容呢？下面一起来了解下。
车险费率将二次改革保费折扣继续加大
据业内人士透露，车险费率的二次改革，主要是进一步加大系数调整空间，就是在首次费改基础上，再改变两个系数：一个是渠道系数浮动区间由目前的0.85-1.15，调整为0.75-1.15；另外一个是自主核保系数浮动区间在部分地区从0.85-1.15，调整为0.75-1.15，也就是所谓的“双75”。简单来说，就是在其他因素不变的情况下，保费乘数由“85%×85%=0.7225”变为“75%×75%=0.5625”，这样，保费价格就从之前的7.2折变成了5.6折。对于“好车主”来说，保费将面临下调。
2017二次费改车船税
2017年7月1日起，各类车辆税额上限即将普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。
以普通家轿为例，7月1日之后每年至少需要缴纳360元，比之前足足多了一倍，此前只需缴180元。同时，对征税对象也做了调整，原先享有免税“特权”的各类公车，也将与私车根据同一标准交税。
2017车船税新标准
车船使用税新标准计算办法
1、机动车挂车，按机动载货汽车税额的7折计征税；
2、对车辆净吨位尾数在半吨以下的按半吨计算，超过半吨的按1吨计算；
3、从事运输业务的拖拉机所挂的拖车，均按载重汽车的净吨位的5折计征车船使用税；
4、客货两用汽车，载人部分按乘人汽车税额减半征税，载货部分按机动载货汽车税额征税；
5、船舶不论净吨位或载重吨位，其尾数在半吨以下的不计算，超过半吨的按1吨计算；
6、拖轮计算标准可按每马力折合净吨位的5折计算。
值得注意的是：车辆限行的区域(比如北京)，每年征收的车船税会有一定数量的减免，还有节约能源或者新能源车，车船税新标准也有所减免。
此次车船税新政把征收标准改变为以排量为准。此政策下的小排量车型所需交的费用相比以前更少，小排量车主可以回家偷着乐了。大排量车型则需要缴纳更高的车船税，不过开得起大排量的车主肯定也不在乎这几个钱吧？总体来说此次改变为用户群体更大的小排量车型造福，算得上成功！
2017年交强险新规
交强险不再是固定950元了，这个大家也听说了吧，而这次交强险新政将改变这一征收模式。一成不变的金额将变成上下浮动的费用，具体数额由车主前三年是否有事故来决定。
2017年交强险多少钱
7月1日后交强险的具体浮动规则，适用于6座以下非运营车辆：
A、本年度未发生有责交通事故，次年保费下降10%，即9折。
B、连续两年未发生有责交通事故，次年保费下降20%，即8折。
C、连续三年及三年以上未发生有责交通事故，次年保费下降30%，即7折。
D、本年度发生一次有责交通事故且无人员伤亡，次年保费不变。
E、本年度发生两次或两次以上有责交通事故且无人员伤亡，次年保费上浮10%，即1.1倍。
F、本年度发生过有责交通事故且出现人员伤亡，次年保费上浮30%，即1.3倍。
交强险的最高上浮为30%，也就是950元的1.3倍，即1235元/年，车型的基本保费不做变更。
从以上内容了解到，根据2017交强险新规规定，以后交强险不再是固定950元了，而是变成上下浮动的费用，具体数额由车主前三年是否有事故来决定，至于 2017年交强险多少钱？交强险的最高上浮为30%，也就是950元的1.3倍，即1235元/年，车型的基本保费不做变更。
保险第二次费改
关于商业车险二次费改的细节，目前还处于研讨阶段，最终执行的方案和时间表，都没有确定，不过，可以肯定的是，二次费改将加大保费降价空间，保险公司的利润空间会进一步压缩，中小公司盈利可能更加困难。
不过车险费率改革后，对于想要买车的人士而言，以下三点必须得注意了：
1、买车：不只看车价，还看零整比
车辆零整比指配件与整体销售价格的比值。简单地说，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。产险人士透露，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。
2、选车：不单选品牌，还看费率表
产险人士透露，每一个车型都会有一个费率表，同一个品牌的车辆，不同车型的保险费率会不同。在同价位的多款车型中，一定要选择费率相对低的车型。
3、开车：不任性驾驶，保费或五折
产险人士表示，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至更低的费率都有可能。反之，车险费率就有可能大幅度地提高。
（信息来源于希财新金融保险）
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